[發明專利]能在線調節的電磁閥驅動裝置有效
| 申請號: | 201210516357.6 | 申請日: | 2012-12-04 |
| 公開(公告)號: | CN103016227A | 公開(公告)日: | 2013-04-03 |
| 發明(設計)人: | 曾偉;周維;張愛云;丁玨;黃城健 | 申請(專利權)人: | 中國第一汽車股份有限公司無錫油泵油嘴研究所 |
| 主分類號: | F02M51/06 | 分類號: | F02M51/06;F02M61/04 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214063 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 在線 調節 電磁閥 驅動 裝置 | ||
1.一種能在線調節的電磁閥驅動裝置,包括MCU、其特征在于:還包括第一D/A轉換電路(1)、第二D/A轉換電路(2)、第三D/A轉換電路(3)、第一放大電路(4)、第一比較器(5)、第二比較器(6)、第三比較器(7)、CPLD邏輯控制電路(8)、升壓控制器使能電路(9)、升壓控制器(10)、升壓電路(11)、高壓驅動電路(12)、低壓驅動電路(13)、選缸驅動電路(14)、高壓驅動管(T2)、低壓驅動管(T3)、選缸管(T4)、采樣電阻(R26);
MCU連接第一D/A轉換電路(1)、第二D/A轉換電路(2)、第三D/A轉換電路(3)和CPLD邏輯控制電路(8);第一D/A轉換電路(1)連接第一比較器(5)的正相輸入端,高壓采樣電壓輸入第一比較器(5)的反相輸入端;第一比較器(5)的輸出端連接升壓控制器使能電路(9),升壓控制器使能電路(9)連接升壓控制器(10),升壓控制器(10)連接升壓電路(11),升壓電路(11)連接蓄電池(15);第二D/A轉換電路(2)連接第二比較器(6)的正相輸入端,第三D/A轉換電路(3)連接第三比較器(7)的正相輸入端,第一放大電路(4)的輸出端連接第二比較器(6)的反相輸入端和第三比較器(7)的反相輸入端;第二比較器(6)的輸出端連接CPLD邏輯控制電路(8),第三比較器(7)的輸出端連接CPLD邏輯控制電路(8);CPLD邏輯控制電路(8)的第一輸出端O1連接高壓驅動電路(12),CPLD邏輯控制電路(8)的第二輸出端O2連接低壓驅動電路(13),CPLD邏輯控制電路(8)的第三輸出端O3連接選缸驅動電路(14);高壓驅動電路(12)的輸出端連接高壓驅動管(T2)的柵極,低壓驅動電路(13)的輸出端連接低壓驅動管(T3)的柵極,選缸驅動電路(14)的輸出端連接選缸管(T4)的柵極;升壓電路(11)產生的高壓(Vboost)輸入高壓驅動管(T2)的漏極,高壓驅動管(T2)的源極接電磁閥(L2)的一端;低壓驅動管(T3)的漏極接蓄電池(15),低壓驅動管(T3)的源極通過第二二極管(D2)連接電磁閥(L2)的一端;電磁閥(L2)的另一端連接選缸管(T4)的漏極,選缸管(T4)的源極連接采樣電阻(R26)的一端,采樣電阻(R26)另一端接地,采樣信號(I_peak)從選缸管(T4)的源極與采樣電阻(R26)的連接點取得;
高壓采樣電壓輸入第一比較器(5)的反相輸入端,通過MCU設定第一D/A轉換電路(1)的參數,使第一D/A轉換電路(1)輸出第一參考電壓,第一參考電壓輸入第一比較器(5)的正相輸入端;當高壓采樣電壓低于第一參考電壓時,第一比較器(5)輸出高電平,升壓控制器使能電路(9)發出使能信號給升壓控制器(10),升壓控制器(10)控制升壓電路(11)工作,升壓電路(11)將蓄電池(15)的電壓轉換為高壓(Vboost);當高壓采樣電壓高于第一參考電壓時,第一比較器(5)輸出低電平,升壓控制器使能電路(9)發出禁止信號給升壓控制器(10),升壓控制器(10)禁止升壓電路(11)從蓄電池(15)獲取能量;
MCU設定第二D/A轉換電路(2)的參數,使第二D/A轉換電路(2)輸出一階維持電流的電壓參考信號,一階維持電流的電壓參考信號輸入第二比較器(6)的正相輸入端;MCU設定第三D/A轉換電路(3)的參數,使第三D/A轉換電路(3)先后輸出開啟電流的電壓參考信號和二階維持電流的電壓參考信號,開啟電流的電壓參考信號和二階維持電流的電壓參考信號先后輸入第三比較器(7)的正相輸入端;從采樣電阻(R26)上采樣得到的采樣信號(I_peak)輸入第一放大電路(4),第一放大電路(4)輸出的采樣放大信號輸入第二比較器(6)的反相輸入端和第三比較器(7)的反相輸入端;采樣放大信號、開啟電流的電壓參考信號、一階維持電流的電壓參考信號、二階維持電流的電壓參考信號通過第二比較器(6)、第三比較器(7)進行比較處理后,結果輸出到CPLD邏輯控制電路(8)進行判斷和處理,CPLD邏輯控制電路(8)發出邏輯控制信號給高壓驅動電路(12)、低壓驅動電路(13)、選缸驅動電路(14),從而控制所需要的驅動電流。
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