[發明專利]一種LED日光燈的光伏與市電切換電路

無效

• 申請號: 201210513660.0
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103857130A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 蘇甲申
• 申請（專利權）人: 西安博康中瑞船舶設備有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 西安智大知識產權代理事務所 61215
• 代理人: 賀建斌

技術領域

本發明涉及領域一種帶停電延時照明裝置領域，特別是涉及一種光伏與市電切換功能LED日光燈的電路領域。

背景技術

1907年，Round年報道在SiC上發現了LED。而后，經過大量科技人員不懈的研究和探索，尤其是中村修二在藍光LED上的杰出工作。如今作為節能環保的第4代光源，LED越來越受到全國各國政府的青睞與支持。LED光源得到迅速的推廣，主要是因其七大特點：1）能效高：LED芯片自身發光效率已經達到180lm/w。2）環保無毒：目前廣泛使用的熒光燈含有汞蒸氣，而LED是全固態形式，沒有不可控污染。3）壽命長：LED理論壽命可以達到100?000小時。而一般鎢絲燈泡只有1000小時，熒光燈也不超過5000小時。顯然，推廣使用LED不但可以節約大量的材料，而且也可以大幅度地降低維修成本。4）可靠性高：LED是基于半導體PN結發光的固體發光器件，在使用過程中不易損壞。5）體積小：LED芯片的面積一般只有幾或幾十平方毫米。6）可控性：在生產過程中，不但可以通過調整外延片組分適當地調整單芯片LED的顏色，而且也可通過控制驅動電流來調節LED燈具的亮度、顏色。7）冷發光：LED發出的光不含紅外輻射，而全部指向性可用光。?

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明的目的是提供一種LED日光燈的光伏與市電切換電路，其設計合理、結構簡單，采用采用兩路供電，能夠保證在長期的陰雨天氣時有市電供電，晴天有太陽能供電，起到環保節能又經濟的效果。

本發明采用的技術方案為：

一種LED日光燈的光伏與市電切換電路，包括太陽能電池1，陽能電池1通過充電電路2向蓄電池3充電，蓄電池3通過電壓檢測6和單片機7的輸入連接，蓄電池3依次通過DC/AC?4、開關控制5和LED日光燈6第一輸入連接，市電11和LED日光燈6第二輸入連接，單片機7的第一輸出和充電電路2連接，單片機7的第二輸出和開關控制5連接，單片機7的第三輸出和市電11連接，單片機7的第四輸出和報警器10連接，單片機7的第五輸出和狀態指示9連接。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1.?本發明設計合理、結構簡單且電路部分連線簡單；

2.?采用太陽能與市電互補的供電電路，可以適當減小太陽能電池和蓄電池的容量，降低了開發利用太陽能技術的成本；

4.?充電控制電路通過對蓄電池的電壓進行檢測，當蓄電池的電壓大于上限值時，說明蓄電池處于飽和狀態，不需要向蓄電池充電；當蓄電池電壓小于上限值時向蓄電池充電，采用兩段不同策略的充電控制，即初充電和維持充電兩段。初充電時，蓄電池電量少，端壓處于下限值，但電流接受能力較大，此階段蓄電池的電流接受能力大于太陽能電池的輸出能力，可以采取快充，快充階段結束后，太陽能電池的輸出能力已超出蓄電池的接受能力，控制器將轉入維持充電階段。

附圖說明

附圖為本發明的結構示意圖。

具體實施方式

參照附圖，一種LED日光燈的光伏與市電切換電路，包括太陽能電池1，陽能電池1通過充電電路2向蓄電池3充電，蓄電池3通過電壓檢測6和單片機7的輸入連接，蓄電池3依次通過DC/AC?4、開關控制5和LED日光燈6第一輸入連接，市電11和LED日光燈6第二輸入連接，單片機7的第一輸出和充電電路2連接，單片機7的第二輸出和開關控制5連接，單片機7的第三輸出和市電11連接，單片機7的第四輸出和報警器10連接，單片機7的第五輸出和狀態指示9連接。

本發明的工作原理為

太陽能電池1通過充電電路2向蓄電池3充電，并且在充電過程中不斷進行電壓檢測；蓄電池3里的電壓經過DC/AC??4轉換可直接向LED日光燈6供電，當蓄電池3內電壓低于下限值時，將切換為市電11供電，直至蓄電池3內的電壓高于一定值時，再由蓄電池3供電；

每天太陽能電池1輸出的電流和電壓各不相同，所以采用電壓型脈沖寬度調制（PWM）控制電路。

停車場內的LED日光燈6采取微波感應開關控制，由單片機7直接控制LED日光燈6的啟動和關閉，當檢測到有人或者車輛來時LED日光燈6自動開啟，人或者車輛離去時自動關閉。