[發明專利]一種電動燃油泵的泵蓋

無效

• 申請號: 201210521424.3
• 申請日: 2012-12-07
• 公開（公告）號: CN103850983A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: F04D29/40
• 分類號: F04D29/40
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 馬榮

技術領域

本發明涉及一種電動燃油泵的泵蓋。?

背景技術

現有的電動燃油泵的泵蓋用于汽車，它通過一個燃料處理系統把燃油從油箱打進汽車的發動機。電動燃油泵的泵蓋中包含一個被旋轉驅動的葉輪，葉輪有一個進油側和一個出油側。泵部件包括一個毗鄰葉輪進油側的泵蓋和一個毗鄰葉輪出油側的泵室。泵體外部還包括一個鋼套，它是用作泵套來保護泵蓋、葉輪、泵室和泵的其他部分。?

泵室和泵蓋的流道定位于泵部件內葉輪葉片的進油側和出油側兩側。葉輪進油側的流道向葉輪提供燃油，同時葉輪將燃油送至出油側的流道。葉輪進油側的流道含有一個進油口，燃油通過這個進油口進入葉輪。然而，現有的電動燃油泵的泵蓋由于油道自身結果的問題導致在再生電動燃油泵的泵蓋的效率方面無法滿足使用要求。?

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術中存在的問題提供一種電動燃油泵的泵蓋，其目的是通過對電動燃油泵的泵蓋的泵蓋的進油口及流道坡道進行改良設計，從而提高電動燃油泵的泵蓋的泵效率。?

本發明的技術方案是該種電動燃油泵的泵蓋的加工面上設有一個沿轉軸圓周方向延伸的弧形流道，所述的弧形流道包含一個從進油口處開始沿泵蓋的加工面的圓周方向傾斜延伸的區域，且該區域在泵蓋的加工面的圓周的40°至90°的范圍之內延伸。?

所述的泵蓋的加工面上的延伸區域包括一個入口坡道、一個主坡道以及一?個位于入口坡道和主坡道之間的二級坡道，且入口坡道毗鄰進油口，主坡道的長度為該延伸區域整體長度的60%。?

所述的入口坡道、二級坡道和主坡道都有一個深度和斜度，且入口坡道的深度大于二級坡道的深度，二級坡道的深度大于主坡道的深度。?

所述的二級坡道的長度為主坡道的長度的一半。?

具有上述結構的該種電動燃油泵的泵蓋通過設定弧形流道的區域中的每個坡道都有一個深度和斜度，入口坡道的深度比二級坡道要深，二級坡道的深度又比主坡道深，每個坡道的斜度都各不相同，從而改進電動燃油泵的泵蓋的泵效率。?

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步說明：?

圖1為本發明的結構示意圖。?

在圖1中，1：泵蓋；2：加工面；3：弧形流道；31：入口坡道；32：二級坡道；33：主坡道。?

具體實施方式

由圖1所示結構可知，該種電動燃油泵的泵蓋1的加工面2上設有一個沿轉軸圓周方向延伸的弧形流道3，所述的弧形流道3包含一個從進油口處開始沿泵蓋1的加工面2的圓周方向傾斜延伸的區域，且該區域在泵蓋1的加工面2的圓周的40°至90°的范圍之內延伸。?

所述的泵蓋1的加工面2上的延伸區域包括一個入口坡道31、一個主坡道33以及一個位于入口坡道31和主坡道33之間的二級坡道32，且入口坡道31毗鄰進油口，主坡道33的長度為該延伸區域整體長度的60%。入口坡道31、二級坡道32和主坡道33都有一個深度和斜度，且入口坡道31的深度大于二級坡?道32的深度，二級坡道32的深度大于主坡道33的深度；二級坡道32的長度為主坡道33的長度的一半?；⌒瘟鞯?上設有一個與加工面2垂直的平滑側墻，還有一個弧形底壁，弧形流道2的橫截面中一部分有半圓形。?

該種電動燃油泵的泵蓋通過設定弧形流道的區域中的每個坡道都有一個深度和斜度，入口坡道的深度比二級坡道要深，二級坡道的深度又比主坡道深，每個坡道的斜度都各不相同，從而改進電動燃油泵的泵蓋的泵效率。?