[發明專利]一種新型自行車車架部件

在審

• 申請號: 201210513603.2
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN103847891A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 金躍國
• 申請（專利權）人: 蘇州天健竹業科技有限公司
• 主分類號: B62K19/18
• 分類號: B62K19/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種自行車部件的生產技術研究領域，具體涉及一種新型自行車車架部件。

背景技術

隨著社會經濟的迅猛發展，生活水平的不斷提高，人們的環保意識以及健身意識也在不斷增強，自行車運動作為一種綠色、陽光運動又重新回到了人們的生活中并受到了更加廣泛的親睞。自行車已經不再是單純的交通工具了，而是被賦予了環保和健康的概念，傳統自行車的部件主要用來連接自行車的金屬管件或碳纖維管件，沒有通用的結構及力學標準。

自行車的部件是一種將自行車的上管管件、下管管件、后上叉管件、后下叉管件、前叉叉管、前叉管件、立管管件，坐管管件及其它組件相連接的部件，為了滿足牢固，穩定，輕質，通用等方面的要求，關鍵要在部件的結構、形態及加工生產方法上進行創新。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種新型自行車車架部件，本發明具有高硬度、高韌度，抗壓、抗拉和輕質的特點。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本發明通過以下技術方案實現：

一種新型自行車車架部件，包括主體，所述主體至少設置有兩個U型槽，所述U型槽的外徑長度比內徑長度長。

進一步的，所述的兩個U型槽下端設置有穿線孔，所述穿線孔位置及大小根據需要設定。

進一步的，所述主體設置有三個U型槽，并且中間設置有剎車架固定孔。

進一步的，所述主體設置有四個U型槽，所述U型槽下端設置有穿線孔，所述穿線孔位置及大小根據需要設定。

進一步的，所述主體設置有四個U型槽，并且下端與U型槽下端皆設置有穿線孔，所述穿線孔位置及大小根據需要設定。

本發明的有益效果是：

本發明在滿足原有部件的基礎上進行再創新，不僅可以連接金屬管件及碳纖維管件而且可以用來連接原竹，原木管件、竹木材管件及竹皮卷材管件。其本身具有高硬度、高韌度，抗壓、抗拉和輕質等特點。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發明的技術手段，并可依照說明書的內容予以實施，以下以本發明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。本發明的具體實施方式由以下實施例及其附圖詳細給出。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本發明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明實施例一的結構示意圖；

圖2是本發明實施例二的結構示意圖；

圖3是本發明實施例三的結構示意圖；

圖4是本發明實施例四的結構示意圖。

圖中標號說明：1、第一主體，2、第一U型槽，3、第一穿線孔，4、第二主體，5、剎車架固定孔，6、第二U型槽，7、第三主體，8、第三U型槽，9、第三穿線孔，10、第四主體，11、第四U型槽，12、第四穿線孔，13、第五穿線孔。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發明。

參照圖1所示，一種新型自行車車架部件，包括主體，所述主體至少設置有兩個U型槽，所述U型槽的外徑長度比內徑長度長，所述U型槽可保護自行車車架管件，固定自行車車架管件與新型自行車車架部件之間的連接。

進一步的，所述的兩個U型槽下端設置有穿線孔，所述穿線孔位置及大小根據需要設定。

參照圖2所示，進一步的，所述主體設置有三個U型槽，并且中間設置有剎車架固定孔。

參照圖3所示，進一步的，所述主體設置有四個U型槽，所述U型槽下端設置有穿線孔，所述穿線孔位置及大小根據需要設定。

參照圖4所示，進一步的，所述主體設置有四個U型槽，并且下端與U型槽下端皆設置有穿線孔，所述穿線孔位置及大小根據需要設定。

本實施例的工作原理如下：

如實施例一所示，部件的材質可采用鋁合金等各種金屬及非金屬材料，可廣泛運用于竹木、合金、碳纖維等材質的車架連接。部件由第一主體1、第一U型槽2、第一穿線孔3組成。第一主體1用來與前叉連接；第一U型槽2用來支撐和保護自行車車架管件的內壁和外壁；第一穿線孔3用來將剎車線或變速線穿入自行車車架管件內。

如實施例二所示，部件的材質可采用鋁合金等各種金屬及非金屬材料，可廣泛運用于竹木、合金、碳纖維等材質的車架連接。部件由第二主體4、第二U型槽6、剎車架固定孔5組成。第二U型槽6用來支撐和保護自行車車架管件的內壁和外壁；剎車架固定孔5是用來固定自行車的剎車架。