[發明專利]機動車闖紅燈違章監測方法及裝置

無效

• 申請號: 201210524683.1
• 申請日: 2012-12-10
• 公開（公告）號: CN103021182A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 吳偉林;何戎遼;譚慧超;宋慧;何東
• 申請（專利權）人: 成都林海電子有限責任公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 梁田

1.機動車闖紅燈違章監測方法，其特征在于，包括如下步驟：

A．獲取紅燈信號時間段，在紅燈信號時間段外進行不按導向箭頭行駛檢測；

B．在紅燈信號時間段內檢測停車線前車輛的行駛速度V，如車輛行駛速度大于預設值Vy，則對車輛拍攝第一張證據圖；

C．檢測車輛是否壓停車線，如是，則拍攝第二張證據圖，并進行步驟D，如否，則停止檢測；

D．判斷車輛違法類型，并拍攝第三張證據圖。

2.根據權利要求1所述的機動車闖紅燈違章監測方法，其特征在于：所述的步驟B中，檢測車輛行駛速度V的方法為，在車輛通過第一固定點時記錄時間T1，在車輛通過與第一固定點相距S的第二固定點時記錄時間T2，車輛行駛速度V=S/(T2-T1)。

3.根據權利要求1所述的機動車闖紅燈違章監測方法，其特征在于：所述的步驟D中，判斷車輛違法類型的步驟為：

（1）檢測車輛是否繼續行駛，如否，則判定車輛紅燈時停車壓線，如是，則進行步驟（2）；

（2）檢測車輛是否跨越調頭轉彎分界線，如否，則判定車輛違法調頭，如是，則進行步驟（3）；

（3）檢測車輛是否跨越路口中心線，如否，則判定車輛違法轉彎，如是，則判定車輛直行闖紅燈。

4.根據權利要求1所述的機動車闖紅燈違章監測方法，其特征在于：在拍攝證據圖時進行補光。

5.根據權利要求1所述的機動車闖紅燈違章監測方法，其特征在于：所述的步驟A中，不按導向箭頭行駛檢測的步驟為：

a．記錄車輛的行車車道；

b．記錄車輛在跨越停車線后的行車軌跡；

c．根據行車軌跡判斷車輛是否違章。

6.根據權利要求1所述的機動車闖紅燈違章監測方法，其特征在于：在所述的步驟D后還包括通過第一張證據圖或第二張證據圖識別車牌號并輸出車輛信息的步驟。

7.用于實施權利要求1~6中任一項所述的機動車闖紅燈違章監測方法的機動車闖紅燈違章監測裝置，其特征在于：包括車速檢測模塊、拍攝采集模塊、通信衛星和中心控制模塊，車速檢測模塊與拍攝采集模塊連接，拍攝采集模塊和中心控制模塊通過無線網絡與通信衛星連接。

8.根據權利要求7所述的機動車闖紅燈違章監測裝置，其特征在于：所述的車速檢測模塊包括設置于固定點X1的第一壓電傳感器，設置于固定點X2的第二壓電傳感器，以及與第一壓電傳感器、第二壓電傳感器和拍攝采集模塊連接的控制器。

9.根據權利要求7所述的機動車闖紅燈違章監測裝置，其特征在于：所述的拍攝采集模塊包括攝像機、補光燈、紅綠燈信號檢測器、檢測主機和衛星通信模塊A，攝像機、補光燈、紅綠燈信號檢測器和衛星通信模塊A分別與檢測主機連接，檢測主機與車速檢測模塊連接，?衛星通信模塊A通過無線網絡與通信衛星連接。

10.根據權利要求7所述的機動車闖紅燈違章監測裝置，其特征在于：所述的中心控制模塊包括衛星通信模塊B、接收服務器、數據庫服務器、控制終端和后備服務器，接收服務器與數據庫服務器連接，控制終端與數據庫服務器連接，后備服務器與接收服務器連接，衛星通信模塊B與接收服務器連接，衛星通信模塊B通過無線網絡與通信衛星連接。