[發明專利]車體側墻加工方法

有效

• 申請號: 201210524394.1
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN102990307A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 黃軍軍;程浩;楊毅;楊艷群;楊建華
• 申請（專利權）人: 唐山軌道客車有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00;B23Q7/00
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 劉在江

1.一種車體側墻加工方法，其特征在于，包括：

對裝夾在壓夾工裝上的待加工側墻進行測量，確定工件零點；

根據所述工件零點及窗口加工尺寸，確定接料輔助工裝的位置；

根據所述接料輔助工裝的位置，在所述待加工側墻的正下方放置接料輔助工裝；

根據所述工件零點及窗口加工尺寸，對所述待加工側墻進行窗口加工；

根據所述工件零點及門口加工尺寸，分至少三次對所述待加工側墻進行門口加工，各次切除廢料總面積等于門口面積。

2.根據權利要求1所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述對裝夾在壓夾工裝上的待加工側墻進行測量，確定工件零點之前，還包括：

將所述待加工側墻吊裝至壓夾工裝上，所述壓夾工裝沿待加工側墻長度方向上設有至少兩個壓緊裝置，在所述門口加工尺寸處的壓緊裝置為手動壓緊裝置，剩余壓緊裝置均為液壓夾緊裝置；

采用所述的液壓夾緊裝置和手動夾緊裝置將所述待加工側墻壓緊在壓夾工裝上。

3.根據權利要求2所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述將所述待加工側墻吊裝至壓夾工裝上之前，還包括：

將側墻上部型材、側墻窗上型材、側墻窗間型材、側墻窗下型材和側墻下部型材放置在組焊工裝上，并對各型材施加側向力；

在所述組焊工裝上將所述側墻上部型材、側墻窗上型材、側墻窗間型材、側墻窗下型材和側墻下部型材組焊為所述待加工側墻。

4.根據權利要求1~3中任一所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述對裝夾在壓夾工裝上的待加工側墻進行測量，確定工件零點，包括：

測量所述裝夾在壓夾工裝上的待加工側墻的基準端面在預設參照坐標系下各方向上的坐標值；

根據測量得出的各方向上的坐標值，確定工件零點。

5.根據權利要求1~3中任一所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述根據所述工件零點及窗口加工尺寸，對所述待加工側墻進行窗口加工，包括：

根據窗口加工尺寸，測量沿窗口加工軌跡上的至少12個點在平行于待加工側墻平面的參照坐標系上的坐標值；

測量沿窗口加工軌跡的L形槽沿所述窗口加工尺寸長邊在平行于側墻平面的參照坐標系上的坐標值；

根據所述至少12個點在平行于待加工側墻平面的參照坐標系上的坐標值以及L形槽沿所述窗口加工尺寸長邊在平行于側墻平面的參照坐標系上的坐標值，計算加工撓度；

根據所述工件零點、窗口加工尺寸及所述加工撓度，對所述待加工側墻進行窗口加工。

6.根據權利要求5所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述根據所述工件零點、窗口加工尺寸及所述加工撓度，對所述待加工側墻進行窗口加工，包括：

根據所述工件零點和窗口加工尺寸，確定加工入刀口位置，

在所述加工入刀口位置處開一入刀通孔；

根據所述窗口加工尺寸及所述加工撓度，確定粗加工路徑；

根據所述粗加工路徑，確定出四個加工保護孔位置；

在所述加工保護孔位置處開保護通孔；

根據所述粗加工路徑，從所述入刀通孔處開始對所述待加工側墻進行窗口粗加工；

根據所述窗口加工尺寸，對所述待加工側墻進行窗口精加工。

7.根據權利要求1~3中任一所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述根據所述工件零點及門口加工尺寸，分至少三次對所述待加工側墻進行門口切除，各次切除廢料總面積等于門口面積，包括：

根據所述工件零點及門口加工尺寸，分四次對所述待加工側墻進行門口切除，四次切除后的待加工側墻的門口位置處留有中間工裝縱梁和門口底部連接橫梁，四次切除后廢料的總面積、所述中間工裝縱梁的面積和門口底部連接橫梁的面積之和等于門口面積；

對所述待加工側墻進行第五次切除，以切除所述中間工裝縱梁；

對所述待加工側墻進行第六次切除，以切除所述門口底部連接橫梁。

8.根據權利要求1~3中任一所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述根據所述工件零點及窗口加工尺寸，對所述待加工側墻進行窗口加工之后，還包括：

對經過所述窗口加工后的加工切口進行打磨處理。

9.根據權利要求1~3中任一所述的車體側墻加工方法，其特征在于，所述根據所述工件零點及門口加工尺寸，分至少三次對所述待加工側墻進行門口加工，各次切除廢料總面積等于門口面積之后，還包括：

對經過所述門口加工后的加工切口進行打磨處理。