[發(fā)明專利]電動(dòng)車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼圈的加工方法

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210514895.1
• 申請(qǐng)日: 2012-12-05
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103036372A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹興滿
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 信質(zhì)電機(jī)股份有限公司
• 主分類號(hào): H02K15/03
• 分類號(hào): H02K15/03
• 代理公司: 臺(tái)州市中唯專利事務(wù)所 33215
• 代理人: 許玲愛(ài)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車(chē)電機(jī)領(lǐng)域，具體為電外轉(zhuǎn)子組件磁鋼圈的加工方法。

背景技術(shù)

電動(dòng)車(chē)電機(jī)作為整車(chē)的驅(qū)動(dòng)部件起著至關(guān)重要的作用，直接影響電動(dòng)車(chē)的爬坡能力和行駛里程。電動(dòng)車(chē)電機(jī)包括有定子組件和轉(zhuǎn)子組件，其中轉(zhuǎn)子組件包括有輪轂，設(shè)置在輪轂內(nèi)側(cè)的磁鋼圈，以及布滿磁鋼圈內(nèi)壁的磁鋼片。磁鋼圈為一體式結(jié)構(gòu)，加工工藝復(fù)雜，磁鋼圈中部材料被掏空后成為廢料，材料成本很高；磁鋼片可以一片緊挨著一片貼在磁鋼圈內(nèi)壁，此時(shí)磁鋼圈內(nèi)壁表面光滑。磁鋼圈內(nèi)壁也可以間隔設(shè)置有凸臺(tái)，磁鋼片貼在凸臺(tái)之間形成的內(nèi)凹槽內(nèi)，磁鋼片數(shù)目不變，該凸臺(tái)存在不影響電機(jī)的霍爾信號(hào)和性能，磁鋼片寬度變窄，因此降低了材料成本，而由于磁鋼圈為一體式結(jié)構(gòu)，磁鋼圈內(nèi)壁的內(nèi)凹槽通常采用大型設(shè)備進(jìn)行拉切操作才能形成，并且拉切成型的內(nèi)凹槽具有弧形面，磁鋼片與弧形面不好貼合。一體式的磁鋼圈的加工精度不好實(shí)現(xiàn)，加工工藝復(fù)雜，導(dǎo)致成本提高。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種電動(dòng)車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼圈的加工方法，即可以節(jié)省材料，不浪費(fèi)，加工工藝可靠安全，磁鋼圈內(nèi)壁結(jié)構(gòu)精度可以保證，磁鋼片與磁鋼圈方便緊密貼合。

上述目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

電動(dòng)車(chē)電機(jī)轉(zhuǎn)子磁鋼圈的加工方法，包括有以下步驟：

①取料、沖壓成型：取鋼板條料，通過(guò)沖壓設(shè)備，沖壓成具有內(nèi)凹槽的沖片，預(yù)定長(zhǎng)度后被切斷形成單層鋼板沖片；

②疊壓：利用設(shè)備將多層鋼板沖片疊壓成預(yù)定高度的沖片塊；

③彎繞：通過(guò)模具將已經(jīng)疊壓后的沖片塊利用外力彎曲形成環(huán)形的柱狀磁鋼圈；

④連接固定：已經(jīng)彎曲成型的柱狀磁鋼圈通過(guò)焊接、鉚接或自扣方式連接成整體結(jié)構(gòu)。

所述的沖片上的內(nèi)凹槽，其槽面為直線，多層疊壓成型后的槽面結(jié)構(gòu)與磁鋼片的表面相互緊密配合。

所述的單層鋼板沖片可以有2個(gè)或2個(gè)以上的拼片組成，采用上述加工方法形成弧形狀的磁鋼圈后再焊接或鉚接成整體結(jié)構(gòu)。

采用上述結(jié)構(gòu)的磁鋼圈，由于鋼板沖片內(nèi)凹槽的槽面經(jīng)過(guò)沖壓成型，精準(zhǔn)度很高，使得其疊壓后的槽面結(jié)構(gòu)與磁鋼片表面可以相互緊密配合，有利于磁鋼片的貼合。內(nèi)凹槽之間形成有凸起的間距，該凸臺(tái)存在不影響電機(jī)的霍爾信號(hào)和性能，磁鋼片數(shù)目不變，磁鋼片寬度變窄，因此降低了材料成本。磁鋼圈的新結(jié)構(gòu)避免了一體式磁鋼圈生產(chǎn)時(shí)將中部材料大量浪費(fèi)掉，以及磁鋼圈內(nèi)壁槽的復(fù)雜粗糙加工。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明鋼板條料側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明鋼板通過(guò)沖壓模具后沖壓成型的單片鋼板結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2中A所指部位放大圖；

圖4為本發(fā)明多層鋼板疊壓到預(yù)定高度結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明彎繞成環(huán)形的磁鋼圈結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明圖5中B所指部位放大圖；

圖7為本發(fā)明成型磁鋼圈的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明磁鋼圈內(nèi)壁貼有磁鋼片設(shè)置在輪轂內(nèi)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為圖8中C所指部位放大圖；

圖10為多個(gè)弧形狀的磁鋼圈沖片塊通過(guò)焊接或鉚接方式連接成整體結(jié)構(gòu)示意圖。

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具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1-3所示，鋼板條料，通過(guò)沖壓設(shè)備后，沖壓成具有內(nèi)凹槽11的鋼板沖片1，內(nèi)凹槽11之間形成有凸起12的間距，預(yù)定長(zhǎng)度后被切斷形成單層鋼板沖片。利用設(shè)備將多層鋼板沖片1疊壓成預(yù)定高度的沖片塊2，如圖4所示。通過(guò)模具將已經(jīng)疊壓后的沖片塊2利用外力彎曲形成環(huán)形的柱狀磁鋼圈3，如圖5-7所示,?已經(jīng)彎曲成型的柱狀磁鋼圈3通過(guò)焊接、鉚接或自扣方式連接成整體結(jié)構(gòu)，在圖6中的示例中采用的是焊接的方式進(jìn)行固定連接。

如圖7-9所示，多層鋼板沖片疊壓彎曲成環(huán)狀的磁鋼,3后，內(nèi)凹槽11也疊壓形成用以貼合磁鋼片4的結(jié)構(gòu)，內(nèi)凹槽11的槽面經(jīng)過(guò)沖壓成型，精準(zhǔn)度很高，使得其疊壓后的槽面結(jié)構(gòu)與磁鋼片4表面可以相互緊密配合，有利于磁鋼片的貼合。如圖9所示，磁鋼圈3內(nèi)壁貼有磁鋼片4設(shè)置在輪轂5內(nèi)，每片磁鋼片4之間具有凸起12的間距相隔離，磁鋼片4的數(shù)目不變，凸起12的存在不影響電機(jī)的霍爾信號(hào)和性能，反而導(dǎo)致磁鋼4片寬度變窄，因此降低了材料成本。