[發明專利]一種快速修復蒸汽煅燒爐大滾圈表面徑向形變的方法

無效

• 申請號: 201210524867.8
• 申請日: 2012-12-06
• 公開（公告）號: CN103042233A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 蔣遠華;楊曉勤;張道紅;李俊;何原;張立武;張云兵
• 申請（專利權）人: 湖北雙環科技股份有限公司
• 主分類號: B23B1/00
• 分類號: B23B1/00;B23Q35/42;C01D7/00
• 代理公司: 武漢開元知識產權代理有限公司 42104
• 代理人: 馬輝

技術領域

本發明涉及大型回轉體表面形變的修復技術，具體的是指一種快速修復蒸汽煅燒爐大滾圈表面徑向形變的方法。?

背景技術

蒸汽煅燒爐是純堿生產中的大型、重載、低速轉機關鍵設備。φ2500×27000mm的蒸汽煅燒爐爐體重189噸，生產中爐體負荷重達210噸，由于長期生產運行中托輪機座和傳動部分等帶來的振動、碾壓造成爐體大滾圈表面變形、磨損，致使煅燒爐運行過程中爐體振動大并且振動頻繁，同時導致了出堿部分和進氣部分振動大，造成出堿部分密封不嚴而漏堿、進氣部分晃動大易磨損填料而漏汽。?

按照檢修慣例，轉動零部件的回轉表面磨損后，需拆下送機加工車間，在車床上進行車削修復；但是實踐中，將蒸汽煅燒爐拆下送機加工車間修復不可行，一般是采用在現場“補焊—打磨”的方法進行修復，受材料強度及焊接/打磨技術等因素的影響，檢修費時且質量不高，既影響煅燒爐穩定運行又影響純堿產量，并且檢修頻繁且費用高、蒸汽損耗高、成品堿損耗大，同時又污染工作環境。?

發明內容

本發明的目的就是提供一種效率高、成本低廉、環保衛生，能消除煅燒爐運行中因徑向跳動值大引起的振動的快速修復蒸汽煅燒爐大滾圈表面徑向形變的方法。?

為實現上述目的，本發明提供一種快速修復蒸汽煅燒爐大滾圈表面徑向形變的方法，它包括以下步驟：?

（1）測量蒸汽煅燒爐大滾圈周長，并換算成大滾圈直徑作為滾圈靠模圓弧觸面的直徑，制作滾圈靠模；?

（2）安裝車削刀架夾具，使小車走刀軌跡與煅燒爐爐體軸線?和大滾圈圓表面平行，然后固定車削刀架，在車削刀架夾具上裝好滾圈靠模，使滾圈靠模的圓弧觸面在大滾圈外弧面上貼合包容；?

（3）裝好滾圈靠模后，車削大滾圈表面的最高點或跳動值最大的部位，經多刀次的車削，大滾圈表面的多處高點被車削掉，得到大滾圈徑向圓跳動≤0.8mm的煅燒爐大滾圈。?

作為優選方案，所述步驟（1）中的滾圈靠模包括本體和觸面，所述觸面為直徑與大滾圈相同的圓弧面，還設有與刀架夾具鉸接的連接件。?

作為優選方案，所述步驟（3）中裝好滾圈靠模后，按照在大滾圈半徑R上車削總量W≤3～6mm內進行車削。?

本發明的優點在于：本方法針對爐尾滾圈無法拆除的問題，在不把大滾圈從爐體上拆除下來的情況下，通過車削的方法消除煅燒爐運行中的振動，處理了大滾圈表面的徑向變形和徑向跳動值大的問題，使其滿足生產使用要求，該方法工作效率高、成本低廉、環保衛生，具有很高的社會效益和經濟效益。?

附圖說明

圖1是本發明的工作狀態結構示意圖。?

圖2是本發明滾圈靠模的正視結構示意圖。?

圖3是本發明滾圈靠模的仰視結構示意圖。?

圖4是本發明滾圈靠模與車削刀架夾具的裝配結構示意圖。?

圖中：1、大滾圈，2、車削刀架夾具，3、滾圈靠模，31、觸面，32、本體，33、連接件，4、車刀，5、刀架，6、刀具架。?

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本發明作進一步的詳細描述。?

如圖1所示是本發明的方法在實際應用中的工作狀態，它包括以下步驟：?

（1）測量大滾圈周長：用≥10m鋼卷尺圍大滾圈兩端周長，測量時檢查鋼卷尺是否收緊并與周圈端面距離是否相等，測量數據換算成滾圈直徑為制作車削刀具靠模作準備；按測量換算的滾圈直?徑來制作加工滾圈靠模，滾圈靠模包括本體和觸面，觸面為直徑與大滾圈相同的圓弧面，還設有與刀架夾具鉸接的連接件；?

（2）安裝車削刀架，用14#槽鋼做機架支撐，使小車走刀軌跡與爐體軸線和大滾圈圓表面平行，然后固定好整個車削刀架；在刀架上裝好滾圈靠模，使滾圈靠模在大滾圈弧面上貼合包容效果好；?

（3）裝好滾圈靠模后，按照在大滾圈半徑R上車削總量W≤3～6mm內進行車削；車削大滾圈表面的最高點或跳動值最大的部位，經多刀次的車削，大滾圈表面的多處高點被車削掉，得到大滾圈徑向圓跳動≤0.8mm的煅燒爐大滾圈。?

車削開始時的前兩天里進刀量應控制在20～25絲內（約6刀次/2天），每車一刀次后進行打表測量，記錄好每次打表數據，以作分析或調整進刀量；在車削的后幾天里按10～15絲來調控進刀量，每天對車削過程中的效果進行評價，并及時作出調整。?

大滾圈車削總量控制在規定的范圍；嚴格控制車削開始時的進刀量在規定的范圍；大滾圈車削驗收標準控制在規定的范圍。?