[發明專利]用于地下工程中混凝土施工時工程應急液壓提升自落錘有效
| 申請號: | 201210518770.6 | 申請日: | 2012-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN103015425A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發明(設計)人: | 范斌;周銘謙 | 申請(專利權)人: | 上海市基礎工程有限公司 |
| 主分類號: | E02D13/10 | 分類號: | E02D13/10 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 吳寶根;王晶 |
| 地址: | 200433 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 地下工程 混凝土 施工 工程 應急 液壓 提升 落錘 | ||
技術領域
本發明涉及一種地下工程中混凝土施工時非常態情況的處置裝置,尤其是一種工程應急液壓提升自落錘。
背景技術
地下基礎工程的混凝土連續墻作業法施工時,根據工藝要求需分槽段進行成槽作業,常規槽段間連接分剛性與柔性接頭兩種,一般都要用到鎖口管對開挖槽段的端面進行成型與保護。
采用鎖口管工藝成槽的連續墻槽段,待混凝土達到初凝狀態時,就需要用液壓頂拔機開始有序頂拔鎖口管,防止鎖口管被槽段內澆筑的混凝土凝固抱死現象的出現。
鎖口管安全起拔必須根據混凝土初凝情況,把握好松動和頂拔鎖口管的時機以及間隔時間,使鎖口管和不斷凝固的混凝土始終處于脫離狀況,這樣才能確保鎖口管最終安全拔除。
但在實際施工中由于種種原因會延誤起拔時間,或者混凝土的實際凝固速度快于理論速度,出現頂拔力劇增的情況,甚至鎖口管被混凝土360o抱牢,即繞灌現象,導致最終頂拔失敗。
當出現頂升力劇增情況時,目前現場主要吊用柴油錘,落錘等設備捶擊鎖口管,破壞混凝土在其表面完全凝結,避免最終抱死。但豎樁、起吊很不方便,甚至可能出現設備到位時,鎖口管已抱死。
另外,在植管作業時會出現土壓力急增,無法下壓的情況。此時若能捶擊樁管,震松泥土與樁管的黏著面,就可以減小泥土對樁管的土壓力產生的摩擦力,從而減小了植管機工作時的下壓力。
鑒于施工中不時出現上述情況,因此有必要發明一種使用方便的設備,在壓力劇增時可以震松樁管與混凝土或泥土之間的黏著面,減小壓力和摩擦力,避免抱死。
發明內容
本發明是要提供一種用于地下工程中混凝土施工時工程應急液壓提升自落錘,用于震松樁管與混凝土或泥土之間的黏著面,減小壓力和摩擦力,避免抱死現象,從而安全頂拔鎖口管或植管作業。
為實現上述目的,?本發明采用如下技術方案:一種用于地下工程中混凝土施工時工程應急液壓提升自落錘,包括液壓缸、撞錘、起落架、樁架、樁帽,其特點是:樁帽上面固定連接樁架,樁架側面通過導軌滑動連接起落架,起落架通過液壓缸及液壓缸支座與樁架底板連接,樁架內裝有撞錘,撞錘上部與起落架的掛鉤相接觸,樁架側面上設有上、下限位板。
起落架包括起落架座、導軌座、掛鉤、連桿、轉動軸、拔叉、上、下靠山,起落架座背面上兩側分別設有導軌座,上部中間設有掛鉤和轉動軸,掛鉤與轉動軸之間通過連桿連接,轉動軸上裝有拔叉,轉動軸上、下位置上分別裝有上、下靠山,起落架座背面下部設有油缸連接座。
液壓缸支座與樁架底板之間設有橡膠減振墊。
本發明的有益效果是:
本發明通過樁架側面的起落架,起落架通過液壓缸及液壓缸支座與樁架底板連接,撞錘上部與起落架的掛鉤連接,能實現震松樁管與混凝土或泥土之間的黏著面,減小壓力和摩擦力,避免抱死現象,從而安全頂拔鎖口管或植管作業。
本發明與柴油錘、落錘等設備相比質量較輕便,起吊容易;使用較方便,現場只要有液壓泵車即可工作。因此適合在現場作應急情況處置用。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖;
圖2是起落架結構示意圖;
圖3是圖2的右視圖;
圖4是撞錘結構示意圖;
圖5至圖9是本發明工作位置示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖與實施例對本發明作進一步說明
如圖1所示,本發明的用于地下工程中混凝土施工時工程應急液壓提升自落錘,包括液壓缸4、撞錘3、起落架2、樁架7、樁帽8、蓋帽1、液壓缸支座5等。
樁帽8上面固定連接樁架7,樁架7內裝有撞錘3,樁架7頭部裝有蓋帽1。樁帽1下面連接鎖口管9。
樁架7側面通過導軌20滑動連接起落架2,起落架2通過液壓缸4及液壓缸支座5與樁架7底板連接,撞錘3上部與起落架2的掛鉤12連接。液壓缸支座5與樁架7底板之間設有橡膠減振墊6。樁架7側面導軌20上設有上、下限位板10,11。
如圖2,3所示,起落架2包括起落架座21、導軌座19、掛鉤12、連桿13、轉動軸15、拔叉16、上、下靠山14,17,起落架21座背面上兩側分別設有導軌座19,上部中間設有掛鉤12和傳動軸15,掛鉤12與轉動軸15之間通過連桿13傳動連接,轉動軸15上裝有拔叉16,轉動軸16上、下位置上分別裝有上、下靠山14,17,起落架座21背面下部設有油缸連接座18。
用液壓缸頂起撞錘,到某一高度自動釋放,讓撞錘撞擊鎖口管,產生的沖擊力可以破壞混凝土在其表面完全凝結,避免最終抱死。
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