[發(fā)明專利]一種彈簧蓄力方法和滑輪彈簧組蓄力助力器

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210517870.7
• 申請(qǐng)日: 2012-12-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102975618A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王磊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王磊
• 主分類號(hào): B60K25/00
• 分類號(hào): B60K25/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種彈簧蓄力方法，包括蓄力和釋力，其特征是：用滑輪彈簧組構(gòu)成蓄力單元，采用滑輪組傳動(dòng)且其動(dòng)滑輪與彈簧連接、定滑輪固定在框架上，滑輪組的拉索同時(shí)也作為蓄力繞線，由多組滑輪彈簧組通過(guò)繞線輪和蓄力繞線及對(duì)應(yīng)的滑輪組順序逐組聯(lián)動(dòng)的方式作為蓄力器的蓄力機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)動(dòng)繞線輪拉動(dòng)蓄力繞線，滑輪彈簧組即被拉動(dòng)蓄力或反之釋力，配置繞線輪軸用于力的傳遞，蓄力單元的數(shù)量可根據(jù)蓄力容量的需要靈活增加擴(kuò)容，并且其構(gòu)成的蓄力箱還可疊加擴(kuò)容。

2.滑輪彈簧組蓄力助力器，包括蓄力和助力，其特征是：用動(dòng)滑輪和拉簧構(gòu)成滑輪彈簧組作為蓄力單元，采用滑輪組傳動(dòng)，用框架結(jié)構(gòu)作為其安裝的基礎(chǔ)和支撐，定滑輪安裝在框架上，滑輪組的拉索同時(shí)作為蓄力繞線，由多組蓄力單元采用滑輪組傳動(dòng)，通過(guò)蓄力繞線順序逐組聯(lián)動(dòng)最后聯(lián)動(dòng)停蓄維阻聯(lián)動(dòng)裝置，構(gòu)成滑輪彈簧組蓄力箱并由蓄力繞線柔性延伸連接取力助力輸入輸出系統(tǒng)，可在滑輪彈簧組蓄力箱內(nèi)橫向增加滑輪彈簧組擴(kuò)容，或縱向疊加滑輪彈簧組蓄力箱擴(kuò)容。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑輪彈簧組蓄力助力器，其特征是：設(shè)置的框架前、后梁通過(guò)轉(zhuǎn)銷連接拔銷固定，框架可旋轉(zhuǎn)折彎，即滑輪彈簧組蓄力箱也可旋轉(zhuǎn)折彎。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑輪彈簧組蓄力助力器，其特征是：框架的前梁可配置為車座及前梁總成(96)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑輪彈簧組蓄力助力器，其特征是：停蓄維阻聯(lián)動(dòng)裝置，在最后進(jìn)入蓄力行程的動(dòng)滑輪上安裝維阻拉線和停蓄拉線，分別聯(lián)動(dòng)剎車維阻和撤消取力蓄力。

6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的滑輪彈簧組蓄力助力器，其特征是：取力助力輸入輸出系統(tǒng)功能組件主軸總成、繞線輪機(jī)構(gòu)、取力棘輪行星齒輪副總成、鎖力棘輪、主皮帶輪總成、助力棘輪同軸布置，主皮帶輪也可用多股式皮帶輪或齒輪代替。