[發明專利]一種大直徑陰極輥車加工裝夾方法

有效

• 申請號: 201210520002.4
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN103028970A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 黃立剛;張英;蔡瑞;胡春煒;閻陽天;陳懷吉
• 申請（專利權）人: 西安航天動力機械廠
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B1/00
• 代理公司: 西北工業大學專利中心 61204
• 代理人: 慕安榮

技術領域

本發明涉及機械加工領域，具體是一種大直徑陰極輥車加工的裝夾方法。

背景技術

隨著電子工業的迅速發展，對高質量的銅箔需求量也越來越大，目前，國內、外生產銅箔的方法一般采用電解法，而陰極輥是電解法生產銅箔的核心設備，陰極輥為鈦制陰極輥體，輥體具有非常穩定的耐酸性能，容易剝離下電析后的電解銅箔。

目前，陰極輥的制造基本為旋壓鈦筒或焊接鈦筒與鋼制輥芯裝焊而成復合式陰極輥，陰極輥的外層全部為鈦材焊接而成，包括鈦筒、鈦端板、鈦環、鈦套。陰極輥的精加工需要在大型落地車床上進行陰極輥輥面、端面、軸端銅套外圓、軸端旋轉支撐外圓的整體加工。由于陰極輥輥體直徑較大（一般規格為），而軸端直徑較小（），而陰極輥的加工必須在C6031或C6025落地車床上進行加工，無法直接裝夾，因此陰極輥的加工必須通過裝夾工裝進行裝夾及找正，實現陰極輥的車加工及粗拋磨。由于陰極輥直徑大（規格為）、重量重(約為8～10噸)，切削力矩和轉矩大，加工精度要求高，批量大，因此必須采用可靠的裝夾方法來實現陰極輥的車削加工。

目前常用的裝夾方法有兩種，一種是在陰極輥輥體的預留軸端焊接連接盤，用于夾持加工，另一種是將陰極輥輥體的預留軸端加工成四方形，并將該進行夾持加工。

所述常用的兩種裝夾方法存在以下缺點：采用軸端焊接連接盤的方法，拆裝困難，不能反復使用，不利于批量生產；采用四方形的預留軸端與連接盤的四方孔裝配的方法配合不緊密，存在一定的配合間隙，當陰極輥回轉切削力較大時，出現晃動，影響產品的加工質量。

發明內容

為克服陰極輥在批生產中車加工時裝夾困難，克服加工時承受較大的切削力矩和轉矩，提高陰極輥批生產的加工效率和穩定性，保證產品的加工質量，本發明提出了一種大直徑陰極輥車加工裝夾方法。

本發明的具體過程是：

第一步：加工軸頭工藝預留段。裝焊前粗加工芯軸時，在所述芯軸的一端加工出軸頭工藝預留段，該工藝預留段為四方形的軸，該四方軸的各個表面均有1°的錐度。所述的a為四方軸的邊長，b為四方軸的長度。

第二步：制作連接盤。連接盤為圓形盤，在所述連接盤的中心加工有內四方盲孔，該內四方盲孔四個表面均為斜面，內四方盲孔的四個斜面的角度均為1°。所述內四方盲孔的邊長比工藝預留段的邊長a小0.5mm。所述內四方盲孔的孔底部分布有連接通孔。吊環螺釘安裝在連接盤的外圓周上。

第三步：連接盤與陰極輥配合。裝配時，連接盤的內四方孔與陰極輥一端的帶錐外四方配合，并通過螺栓進行緊固。

第四步：精加工。車床兩端的卡盤分布夾持陰極輥的兩端，并使所述夾持陰極輥有連接盤的一端位于車床的驅動端；采用常規方法找正，并對陰極輥進行精加工。

第五步：拆卸連接盤。精車完成后，吊起陰極輥，旋轉拆卸螺釘，將連接盤拆下。

本發明在陰極輥軸端加工有工藝預留段，該預留工藝段與連接盤配合，實現陰極輥軸裝夾過程的快速裝夾和拆卸。本發明在在陰極輥裝焊前，在陰極輥芯軸零件加工時在軸端預留工藝段加工有錐度的外四方。連接盤的中心為有錐度的內四方孔。連接盤的內四方孔與陰極輥軸端的工藝預留段配合裝配，并通過螺栓連接。陰極輥車加工完成后，采用拆卸螺栓將連接盤頂出，快速拆下。本發明通過四方配合可承受較大的轉矩，通過錐面的配合使工裝組合后配合緊密，無松動和晃動現象。加工完后，通過拆卸螺栓將連接盤快速拆下。

本發明通過連接盤及軸端預留工藝夾頭實現陰極輥批生產車加工快速裝夾及拆裝，保證陰極輥的車加工的穩定性及加工質量，提高加工效率。

附圖說明

附圖1為陰極輥軸的三維結構示意圖。

附圖2為陰極輥軸的結構示意圖，其中，圖2a是陰極輥軸的主視圖，圖2b是的陰極輥軸的側視圖，圖2c是陰極輥軸的局部放大圖。

附圖3為連接盤的結構示意圖。

附圖4為連接盤與陰極輥的裝配示意圖，其中，圖4a是主視圖，圖4b是側視圖。

附圖5為本發明的拆卸示意圖，其中，圖5a是主視圖，圖5b是側視圖。

附圖6為陰極輥車加工裝夾示意圖。

附圖7為本發明的流程圖。

圖中：

1.陰極輥軸??2.連接盤??3.吊環螺釘??4.螺栓??5.拆卸螺栓

具體實施方式

實施例1