[發(fā)明專利]汽車用雨刮結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210524337.3
• 申請日: 2012-12-08
• 公開（公告）號: CN103043032A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發(fā)明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B60S1/04
• 分類號: B60S1/04
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本發(fā)明屬于汽車車身電器部件領域，更具體地說，是涉及一種汽車用雨刮結構。

背景技術

在汽車使用過程中，經常會因天氣原因導致汽車車內車窗和擋風玻璃上出現水霧，這樣的水霧將影響駕駛員的駕駛安全，從而帶來很大的安全隱患。在現在的技術領域中，駕駛人員大多是在汽車儀表臺上準備一塊抹布，駕駛人員間斷性地使用抹布抹去擋風玻璃或車窗玻璃上的水霧，這樣的方法雖能去除一定的水霧，但卻導致駕駛人員分心，存在很嚴重的安全隱患。

發(fā)明內容

本發(fā)明所要解決的技術問題是：針對現有技術的不足，提供一種結構簡單，能夠吸附在擋風玻璃或車窗玻璃上，從而去能夠很好去除擋風玻璃和或車窗玻璃上產生的水霧的汽車用雨刮結構。

要解決以上所述的技術問題，本發(fā)明采取的技術方案為：

本發(fā)明為一種汽車用雨刮結構，包括雨刮臂，所述的雨刮臂與控制雨刮臂擺動的控制電機連接，控制電機與吸盤連接，吸盤設置為能夠吸附在在車內擋風玻璃或車窗玻璃上的結構，控制電機內安裝能夠控制控制電機擺動的電池。

所述的控制電機與連接塊連接，連接塊與吸盤連接，雨刮臂與控制電機的電機軸固定連接，所述的雨刮結構通過吸盤吸附在擋風玻璃時，所述的雨刮臂上的雨刮片設置為與擋風玻璃表面貼合的結構，所述的連接塊設置為板狀或長方體狀結構。

所述的連接塊與控制電機側面部位連接，電機前端面與吸盤之間存在間，電機軸設置為延伸出電機前端面的結構。

所述的控制電機上設置能夠操控控制電機啟停的控制開關，所述的雨刮結構通過吸盤吸附在擋風玻璃上時，所述的雨刮臂設置為與擋風玻璃表面平行的結構，所述的電池采用能循環(huán)使用的充電電池。

采用本發(fā)明的技術方案，能得到以下的有益效果：

本發(fā)明的汽車用雨刮結構，結構簡單，能夠吸附在擋風玻璃或車窗玻璃上，從而能夠方便快捷地去除擋風玻璃和或車窗玻璃上產生的水霧，本發(fā)明的雨刮結構，能夠通過吸盤將雨刮結構吸附在擋風玻璃或車窗玻璃上，也可在車內設置多個同樣的雨刮結構，用于去除不同部位的水霧。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本發(fā)明所述的汽車用雨刮結構的結構示意圖；

圖中標記為：1、雨刮臂；2、控制電機；3、吸盤；4、擋風玻璃；5、電池；6、連接塊；7、電機軸；8、雨刮片；9、電機前端面；10、間隙；11、控制開關。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1所示，本發(fā)明為一種汽車用雨刮結構，包括雨刮臂1，所述的雨刮臂1與控制雨刮臂1擺動的控制電機2連接，控制電機2與吸盤3連接，所述的吸盤3設置為能夠吸附在在車內擋風玻璃4或車窗玻璃上的結構，所述的控制電機2內安裝能夠控制控制電機2擺動的電池5。

所述的控制電機2與連接塊6連接，連接塊6與吸盤3連接，雨刮臂1與控制電機2的電機軸7固定連接，所述的雨刮結構通過吸盤3吸附在擋風玻璃4時，所述的雨刮臂1上的雨刮片8設置為與擋風玻璃4表面貼合的結構，所述的連接塊6設置為板狀或長方體狀結構。

所述的連接塊6與控制電機2側面部位連接，電機前端面9與吸盤3之間存在間隙10，電機軸7設置為延伸出電機前端面9的結構。

所述的控制電機2上設置能夠操控控制電機2啟停的控制開關11，所述的雨刮結構通過吸盤3吸附在擋風玻璃4上時，所述的雨刮臂1設置為與擋風玻璃4表面平行的結構，所述的電池5采用能循環(huán)使用的充電電池。

本發(fā)明的雨刮結構，雨刮結構的啟停通過控制開關控制，當雨刮結構通過吸盤吸附在擋風玻璃或車窗玻璃后，控制開關控制電機工作，電機帶動控制臂做擺動運動，使得與雨刮臂連接的雨刮片不斷在擋風玻璃或車窗玻璃上刮除水霧，從而確保駕駛人員對外界的環(huán)境有較好的觀察視線。本發(fā)明的雨刮結構，通過電池帶動控制電機運動，成本低廉，電池更換方便，

本發(fā)明的汽車用雨刮結構，結構簡單，能夠吸附在擋風玻璃或車窗玻璃上，從而能夠方便快捷地去除擋風玻璃和或車窗玻璃上產生的水霧，本發(fā)明的雨刮結構，能夠通過吸盤將雨刮結構吸附在擋風玻璃或車窗玻璃上，也可在車內設置多個同樣的雨刮結構，用于去除不同部位的水霧。

上面結合附圖對本發(fā)明進行了示例性的描述，顯然本發(fā)明具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本發(fā)明的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本發(fā)明的保護范圍內。