[發(fā)明專利]車(chē)輛控制裝置及車(chē)輛的控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201210516110.4 | 申請(qǐng)日: | 2012-12-05 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103161593A | 公開(kāi)(公告)日: | 2013-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 立脅敬一;宮園昌幸;若山英史 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 加特可株式會(huì)社 |
| 主分類(lèi)號(hào): | F02D41/06 | 分類(lèi)號(hào): | F02D41/06 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 劉曉迪 |
| 地址: | 日本*** | 國(guó)省代碼: | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車(chē)輛 控制 裝置 方法 | ||
1.一種車(chē)輛控制裝置,對(duì)具有從驅(qū)動(dòng)源傳遞轉(zhuǎn)矩的變速器的車(chē)輛進(jìn)行控制,其特征在于,該車(chē)輛控制裝置具備:
驅(qū)動(dòng)源控制裝置,其在滿足第一規(guī)定條件的情況下,輸出用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的指令,在輸出了用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的指令后不滿足第二規(guī)定條件的情況下,輸出用于再起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的指令;
驅(qū)動(dòng)源再起動(dòng)判定裝置,其在輸出了用于再起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的指令后,若滿足第三規(guī)定條件,則判定為所述驅(qū)動(dòng)源已再起動(dòng);
再起動(dòng)判定禁止裝置,其在滿足所述第三規(guī)定條件且輸出有再起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的指令的情況下,至少在直至不再滿足所述第三規(guī)定條件的期間,禁止所述驅(qū)動(dòng)源再起動(dòng)判定裝置的再起動(dòng)判定。
2.如權(quán)利要求1所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,具備:
油壓供給裝置,其由所述驅(qū)動(dòng)源驅(qū)動(dòng),向所述變速器供給油壓;
油壓檢測(cè)裝置,其檢測(cè)由所述油壓供給裝置供給的所述油壓,
所述驅(qū)動(dòng)源再起動(dòng)判定裝置在由所述油壓檢測(cè)裝置檢測(cè)到的所述油壓成為規(guī)定油壓以上時(shí),判定為滿足所述第三規(guī)定條件,所述驅(qū)動(dòng)源已再起動(dòng),
所述再起動(dòng)判定禁止裝置在輸出了用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的信號(hào)后,至少在直至所述油壓不足所述規(guī)定油壓的期間,禁止所述再起動(dòng)判定。
3.如權(quán)利要求2所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
具備檢測(cè)所述驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置,
所述再起動(dòng)判定禁止裝置在輸出了用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的信號(hào)后,若從所述轉(zhuǎn)速成為規(guī)定轉(zhuǎn)速起經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間,則判定為所述油壓不足所述規(guī)定油壓。
4.如權(quán)利要求3所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
所述規(guī)定轉(zhuǎn)速為所述驅(qū)動(dòng)源的怠速轉(zhuǎn)速。
5.如權(quán)利要求3或4所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
具備用于起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的起動(dòng)裝置,
所述規(guī)定時(shí)間為可通過(guò)所述起動(dòng)裝置起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的時(shí)間。
6.如權(quán)利要求1或2所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
所述再起動(dòng)判定禁止裝置在從輸出了用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的信號(hào)到經(jīng)過(guò)規(guī)定時(shí)間的期間,禁止所述再起動(dòng)判定。
7.如權(quán)利要求6所述的車(chē)輛控制裝置,其特征在于,
具備檢測(cè)所述驅(qū)動(dòng)源的轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)速檢測(cè)裝置,
輸出用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的信號(hào)時(shí)的所述轉(zhuǎn)速越高,所述規(guī)定時(shí)間越長(zhǎng)。
8.一種車(chē)輛的控制方法,對(duì)具有從驅(qū)動(dòng)源傳遞轉(zhuǎn)矩的變速器的車(chē)輛進(jìn)行控制,其特征在于,
在滿足第一規(guī)定條件的情況下,輸出用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的指令,在輸出了用于自動(dòng)停止所述驅(qū)動(dòng)源的指令后不滿足第二規(guī)定條件的情況下,輸出用于再起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的指令,
在輸出了用于再起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的指令后滿足第三規(guī)定條件時(shí),判定為所述驅(qū)動(dòng)源已再起動(dòng),
在滿足所述第三規(guī)定條件且輸出有再起動(dòng)所述驅(qū)動(dòng)源的指令的情況下,至少在直至不再滿足所述第三規(guī)定條件的期間,禁止所述判定。
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