[發明專利]一種甲醇汽油潤滑性的測定方法

有效

• 申請號: 201210520463.1
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN103048438A
• 公開（公告）日: 2013-04-17
• 發明（設計）人: 劉生全;馬志義;李陽陽;張騰
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: G01N33/30
• 分類號: G01N33/30
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所 61216
• 代理人: 史玫

技術領域

本發明涉及甲醇汽油潤滑性測定方法，具體是一種利用四球機法測定甲醇汽油潤滑性的方法。?

技術背景

車用燃油不但要有良好的燃燒性能，還應有一定的潤滑性，防止在長期的使用過程中發動機油泵、燃油控制系統和噴嘴的磨損及失效。汽油作為“天然”的車用燃油其主要由C4~C12烴組成，且碳原子數越多，其油性和潤滑性越好?？偟膩碚f，汽油的潤滑性較為緩和，雖然在20世紀90年代中期出現過對“汽油磨損跡象”的關注，但因汽油導致的大規模油泵失效現象曾未出現。?

隨著汽油資源的縮減，車用替代燃料逐漸成為汽車燃油市場不可或缺的產品。同樣，車用替代燃料不但要有良好的燃燒性能，還應有一定的潤滑性。甲醇汽油作為主要車用替代燃料之一，自其投入市場以來，其自身的潤滑特性一直隨附于汽油的潤滑性，業內并未關注汽油中加入甲醇后所形成的“新車用燃油”的潤滑性對汽車發動機工作性能的影響。?

發明內容

本發明的目的在于提供一種甲醇汽油潤滑性的測定方法，以對研究甲醇汽油的潤滑性提供一有效手段。?

為此，本發明提供的甲醇汽油潤滑性的測定方法是采用四球機法對甲醇汽油的潤滑性進行檢測，利用甲醇汽油對試驗鋼球的磨痕直徑對甲醇汽油的潤滑性能進行評價。?

上述采用四球機法對甲醇汽油潤滑性進行檢測時的試驗條件為：試驗油溫度：20℃、主軸轉速：600r/min、負荷：7～12N、時間：1～4.5min。?

優選的，采用四球機法對甲醇汽油潤滑性進行檢測時的試驗條件為：試驗?油溫度：20℃、主軸轉速：600r/min、負荷：10N、時間：4min。?

現有技術中還沒有關于甲醇汽油潤滑性檢測的相關研究和方法。本發明對于研究甲醇汽油潤滑性的測定方法是一個全新的技術，是首次提出對甲醇汽油的潤滑性進行檢測。?

本發明首先提出采用四球機法測定甲醇汽油潤滑性，接著優化了相關的試驗條件，利用甲醇汽油對試驗鋼球的磨痕直徑大小來評價甲醇汽油的潤滑性能。?

本發明提供的采用四球機測定甲醇汽油潤滑性的方法具有操作簡單、檢測快速的特點，檢測結果的重復性與區分性優良，能有效地區分不同比例的甲醇汽油以及添加劑的潤滑性能，試驗相關性高。?

附圖說明

以下結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。?

圖1為表3所示結果中磨斑直徑隨時間的變化關系圖；?

圖2為表4所示結果中磨斑直徑隨負荷的變化關系圖。?

具體實施方式

長期使用甲醇汽油的汽車電動燃油泵經常會出現噪聲變大、發熱、油壓降低、無法建立油壓等或輕或重的異?，F象。?

燃油泵磨損機理復雜，加之燃油泵品種、類型繁多，或同一燃油泵中不同的運動部件，由于負荷、速度以及接觸方式的不同，磨損機理又呈現不同的變化。發明人在實驗室試驗和實車實驗的基礎上，分析并總結出導致上述異?，F象的原因主要有：?

（1）換向器斷面磨損，導致電路出現異常、電阻增大、電動燃油泵功率減小，對外表現為燃油泵發熱、油壓降低；?

（2）進出油板的金屬支撐端磨損，導致轉子運行不穩，轉子與泵殼摩擦，對外表現為燃油泵噪聲變大、泵體發熱和油壓下降；?

（3）葉輪間隙破換，導致無法建立油壓；?

燃料潤滑性的研究歷史上出現過兩次大規模的事故，即在歐美國家中發生的噴氣燃料與柴油兩次大規模的油泵嚴重磨損和失效事故。對于汽油，由于潤滑條件比較緩和，精制深度不夠，雖然20世紀90年代中期出現過汽油磨損的跡象，但大規模的油泵失效尚未出現。近年來，由于新的排放法規對汽油的組分和制作工藝進行嚴格的限制，大大降低了汽油中的有效潤滑成分，從而影響了汽油的潤滑性，造成燃油泵零部件之間的磨損加劇。甲醇汽油由于一定比例的甲醇的加入，潤滑性較汽油相比更為緩和，所以，對燃油泵的磨損也更為明顯。而隨著甲醇汽油的推廣使用，尤其是高比例的甲醇汽油，這種影響更加的突出?；谏鲜鲈?，發明人總結出甲醇汽油的潤滑性是導致汽車電動燃油泵異常工作的最源頭因素，基于此，發明人對甲醇汽油的潤滑性進行了相關研究。?

現有的關于油類磨損性能的測定方法有四球機法、法萊克斯試驗機法、高頻往復試驗機法和球環實驗法。其中，四球機法操作簡便、成本低且測試結果可靠，是試驗室最為常用的潤滑性評定方法。?