[發明專利]船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統有效
| 申請號: | 201210516921.4 | 申請日: | 2012-12-05 |
| 公開(公告)號: | CN103023558A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發明(設計)人: | 熊卿;丁瑋;孫建華;汪偉;徐斌;張曉輝;江煒 | 申請(專利權)人: | 中國船舶重工集團公司第七一九研究所 |
| 主分類號: | H04B10/032 | 分類號: | H04B10/032;H04B10/25;G05B19/418 |
| 代理公司: | 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221 | 代理人: | 魏殿紳;龐炳良 |
| 地址: | 430064 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 船舶 動力裝置 運行 控制 信息 傳輸 系統 | ||
1.一種船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:包括3~8臺網元設備,每臺網元設備內部包括兩個供電模塊、兩個光傳輸模塊、兩個交換通信模塊,每臺網元設備內部的兩個光傳輸模塊分別與相鄰兩側的兩個網元設備中的光傳輸模塊相連,通過冗余多環光纖聯成環狀拓撲;在每臺網元設備中,兩個供電模塊、兩個光傳輸模塊、兩個交換通信模塊均與該網元設備的主板相連,兩個供電模塊通過主板向兩個光傳輸模塊、兩個交換通信模塊供電,兩個交換通信模塊均通過千兆速率的接口同時連接到兩個光傳輸模塊,兩個交換通信模塊之間通過千兆通信鏈路相連,每臺網元設備內部的兩個光傳輸模塊互為冗余,均用于實現該網元設備與其他網元設備之間的同步數據通信,每臺網元設備內部的兩個交換通信模塊互為冗余,均用于向各用戶的終端設備提供以太網業務接入功能,將以太網業務轉換成底層的同步數字系列數據幀,實現整個環型網絡上的各個終端設備之間的數據互通和運行控制信息傳輸。
2.如權利要求1所述的船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:外部接入用戶的終端設備按照無冗余接入、跨端口接入、跨模塊接入、跨網元接入的冗余等級接入到所述運行控制信息傳輸系統中。
3.如權利要求2所述的船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:所述船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統包括第一網元設備、第二網元設備、第三網元設備、第四網元設備,第一網元設備包括第一供電模塊、第一光傳輸模塊、第一交換通信模塊、第二交換通信模塊、第二光傳輸模塊、第二供電模塊,第二網元設備包括第三供電模塊、第三光傳輸模塊、第三交換通信模塊、第四交換通信模塊、第四光傳輸模塊、第四供電模塊,第三網元設備包括第五供電模塊、第五光傳輸模塊、第五交換通信模塊、第六交換通信模塊、第六光傳輸模塊、第六供電模塊,第四網元設備包括第七供電模塊、第七光傳輸模塊、第七交換通信模塊、第八交換通信模塊、第八光傳輸模塊、第八供電模塊,其中,第一光傳輸模塊與第三光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,第三光傳輸模塊與第五光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,第五光傳輸模塊與第七光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,第七光傳輸模塊與第一光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,形成一個環狀鏈路;第二光傳輸模塊與第四光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,第四光傳輸模塊與第六光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,第六光傳輸模塊與第八光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,第八光傳輸模塊與第二光傳輸模塊通過光纖鏈路相連,形成一個冗余的環狀鏈路。
4.如權利要求3所述的船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:所述外部接入用戶的終端設備包括第一終端設備,所述第一終端設備通過2條以太網線接入到所述運行控制信息傳輸系統中,第一終端設備同時跨接到第一網元設備中的一個交換通信模塊和第三網元設備中的一個交換通信模塊上,實現跨網元級別的冗余接入。
5.如權利要求3所述的船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:所述外部接入用戶的終端設備包括第二終端設備,所述第二終端設備通過2條以太網線接入到所述運行控制信息傳輸系統中,第二終端設備同時跨接到第二網元設備的兩個交換通信模塊上,實現跨模塊級別的冗余接入。
6.如權利要求3所述的船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:所述第一網元設備包括第一主板,第一光傳輸模塊、第二光傳輸模塊、第一交換通信模塊、第二交換通信模塊、第一供電模塊和第二供電模塊均與第一主板相連,第一供電模塊和第二供電模塊通過第一主板向各個功能模塊供電,第一主板作為總線背板,實現供電和相互之間的信息交換功能;第一光傳輸模塊和第二光傳輸模塊均同時連接到相鄰兩側的網元設備,保證第一網元設備的光纖鏈路冗余通信功能;第一交換通信模塊和第二交換通信模塊均通過千兆速率的接口同時連接到第一光傳輸模塊和第二光傳輸模塊,第一交換通信模塊和第二交換通信模塊之間也通過千兆通信鏈路相連。
7.如權利要求6所述的船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:在第一網元設備的機箱內部,第一供電模塊和第二供電模塊分別緊貼機箱內壁兩側布置,第一光通信模塊、第一交換通信模塊、第二交換通信模塊、第二光通信模塊自左至右依次布置在第一供電模塊與第二供電模塊之間。
8.如權利要求1至7中任一項所述的船舶動力裝置運行控制信息傳輸系統,其特征在于:每臺網元設備的功耗為120W。
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