[發(fā)明專利]用于加油口盒的密封圈

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210523874.6
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN103851195A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: F16J15/10
• 分類號: F16J15/10
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于加油口盒的密封圈。

背景技術(shù)

加油口盒與側(cè)圍后部連接板之間采用點焊連接，因沖壓、焊裝工藝難控制其配合精度，造成兩件之間間隙較大。此處密封方式多采用在加油口盒周邊涂點焊密封膠，但由于工藝及操作很難保證配合精度，導致出現(xiàn)溢膠及溢膠后密封不良現(xiàn)象出現(xiàn)（因此處焊點在調(diào)整線工位焊接，鈑金件之間在焊接之前會出現(xiàn)錯位現(xiàn)象，原來涂抹好的點焊密封膠因鈑金件的位置錯動而溢膠），存在漏水風險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種用于加油口盒的密封圈，其目的是保證加油口盒與側(cè)圍后部連接板之間的良好密封，消除此處的漏水隱患。

本發(fā)明的技術(shù)方案是該種用于加油口盒的密封圈包括圓形本體，圓形本體的中部設有與圓形本體同心的圓孔，且圓孔上均勻的分布有若干個缺口。

所述的密封圈的材料為丁基橡膠，且所述的密封圈的表面采用雙面防護膜保護。

所述的密封圈的膨脹率為120%-180%。

所述的密封圈的膨脹率優(yōu)選為150%。

所述的密封圈的厚度為1mm。

具有上述結(jié)構(gòu)的該種用于加油口盒的密封圈用密封圈代替有溢膠隱患的點焊密封膠，防止因焊點密封膠在工藝控制不利的情況造成車身密封不嚴而漏水的問題。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對發(fā)明作進一步說明：

圖1為發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

在圖1中，1：密封圈；2：圓孔；3：缺口。

具體實施方式

由圖1所示結(jié)構(gòu)可知，該種用于加油口盒的密封圈包括圓形本體1，圓形本體1的中部設有與圓形本體1同心的圓孔2，且圓孔2上均勻的分布有若干個缺口3，密封圈1的材料為丁基橡膠，且所述的密封圈1的表面采用雙面防護膜保護。

密封圈1的膨脹率為120%-180%，優(yōu)選為150%，密封圈1的厚度為1mm。

該種密封圈1在使用時，先將側(cè)圍外板總成放在夾具上，其中加油口盒與側(cè)圍外板焊接在一起，擦去表面的油漬，將加油口盒與密封圈配合的表面一側(cè)的防護膜揭下，將密封圈上的工藝過孔對準加油口盒上的梅花孔用力按緊，要求孔位對齊，過孔與安裝孔間隙均勻，這樣密封圈就與加油口盒粘貼在一起，然后將密封圈另一側(cè)的防護膜揭下，將側(cè)圍內(nèi)板后部總成放在夾具上，在側(cè)圍外板總成與側(cè)圍內(nèi)板后部總成在夾具上完成夾緊的同時，密封圈與側(cè)圍后部連接板已經(jīng)完成配合粘接。

該種用于加油口盒的密封圈用密封圈代替有溢膠隱患的點焊密封膠，防止因焊點密封膠在工藝控制不利的情況造成車身密封不嚴而漏水的問題。