[發(fā)明專利]一種利用滾動(dòng)氣囊托運(yùn)大型重物時(shí)的轉(zhuǎn)向方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210521330.6
• 申請(qǐng)日: 2012-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN102992242A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 湯徳強(qiáng);楊波;李暉;常春章;高志鵬;趙智強(qiáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中鐵十局集團(tuán)濟(jì)南鐵路工程有限公司
• 主分類號(hào): B66F19/00
• 分類號(hào): B66F19/00;B66D1/60
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 苗峻

1.一種利用滾動(dòng)氣囊托運(yùn)大型重物時(shí)的轉(zhuǎn)向方法，重物下部設(shè)多個(gè)滾動(dòng)氣囊，其特征是：在重物的后端設(shè)置左右兩條纜繩，所述的兩條纜繩分別通過滑輪組與卷?yè)P(yáng)機(jī)連接，在下滑坡道的兩側(cè)分別設(shè)置前后兩排地錨，轉(zhuǎn)向步驟是：將所述的兩條纜繩分別與設(shè)在下滑坡道兩側(cè)的后排地錨連接，并使纜繩與重物縱軸線呈30°角，使中前部滾動(dòng)氣囊軸線與重物橫軸線呈0～20°角斜向布置，尾部的5根滾動(dòng)氣囊與重物橫軸線呈-5°角布置，在下滑過程中利用卷?yè)P(yáng)機(jī)控制所述兩條纜繩協(xié)助轉(zhuǎn)向，靠近轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的纜繩的拉力大于外側(cè)纜繩的拉力，使轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)的下滑速度小于外側(cè)的下滑速度，重物在隨滾動(dòng)氣囊下滑中完成轉(zhuǎn)向，然后將所述的兩條纜繩移至設(shè)在下滑坡道兩側(cè)的前排地錨用于控制重物下滑。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用滾動(dòng)氣囊托運(yùn)大型重物時(shí)的轉(zhuǎn)向方法，其特征是：所述的下滑坡道分為三段，其中第一段坡道的坡度為1％，第二段坡道的坡度為3％，第三段坡道的坡度為6％。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用滾動(dòng)氣囊托運(yùn)大型重物時(shí)的轉(zhuǎn)向方法，其特征是：在托運(yùn)重物的下部設(shè)置有托板（14）。