[發(fā)明專利]車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210519870.0
• 申請(qǐng)日: 2012-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN103847425A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周銘恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 捷安特（昆山）有限公司
• 主分類號(hào): B60B1/00
• 分類號(hào): B60B1/00;B60B27/04
• 代理公司: 昆山四方專利事務(wù)所 32212
• 代理人: 盛建德

1.一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，該車輪上每個(gè)鋼絲為帶有端頭（11）的直拉式鋼絲（1），其特征在于，每個(gè)該直拉式鋼絲（1）穿過一限定塊，并活動(dòng)穿過該花鼓（2）上對(duì)應(yīng)的連接凸部（21）后，再固定于車輪輪圈（3），每一該限定塊與對(duì)應(yīng)的連接凸部相對(duì)面分別形成便于直拉式鋼絲自由轉(zhuǎn)動(dòng)的弧型凸面和弧型凹面。

2.如權(quán)利要求1所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)該限定塊為球型華司（4），該球型華司設(shè)有便于直拉式鋼絲穿過的通孔，每個(gè)該連接凸部（21）設(shè)有便于直拉式鋼絲活動(dòng)穿過的固定孔，每個(gè)該固定孔一側(cè)形成作為該弧型凹面的球型凹面。

3.如權(quán)利要求2所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該花鼓（2）同一側(cè)環(huán)周形成環(huán)帶狀均勻分布的多個(gè)該連接凸部（21），每個(gè)該連接凸部沿花鼓環(huán)周設(shè)有兩個(gè)并排的該固定孔（212），該兩固定孔（212）在相對(duì)該連接凸部（21）的各一側(cè)分別形成兩個(gè)該球型凹面（211），便于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)直拉式鋼絲分別穿過兩個(gè)該球型華司（4）后，活動(dòng)穿過該連接凸部（21），實(shí)現(xiàn)直拉式鋼絲連接固定該花鼓。

4.如權(quán)利要求3所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，每個(gè)該連接凸部（21）由該花鼓（2）一體形成的兩個(gè)并排的單元連接凸部（213）組成，該兩單元連接凸部（213）沿花鼓環(huán)周方向分別形成兩個(gè)并排的該固定孔（212），該兩固定孔（212）在相對(duì)該連接凸部（21）的各一側(cè)分別形成兩個(gè)該球型凹面（211），便于對(duì)應(yīng)的兩個(gè)直拉式鋼絲分別穿過兩個(gè)該球型華司后，活動(dòng)穿過該連接凸部（21），實(shí)現(xiàn)直拉式鋼絲連接固定該花鼓。

5.如權(quán)利要求2所述的一種車輪花鼓與鋼絲的連接結(jié)構(gòu)，其特征在于，該花鼓（2）同一側(cè)環(huán)周形成多個(gè)該連接凸部（21），該多個(gè)連接凸部形成兩個(gè)環(huán)帶狀均勻分布的連接凸部組，每個(gè)連接凸部組中各連接凸部沿花鼓環(huán)周分別形成固定孔（212），每個(gè)連接凸部組中各固定孔分別同側(cè)形成該球型凹面（211），其中一個(gè)連接凸部組中各固定孔上球型凹面分布方向，與另一個(gè)連接凸部組中各固定孔上球型凹面分布方向相反。