[發明專利]一種具有多流道的高滑差液力偶合器

有效

• 申請號: 201210521790.9
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN102966714A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 符建光;劉彬
• 申請（專利權）人: 湖南海潤電氣有限公司
• 主分類號: F16H41/04
• 分類號: F16H41/04;F16H41/24;F16H41/30
• 代理公司: 岳陽市科明專利事務所 43203
• 代理人: 彭乃恩;陳慶元

技術領域

本發明涉及液力傳動裝置中的限矩型液力器偶合器，特別指一種滿足高滑差要求、連續工作的一種具有多流道的高滑差液力偶合器。

背景技術

隨著經濟的發展，物流行業起重機的使用頻度和使用速度的要求越來越高，與之配套的起重機及其他設備如起重電磁鐵，電動液壓抓斗等等的作業頻度隨之增強，作為其能量供給設備的電纜卷筒，必須滿足以下特點才能很好的服務于主體設備：1：易損件少；2：收放電纜時的力矩特性平滑無突變。

目前國內配套卷筒的滑差裝置主要有磁力偶合式，力矩電機式，摩擦式及變頻式，磁力偶合式的力矩特性較硬，在收放纜切換時，電纜張力變化較大，不利于保護電纜；力矩電機式卷筒響應較慢，且電機的功率要求大，不利于節約；變頻式卷筒結構及配套設施多，響應也慢。

發明內容

本發明的目的是針對背景技術中存在的缺點和問題加以改進和創新，提供一種能適應電纜卷筒電纜的持續使用時間，解決了電纜卷筒的高頻度和高速度問題，且力矩可調，適用性廣的一種具有多流道的高滑差液力偶合器。

本發明的技術方案是構造一種包括外殼、與外殼固定連接的泵輪和與泵輪對應設置的渦輪，外殼上設置輸入皮帶輪，渦輪與輸出軸固定連接，輸入皮帶輪、外殼及泵輪連接成整體，三者通過軸承設置在輸出軸上的一種具有多流道的高滑差液力偶合器，其特征在于：

泵輪的內側為凹陷空腔，其內設置導流葉片，渦輪的內側空腔亦設置導流葉片，渦輪設置在泵輪凹陷空腔內，兩者內側的導流葉片對應設置，泵輪和渦輪之間設置導流環；

所述的導流葉片間隔設置形成流道，流道空間的內側端橫設擋流板，或不設置擋流板，其中：泵輪上的流道包括泵輪主流道、泵輪副流道及泵輪輔助流道，渦輪上的流道包括渦輪主流道及渦輪副流道。

本發明具有以下優點和有益效果：

本發明泵輪從原動機中得到能量，在離心力的作用下，工作油被導流環導向泵輪偏中部流動，使工作油沿著渦輪葉片偏中部間流道流動，推動渦輪又把工作油的能量變成機械能輸出，帶動工作機工作，就這樣不斷循環，實現能量的傳遞；借助于導流環的作用，可降低滑差工況時液力偶合器的循環流量，由于偶合器泵輪和渦輪葉片設計細密，靠軸部循環流量很小，滑差工作時，液流在工作腔循環數量減少，降低了滑差時的力矩值，從而獲得滑差時平滑而穩定的限矩外特性；借助于其新型結構，解決了液力偶合器在第一和第二象限對外力矩突變的特性，不但獲得了平滑的力矩特性，而且解決了滑差時偶合器的過熱問題，從而達到很好的保護和延長被卷繞物使用壽命的目的，提高設備使用的經濟效益。

附圖說明

圖1是本發明的剖視圖。

圖2是本發明的泵輪、導流環及渦輪的立體分解圖。

圖3是本發明渦輪的立體結構圖。

圖4是本發明泵輪的立體結構圖。

圖5是圖3的俯視圖。

圖6是圖4的俯視圖。

圖7是圖5的A-A剖視圖。

圖8是圖5的B-B剖視圖。

圖9是圖6的C-C剖視圖。

圖10是圖6的D-D剖視圖。

圖11是圖6的E-E剖視圖。

具體實施方式

由圖1至圖11可知，本發明包括外殼7、與外殼7固定連接的泵輪2和與泵輪2對應設置的渦輪6，外殼7上設置輸入皮帶輪8，渦輪6與輸出軸3固定連接，輸入皮帶輪8、外殼7及泵輪2連接成整體，三者通過軸承設置在輸出軸3上，其特征在于：

泵輪2的內側為凹陷空腔，其內設置導流葉片9，渦輪6的內側空腔亦設置導流葉片9，渦輪6設置在泵輪2凹陷空腔內，兩者內側的導流葉片9對應設置，泵輪2和渦輪6之間設置導流環5；

上述的導流葉片9間隔設置形成流道，流道空間的內側端橫設擋流板10，或不設置擋流板10，其中：泵輪2上的流道包括泵輪主流道11、泵輪副流道12及泵輪輔助流道13，渦輪6上的流道包括渦輪主流道14及渦輪副流道15。

所述的泵輪主流道11為相鄰的兩個導流葉片9及擋流板10相隔形成的空間，該流道位于泵輪2直徑方向上距離圓心較遠的一側，其內面為弧面。

所述的渦輪主流道14為相鄰的兩個導流葉片9及擋流板10相隔形成的空間，該流道位于泵輪2直徑方向上距離圓心較遠的一側，其內面為弧面。

所述的泵輪副流道12為未設置擋流板10的兩個相鄰的導流葉片9相隔形成的空間，其內面為平面。

所述的渦輪副流道15為未設置擋流板10的兩個相鄰的導流葉片9相隔形成的空間，其內面為平面。