[發(fā)明專利]一種新型流程的超臨界空氣儲能系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201210518522.1 | 申請日: | 2012-12-06 |
| 公開(公告)號: | CN103016152A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 許劍;陳海生;盛勇;劉金超;譚春青 | 申請(專利權(quán))人: | 中國科學(xué)院工程熱物理研究所 |
| 主分類號: | F02C6/16 | 分類號: | F02C6/16 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 100190 北京*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 新型 流程 臨界 空氣 系統(tǒng) | ||
1.一種新型流程超臨界空氣儲能/釋能系統(tǒng),包括動力驅(qū)動單元(32)、壓縮機組(C1、C2)、低溫儲罐(15)、低溫泵(19)、渦輪機組(T1、T2)、發(fā)電機(29),其特征在于:
所述系統(tǒng)還包括蓄熱/換熱器組(2、5),所述蓄熱/換熱器組(2、5)與壓縮機組(C1、C2)和渦輪機組(T1、T2)相配套,至少包括兩個蓄熱/換熱器,分別處于不同的工作壓力下,系統(tǒng)儲能時儲存取自壓縮機組(C1、C2)間冷的熱量和末級排氣熱量,系統(tǒng)釋能時用以加熱渦輪機組(T1、T2)的工作氣體;
所述系統(tǒng)還包括蓄冷/換熱器組(8、10),所述蓄冷/換熱器組(8、10)與膨脹機組(E1、E2)和渦輪機組(T1、T2)相配套,至少包括兩個蓄冷/換熱器,分別處于不同的工作壓力下,儲存系統(tǒng)儲能和釋能過程的冷量;
所述系統(tǒng)還包括膨脹機組(E1、E2),系統(tǒng)儲能時所述壓縮機組(C1、C2)將空氣壓縮至超臨界狀態(tài)后,通過所述膨脹機組(E1、E2)或所述膨脹機組(E1、E2)與節(jié)流閥(13)的組合將超臨界空氣降溫降壓至液態(tài),液態(tài)空氣儲存至所述低溫儲罐(15)中;所述膨脹機組(E1、E2)與壓縮機組(C1、C2)中的至少一臺壓縮機同軸連接,或通過變速箱(33)連接提供動力,或為其他設(shè)備供電或提供動力;
所述系統(tǒng)分為儲能子系統(tǒng)和釋能子系統(tǒng):所述儲能子系統(tǒng)中,所述驅(qū)動單元(32)、壓縮機組(C1、C2)、蓄熱/換熱器組(2、5)、膨脹機組(E1、E2)、蓄冷/換熱器組(8、10)、低溫儲罐(15)經(jīng)一管線組(1、3、4、6、7、9、11、12、14)依次順序聯(lián)通;所述釋能子系統(tǒng)中,所述低溫儲罐(15)、調(diào)節(jié)閥(17)、低溫泵(19)、蓄冷/換熱器組(8、10)、蓄熱/換熱器組(2、5)、渦輪機組(T1、T2)、發(fā)電機(29)經(jīng)另一管線組(16、18、20、21、22、23、24、25、27、28)依次順序聯(lián)通;
所述壓縮機組(C1、C2)包括至少兩臺壓縮機,單臺壓比在2~4之間,相互串聯(lián)或集成為整體多級壓縮機組,其中第一級壓縮機(C1)的進氣口接空氣源(A),上一級壓縮機出口經(jīng)管線穿過對應(yīng)壓力的蓄熱/換熱器(2)后與下一級壓縮機的進氣口相連,最后一級壓縮機的出氣口經(jīng)管線(4)穿過所述蓄熱/換熱器組的高壓蓄熱/換熱器(5),先后進入膨脹機組(E1、E2)和蓄冷/換熱器組(8、10)后經(jīng)過管線(12、14)進入低溫儲罐(15);
所述渦輪機組(T1、T2)包括至少一臺渦輪機,單臺壓比在2~6之間,相互串聯(lián)或集成為整體多級渦輪機組,所述低溫儲罐(15)中的液態(tài)空氣經(jīng)管線依次通過調(diào)節(jié)閥(17)、低溫泵(19)、蓄冷/換熱器組(10、8)、蓄熱/換熱器組(5、2)轉(zhuǎn)變?yōu)槌R界狀態(tài)的空氣后通入渦輪機組,各級渦輪機中,上一級渦輪機的出氣口經(jīng)管線穿過所述蓄熱/換熱器組中的一個吸熱后與下一級渦輪機的進氣口相聯(lián)通,最后一級渦輪機(T1)的出氣口通大氣,特別地,在渦輪機組的某些級,上一級渦輪機出氣經(jīng)過所述蓄熱/換熱器組(5、2)中的一個后還經(jīng)過一個蓄熱過熱器(26)進入下一級渦輪機進口,進一步提高溫度,增加做功能力。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空氣儲能/釋能系統(tǒng),其特征在于:所述膨脹機組(E1、E2)包括至少一臺膨脹機,用于使壓縮空氣降溫降壓便于液化并回收膨脹功,提高系統(tǒng)效率;所述膨脹機組(E1、E2)可通過變速箱(33)直接驅(qū)動所述壓縮機組(C1、C2)中的某一級;所述驅(qū)動單元(32)與壓縮機組(C1、C2)的傳動軸固接;所述發(fā)電機(29)與渦輪機組(T1、T2)的傳動軸固接。
3.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的空氣儲能/釋能系統(tǒng),其特征在于:所述低溫儲罐(15)為杜瓦儲罐或低溫儲槽,儲存的介質(zhì)是液態(tài)空氣或其他可液化工質(zhì),當(dāng)工質(zhì)不為空氣時,渦輪機組(T1、T2)的出氣口管線(28)和壓縮機組(C1、C2)的進氣口管線(A)通過一個恒壓變?nèi)莸臍饽疫B接,實現(xiàn)工質(zhì)循環(huán)利用,液態(tài)工質(zhì)在常壓或帶一定壓力狀況下儲存。
4.根據(jù)上述權(quán)利要求所述的空氣儲能/釋能系統(tǒng),其特征在于:所述蓄熱/換熱器組(2、5)為絕熱保溫容器,蓄熱介質(zhì)儲存在容器中,超臨界空氣在其中與蓄熱介質(zhì)直接接觸換熱或非直接接觸換熱,蓄熱方式為顯熱、潛熱蓄熱中的一種或組合;儲能時,蓄熱/換熱器組(2、5)回收并儲存壓縮機產(chǎn)生的壓縮熱,釋能時,加熱進各級渦輪機前的壓縮空氣。
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