[發(fā)明專利]車輛防滑自救多功能驅(qū)動(dòng)軌

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210519231.4
• 申請日: 2012-11-09
• 公開（公告）號: CN103009942A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋樹春
• 申請（專利權(quán)）人: 宋樹春
• 主分類號: B60C27/06
• 分類號: B60C27/06;B60B39/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

車輪防滑自救多功能驅(qū)動(dòng)軌?

技術(shù)背景

一般車輛驅(qū)動(dòng)輪防滑多為使用傳統(tǒng)的防滑鏈。其功能較單一，而且其著地面積極少并不能加掛雙輪，加之只靠鏈條著地不但浪費(fèi)車輛動(dòng)力其抓地效果也不好。?

發(fā)明內(nèi)容

針對上述問題，本發(fā)明的目的是提供一種：重量適中、履蓋雙輪水平爪齒，可變形為冰雪路面、明冰路面、陷車自救模式、泥濘陡坡驅(qū)動(dòng)模式、絞盤自救模式等功能的：車輪防滑自救多功能驅(qū)動(dòng)軌。?

為實(shí)現(xiàn)以上內(nèi)容，本發(fā)明采取以下技術(shù)方案：?

本發(fā)明由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)：?

1?本發(fā)明設(shè)計(jì)由于采用鑄鋼材料鑄成其質(zhì)地堅(jiān)固，其非受力部位采取鏤空加拉筋加固設(shè)計(jì)，以最大程度減少重量。所以其有重量輕堅(jiān)固，并以軟組合方式相互連結(jié)，以適應(yīng)車輪裝掛及功能發(fā)揮，便于車輛攜帶及其方便安裝操作的優(yōu)點(diǎn)。?

2?本發(fā)明設(shè)計(jì)由于采取爪齒橫貫雙輪胎，并履蓋雙輪胎中縫，其雙外側(cè)均以輪胎最寬處取點(diǎn)設(shè)計(jì)，所以此爪齒水平爪地著地面積超大。其具超強(qiáng)的冰雪路面及陡坡泥濘路面適應(yīng)功能，由其適應(yīng)拖掛驅(qū)動(dòng)車在山區(qū)冰雪路面及陡坡泥濘路面行車，及單車在松軟的草原和濕地越野行車，可保障車輛上坡強(qiáng)勁下坡安全的優(yōu)點(diǎn)。?

3?本設(shè)計(jì)齒扳以輪胎頂面及側(cè)面為倚托，設(shè)頂板及側(cè)夾板以保障齒板的直立狀態(tài)及動(dòng)動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性。?

4?本發(fā)明設(shè)計(jì)的連接扳中設(shè)計(jì)了彈簧式拉緊器。每套組合可根據(jù)輪胎規(guī)格大小加裝4-6塊。其具方便安裝、人為調(diào)整緊度、保障行車中輪胎氣壓彈力、時(shí)刻自動(dòng)拉緊扳組與輪胎緊度，防止行車時(shí)產(chǎn)生離心力破壞車輪靜態(tài)平衡的優(yōu)點(diǎn)。?

5?本發(fā)明具有適應(yīng)復(fù)雜路面變形及自救多功能變形功能優(yōu)點(diǎn)：除具山區(qū)冰雪路面及陡坡泥濘路面功能(1)可變形為明冰路面行駛功能：遇明冰路面時(shí)將破冰釘擰入各板齒中央加工的三個(gè)破冰釘螺孔中即可。破冰釘可靠車輛自重刺破冰面保障車輛不會(huì)產(chǎn)生側(cè)滑及行車不打滑，保障車輛冰面制動(dòng)有效。(2)可變形為平輔陷車自救：一般陷車后橋托底時(shí)此車將無法自行開出。使用此驅(qū)動(dòng)軌平輔于空轉(zhuǎn)車輪前方，用鋼絲繩連接板組，另端掛于車輪胎鋼扳孔中，車輛掛低速擋，車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)將驅(qū)動(dòng)軌絞拖于車輪下，加大了車輪著地磨擦力車輪空轉(zhuǎn)被阻止，車輪自行垂直拉起駛出。(由于后橋差速器的作用，如重車可雙側(cè)加掛扳組。)(3)變形為絞盤功能自救：車輛掉落路下，路基較陡或前后輪均被陷時(shí)，可將后雙側(cè)驅(qū)動(dòng)輪裝掛驅(qū)動(dòng)軌，并在每塊驅(qū)動(dòng)齒上安裝二只破冰釘，以在齒面上形成鋼絲繩纏繞凹槽。(防止鋼絲繩滑落)將較長鋼絲繩鉤住驅(qū)動(dòng)軌中央設(shè)有的掛孔中，另端于車輪正前方利用樹木、巖石、鋼纖釘入地面、車輛等物體栓掛鋼絲繩。車輛用低速，車輪向前轉(zhuǎn)動(dòng)鋼絲繩被纏繞于驅(qū)動(dòng)軌外徑形成絞盤機(jī)效果將車?yán)觥?

6?此驅(qū)動(dòng)軌可設(shè)為單輪式驅(qū)動(dòng)軌，其齒寬可達(dá)300mm以上對6×6裝甲車等均可發(fā)揮全部功能。并可增加其戰(zhàn)場越野性能。并具有輪胎防破損、防彈、防爆功能。?

7?本發(fā)明設(shè)計(jì)簡單易制造。具攜帶方便裝掛快用時(shí)少優(yōu)點(diǎn)。(裝掛時(shí)只將一只連結(jié)肖插入雙板的連結(jié)孔中鎖定即可)?

附圖說明

圖1是：車輪防滑自救多功能驅(qū)動(dòng)軌側(cè)視效果圖?

圖2是：齒板結(jié)構(gòu)正剖圖?

圖3是：連接扳彈簧式拉緊器結(jié)構(gòu)府視剖圖?

圖4是：齒板與連接板掛結(jié)示意側(cè)視圖?

圖5是：驅(qū)動(dòng)軌平輔自救示意側(cè)視圖?

圖6是：變形絞盤自救示意側(cè)視圖?

圖7是：變形絞盤自救結(jié)掛示意側(cè)-正剖視圖?

圖8是：驅(qū)動(dòng)軌板牽引繩結(jié)桂器結(jié)構(gòu)正-側(cè)剖圖?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明的進(jìn)行詳細(xì)的描述?

本發(fā)明的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)簽于多功能變形考慮采用硬齒板軟連結(jié)結(jié)構(gòu)方式。由齒板、連結(jié)板、連結(jié)肖、彈簧式自動(dòng)調(diào)整拉緊器構(gòu)成。?

齒板：為主要功能部件，為達(dá)到其在拖掛車、單車、多輪驅(qū)動(dòng)越野車的防滑增加車輛的驅(qū)動(dòng)磨擦系數(shù)，設(shè)計(jì)為直齒硬板式如圖2中的(2)所示。(以下簡稱：如圖2(2)所示)內(nèi)側(cè)按車輪外圓設(shè)圓弧形如圖4?

(1)所示。齒板寬度以雙輪胎二側(cè)最寬處為準(zhǔn)，以達(dá)到最大爪地面為目的如圖2(6)所示。為最大程度減輕其重量，非承力部位設(shè)計(jì)為縷空工藝如圖2(12)所示。齒板二個(gè)端頭設(shè)連接孔，經(jīng)連接肖與連接板實(shí)現(xiàn)軟連接組合如圖4所示，并成圓弧形裝掛于雙車輪外緣如圖1(1)所示。?