[發明專利]用于清掃車的動力傳動裝置

有效

• 申請號: 201210516997.7
• 申請日: 2012-11-23
• 公開（公告）號: CN102995585A
• 公開（公告）日: 2013-03-27
• 發明（設計）人: 于洪偉
• 申請（專利權）人: 于洪偉
• 主分類號: E01H1/00
• 分類號: E01H1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種動力傳動裝置，具體的說涉及一種用于清掃車的動力傳動裝置。

背景技術

道路清掃車作為環衛設備之一，可廣泛立用于干線公路，市政以及機場道面、城市住宅區、公園等道路清掃。道路清掃車是集路面清掃、垃圾回收和運輸為一體的新型高效清掃設備，車輛除安裝有驅動車輛前進的發動機外，另外加裝一個進行清掃的發動機，進行清掃的發動機帶動清掃裝置工作，車輛上還安裝有風機、垃圾箱、水箱等多種配套設備，功能多樣，這種全新的車型可一次完成地面清掃、馬路道牙邊清掃、馬路道牙清洗及清掃后對地面的灑水等工作，適用于各種氣候和不同干燥路面的清掃作業。

現在所使用的清掃車在進行道路清掃時，驅動車輛前進的發動機和進行清掃的發動機同時工作，驅動車輛前進的發動機帶動車輛前進，通過進行清掃的發動機帶動清掃裝置進行道路清掃，由于車輛是在低速的情況下前進，并且驅動車輛前進的發動機和進行清掃的發動機同時工作，耗油量大，使用成本高，尾氣排放大，污染環境。

發明內容

本發明要解決的問題是針對以上問題，提供一種能夠降低清掃車油耗、減小尾氣排放的用于清掃車的動力傳動裝置。

為解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：用于清掃車的動力傳動裝置，包括變速器、差速器和傳動軸，所述傳動軸分別與變速器和差速器傳動連接，所述傳動軸上設置有剎車鼓，還包括液壓馬達，所述液壓馬達與傳動軸傳動連接。

作為一種優化方案，所述剎車鼓的外圓周上設置有皮帶輪槽，所述液壓馬達的輸出軸上設置有主動帶輪，所述主動帶輪和剎車鼓上設置有皮帶，所述主動帶輪和液壓馬達之間設置有離合器。

作為一種優化方案，所述液壓馬達的輸出軸上設置有主動帶輪，所述傳動軸上設置有從動帶輪，所述主動帶輪和從動帶輪上設置有皮帶，所述主動帶輪和液壓馬達之間設置有離合器。

一種具體優化方案，所述從動帶輪位于靠近差速器的位置處。

作為一種優化方案，所述傳動軸上設置有第一齒輪，所述液壓馬達的輸出軸上設置有第二齒輪，所述第一齒輪和第二齒輪嚙合，所述液壓馬達和第二齒輪之間設置有離合器。

一種具體優化方案，所述第一齒輪位于變速器和剎車鼓之間。

一種具體優化方案，所述第一齒輪位于剎車鼓和差速器之間。

一種具體優化方案，所述第一齒輪為滑移齒輪。

一種具體優化方案，所述離合器為電磁離合器。

一種具體優化方案，還包括發動機，所述發動機與變速器傳動連接。

本發明采取以上技術方案，具有以下優點：當進行清掃時，驅動車輛前進的發動機不工作，進行清掃的發動機和液壓馬達工作，通過液壓馬達驅動車輛行進，通過進行清掃的發動機驅動清掃裝置對道路進行清掃，大大降低了油耗和使用成本，減少了尾氣的排放，減小了對環境的污染。

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

附圖說明

附圖1為本發明實施例1中用于清掃車的動力傳動裝置的結構示意圖；

附圖2為本發明實施例2中用于清掃車的動力傳動裝置的結構示意圖；

附圖3為本發明實施例3中用于清掃車的動力傳動裝置的結構示意圖；

附圖4為本發明實施例4中用于清掃車的動力傳動裝置的結構示意圖。

圖中：

1-變速器；2-傳動軸；3-剎車鼓；4-皮帶；5-帶輪；6-離合器；7-液壓馬達；8-第一齒輪；9-第二齒輪；10-發動機；11-聯軸器；12-差速器；13-從動帶輪。

具體實施方式

實施例1：如附圖1所示，用于清掃車的動力傳動裝置，包括發動機10、變速器1、差速器12、液壓馬達7和傳動軸2，發動機10與變速器1傳動連接，傳動軸2分別與變速器1和差速器12傳動連接，傳動軸2與差速器12之間設置有聯軸器11，傳動軸，2上設置有剎車鼓3，液壓馬達7與傳動軸2傳動連接。

剎車鼓3的外圓周上設置有皮帶輪槽，液壓馬達7的輸出軸上設置有主動帶輪5，主動帶輪5和剎車鼓3上設置有皮帶4，主動帶輪5和液壓馬達7之間設置有離合器6。

離合器6為電磁離合器。

當車輛前進時，發動機10工作，進行清掃的發動機不工作；當進行清掃時，發動機10不工作，進行清掃的發動機和液壓馬達7工作，通過液壓馬達7驅動主動帶輪5轉動，主動帶輪5通過皮帶4驅動剎車鼓3轉動，剎車鼓3驅動傳動軸2轉動，從而驅動車輛行進，通過進行清掃的發動機驅動清掃裝置對道路進行清掃，發動機10和進行清掃的發動機不會同時工作，大大降低了油耗和使用成本，減少了尾氣的排放，減小了對環境的污染。