[發明專利]全雙工單端串行鏈路通信系統有效
| 申請號: | 201210517198.1 | 申請日: | 2012-10-12 |
| 公開(公告)號: | CN103152154B | 公開(公告)日: | 2018-05-04 |
| 發明(設計)人: | C·伊爾馬澤爾;M·E·厄內爾 | 申請(專利權)人: | 馬克西姆綜合產品公司 |
| 主分類號: | H04L5/14 | 分類號: | H04L5/14;H04L25/02 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司72002 | 代理人: | 張立達,王英 |
| 地址: | 美國加利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 雙工 串行 通信 系統 | ||
相關申請的交叉引用
本申請是根據35U.S.C.§120、申請序號12/545,744的美國專利申請、題為“SYSTEM AND METHOD FOR TRANSFERRING DATA OVERFULL-DUPLEX DIFFERENTIAL SERIAL LINK”的部分延續案,其在此通過引用全面結合。
背景技術
在許多應用中,高速數據基本上同時與低速數據的傳送一起從源傳送到接收器。例如,在視頻應用中,視頻數據(例如,相對高速的數據)從視頻源(例如,照相機)傳送到視頻接收器(例如,顯示器)。控制數據(例如,相對低速數據)可以同時與該視頻數據的傳送一起在視頻源和視頻接收器之間雙向傳送。例如,從視頻源到視頻接收器的控制數據可以指示視頻數據如何顯示。而例如從視頻接收器到視頻源的控制數據可以指示照相機的視角、曝光、聚焦或者視頻設備的狀態。高速和低速數據一般地經由實體電纜傳輸。
發明內容
描述了一種使用單端通信鏈路進行全雙工通信的系統。該系統包括第一鏈路接口,其被配置成生成經由該單端通信鏈路進行傳輸的信號。該信號包括在前向信道上編碼的數據。該系統還包括第二鏈路接口,其被配置成經由該單端通信鏈路從該第一鏈路接口接收該信號,并且調制該信號以在反向信道上編碼數據,使得該信號同時包括該前向信道數據和該反向信道數據。
提供本概要是為了以簡化形式引入對概念的選擇,其在以下詳細說明中更進一步地描述。本概要不意欲等同于所請求保護主題的關鍵特征或者基本特征,也不試圖作為確定所請求保護主題的范圍的輔助手段。
附圖說明
該詳細說明參考該附圖來描述。在說明書和附圖的不同的實例中利用相同的參考編號可以指示相似或者相同的對象。
圖1A是依照本公開的一個示例實施例的一種方框圖,圖示了一種用于傳遞數據的系統。
圖1B是依照本公開的另一個示例實施例的一種信號圖表,圖示了一種前向信道數據幀。
圖1C到1E是依照本公開的示例實施例的時域圖,圖示了在前向和反向信道上編碼的信號。
圖2A是依照本公開的另一個示例實施例的一種方框圖,圖示了一種用于傳遞數據的系統,其中該系統包括視頻/音頻源、視頻/音頻控制器、顯示器、音頻處理器和顯示-音頻控制器。
圖2B是依照本公開的另一個示例實施例的一種信號圖表,圖示了另一種前向信道數據幀。
圖3是一種方框圖,圖示了圖1展示的用于傳遞數據的系統的一部分,其中該系統的該部分包括前向信道驅動器、反向信道驅動器、高頻抑制電路和低頻抑制電路,并且其中該數據在全雙工單端串行數據鏈路上傳輸。
圖4是依照本公開的另一個示例實施例的另一種方框圖,圖示了一種用于傳遞數據的系統,其中該系統更進一步地包括收發器。
圖5是依照本公開的另一個示例實施例的一種方框圖,圖示了一種用于傳遞數據的系統,其中該系統包括多個前向信道接收器。
圖6A是依照本公開的一個示例實施例的一種方框圖,圖示了一種前向信道高速數據發射器和一種反向信道低速數據接收器。
圖6B是依照本公開的另一個示例實施例的一種方框圖,圖示了一種前向信道高速數據發射器和多個反向信道低速數據接收器。
圖7是依照本公開的一個示例實施例的一種方框圖,圖示了一種前向信道高速數據接收器和一種反向信道低速數據發射器。
圖8是依照本公開的另一個示例實施例的一種方框圖,圖示了另一種用于傳遞數據的系統,其中該系統包括高速數據源、前向信道低速數據源、反向信道低速數據接收器、高速數據接收器、前向信道低速數據接收器和反向信道低速數據源。
具體實施方式
綜述
高速數據可以至少基本上同時與低速數據的傳送一起從源傳送到接收器。在一個或多個實施例中,汽車和航空器系統可以利用視頻應用和音頻應用以向該系統提供附加特征(例如,補充的安全裝置,附加的娛樂設備等等)。例如,汽車可以包括中央信息顯示器、儀表顯示器、后座娛樂單元等等。然而,由于汽車和飛機上一般嚴格的空間和重量要求,可能希望減少被用來傳遞數據的電纜的物理空間和重量。
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