[發(fā)明專利]一種液壓鎖緊機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210524938.4
• 申請(qǐng)日: 2012-12-10
• 公開（公告）號(hào): CN102979784A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 閆明;朱相軍;王世杰;佟玲;呂曉仁;孫淑霞;張明遠(yuǎn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沈陽工業(yè)大學(xué)
• 主分類號(hào): F15B15/26
• 分類號(hào): F15B15/26
• 代理公司: 沈陽智龍專利事務(wù)所(普通合伙) 21115
• 代理人: 宋鐵軍;周智博

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明涉及一種自鎖緊液壓缸用鎖緊機(jī)構(gòu)，特別涉及一種靠彈性金屬件在液壓力作用下發(fā)生彈性變形實(shí)現(xiàn)鎖緊的液壓鎖緊機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

在液壓系統(tǒng)中，以液壓缸作為執(zhí)行器時(shí)，有時(shí)需要使液壓缸在任意位置或某一定點(diǎn)位置保持停留并承受一定的負(fù)載力，這時(shí)液壓缸需要鎖緊，目前廣泛使用液壓回路來達(dá)到該目的，但是在飛行器、潛水器等特殊領(lǐng)域，如飛機(jī)艙門、潛艇的各分隔艙等，或者對(duì)執(zhí)行器工作位置有高精度要求時(shí)，液壓回路鎖緊難以滿足可靠性要求。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明提供一種液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，其目的是解決以往的液壓回路鎖緊可靠性不高的問題。本發(fā)明設(shè)計(jì)一種改進(jìn)的液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，其具有制造容易、維修方便，體積小、響應(yīng)快、可靠性高等特點(diǎn)。

技術(shù)方案：

一種液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，其特征在于：該液壓鎖緊機(jī)構(gòu)包括:?機(jī)構(gòu)缸體、法蘭端蓋、液壓缸活塞桿、液壓油囊、可彈性變形的鎖緊網(wǎng)套、軸向支撐套和網(wǎng)套支撐環(huán)；鎖緊網(wǎng)套和網(wǎng)套支撐環(huán)套在活塞桿上，鎖緊網(wǎng)套與活塞桿之間留有縫隙，網(wǎng)套支撐環(huán)用螺釘安裝在鎖緊網(wǎng)套的兩端，液壓油囊套在鎖緊網(wǎng)套的外側(cè)，并與網(wǎng)套接觸，軸向支撐套安裝在油囊的外側(cè)，軸向支撐套的外側(cè)為機(jī)構(gòu)缸體；連接液壓油囊的進(jìn)油口由缸體上的孔伸到外端。

機(jī)構(gòu)缸體用定位螺釘鎖定其周向位置，機(jī)構(gòu)缸體由端蓋壓緊。

鎖緊網(wǎng)套整體為耐磨且彈性好的錫青銅制成的耐摩套或者鑲嵌有錫青銅的耐摩套，鎖緊網(wǎng)套上的網(wǎng)眼為長條跑道形或橢圓形。

鎖緊網(wǎng)套由兩部分組成，包括主體部分和第二固定端塊，主體部分上的第一固定端用螺釘固定在一端的網(wǎng)套支撐環(huán)上，主體部分的第二固定端與第二固定端塊鉚接為一體，第二固定端塊由固定螺釘固定在另一端的網(wǎng)套支撐環(huán)上。

主體部分與第二固定端塊之間為斜面連接，在主體部分與第二固定端塊之間的斜面上涂有密封膠層。

鎖緊網(wǎng)套的長度比軸向支撐套的長度短鎖緊網(wǎng)套長度的0.02%至0.1%。

液壓油囊的主體由塑料或橡膠制成，在油囊壁的內(nèi)部嵌入一層金屬網(wǎng)。

液壓油囊為內(nèi)部設(shè)有腔體的中空結(jié)構(gòu)。

液壓油囊為塑料或橡膠貼片，用粘結(jié)劑貼附于鎖緊網(wǎng)套上，并且兩端由壓緊擋板壓緊在鎖緊網(wǎng)套上，此時(shí)的鎖緊網(wǎng)套為一體式。

軸向支撐套在徑向上分為多個(gè)部分，每個(gè)部分為圓弧形結(jié)構(gòu)，在每一部分上都留有通油口。

優(yōu)點(diǎn)及效果：本發(fā)明是一種液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，該液壓鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊網(wǎng)套、軸向支撐套、液壓油囊、網(wǎng)套支撐環(huán)和定位螺釘。網(wǎng)套支撐環(huán)安裝在鎖緊網(wǎng)套的兩端，液壓油囊套在鎖緊網(wǎng)套上，油囊內(nèi)充入高壓油壓迫鎖緊網(wǎng)套發(fā)生彈性變形抱緊活塞桿實(shí)現(xiàn)液壓缸自鎖，軸向支撐套安裝在油囊的外側(cè)，其長度比鎖緊網(wǎng)套的長度長0.02%至0.1%，使其能夠?qū)⒕W(wǎng)套撐開。

本發(fā)明的有益效果是：

（1）鎖緊網(wǎng)套具有高彈性，因此鎖緊時(shí)響應(yīng)靈活，耐彎曲，壽命長；

（2）采用具有彈性的液壓油囊來承載液壓油，使機(jī)構(gòu)內(nèi)部不產(chǎn)生泄漏；

（3）該鎖緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，易于制造，安裝、維修方便。

附圖說明：

圖1是本發(fā)明的總體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明中圖1的圓圈標(biāo)示的部位的示意圖；

圖3為圖1的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為軸向支撐套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本軸向支撐套的分解示意圖；

圖6為鎖緊網(wǎng)套與塑料或橡膠貼片連接的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為鎖緊網(wǎng)套的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為鎖緊網(wǎng)套的另一種形式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式：下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述：

如圖1所示，本發(fā)明提供一種液壓鎖緊機(jī)構(gòu)，該液壓鎖緊機(jī)構(gòu)包括:?機(jī)構(gòu)缸體4、法蘭端蓋5、液壓缸活塞桿6、液壓油囊11、鎖緊網(wǎng)套12、軸向支撐套13和網(wǎng)套支撐環(huán)14；鎖緊網(wǎng)套12和網(wǎng)套支撐環(huán)14套在活塞桿6上，可彈性變形的鎖緊網(wǎng)套12與活塞桿6之間留有縫隙，該縫隙的滿足條件為：當(dāng)鎖緊網(wǎng)套12發(fā)生彈性變形時(shí)鎖緊網(wǎng)套12能抱緊活塞桿6；網(wǎng)套支撐環(huán)14用螺釘安裝在鎖緊網(wǎng)套12的兩端，液壓油囊11套在鎖緊網(wǎng)套12的外側(cè)，并與網(wǎng)套12接觸，軸向支撐套13安裝在油囊11的外側(cè)，軸向支撐套13的外側(cè)為機(jī)構(gòu)缸體4；連接液壓油囊11的進(jìn)油口A由缸體上的孔伸到外端。

機(jī)構(gòu)缸體4用定位螺釘3鎖定其周向位置，機(jī)構(gòu)缸體4由端蓋5壓緊。