[發(fā)明專利]一種應(yīng)急消防系統(tǒng)

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210511812.3
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN103848324A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周肇炎
• 申請（專利權(quán)）人: 周肇炎
• 主分類號: B66B9/00
• 分類號: B66B9/00;B66B1/36;B66B7/02;B66B11/04
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種消防系統(tǒng)，特別涉及一種應(yīng)急消防系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，火災(zāi)十分嚴(yán)重，特別是對于一些高樓，火災(zāi)無疑會對人們的生命和財產(chǎn)造成嚴(yán)重的損害，所以各行各業(yè)乃至各家各戶都應(yīng)該對火災(zāi)的預(yù)防和滅火的預(yù)置性措施給與高度重視，現(xiàn)有的手持式消防滅火裝置，包括泡沫式滅火裝置或者干粉式滅火裝置，是在火災(zāi)初期實施的有效的裝置，問題在于火災(zāi)現(xiàn)場往往找不到這樣的手持式滅火裝置，等到消防車感到現(xiàn)場可能為時已晚，而對于一些高層建筑的居民樓內(nèi)往往都未配備滅火裝置，這對人們的生命財產(chǎn)安全會造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可以節(jié)省大量器材，又便于集中管理，使用方便，安全可靠的應(yīng)急消防系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種應(yīng)急消防系統(tǒng)，包括廂體、感應(yīng)門、感應(yīng)門把手、導(dǎo)軌、導(dǎo)軌輪、升降系統(tǒng)和控制裝置，其特征在于：所述廂體安裝在建筑物墻體內(nèi)的豎井內(nèi)，所述感應(yīng)門設(shè)置在廂體的兩側(cè)，所述感應(yīng)門把手設(shè)置在感應(yīng)門的外側(cè)，所述道軌輪設(shè)置在廂體的兩邊，所述的導(dǎo)軌與豎井內(nèi)廂體兩側(cè)的導(dǎo)軌輪相對應(yīng)，且垂直于導(dǎo)軌輪，所述的升降系統(tǒng)設(shè)置在廂體的頂部，所述的控制裝置安裝于廂體內(nèi)。

進一步地，所述的升降系統(tǒng)包括電機、鋼絲繩、固定塊和減速裝置，所述的固定塊固定在豎井內(nèi)的頂部，所述電機安裝在固定塊上，所述鋼絲繩一端連接廂體，所述鋼絲繩另一端連接電機，所述減速裝置安裝固定塊上，位于電機的右側(cè)。

進一步地，所述的導(dǎo)軌輪設(shè)置有四個，分別是第一導(dǎo)軌輪、第二導(dǎo)軌輪、第三導(dǎo)軌輪和第四導(dǎo)軌輪，所述第一導(dǎo)軌輪設(shè)置在廂體左上側(cè)，所述第二導(dǎo)軌輪設(shè)置在廂體左下側(cè)，所述第三導(dǎo)軌輪設(shè)置在廂體右上側(cè)，所述第四導(dǎo)軌輪設(shè)置在廂體右下側(cè)。

進一步地，所述的控制裝置包括控制按鈕和操作桿。

本發(fā)明的應(yīng)急消防系統(tǒng)有益效果是：通過操作桿操作控制廂體下降，使廂體準(zhǔn)確地停靠在感應(yīng)門的位置，其可以節(jié)省大量器材，又便于集中管理，使用方便，安全可靠。

附圖說明

圖1為本發(fā)明應(yīng)急消防系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實施例中，參照圖1所示，該應(yīng)急消防系統(tǒng)，包括廂體1、感應(yīng)門3、感應(yīng)門把手4、導(dǎo)軌5、導(dǎo)軌輪、升降系統(tǒng)和控制裝置，其特征在于：所述廂體1安裝在建筑物墻體內(nèi)的豎井2內(nèi)，所述感應(yīng)門3設(shè)置在廂體1的兩側(cè)，所述感應(yīng)門把手4設(shè)置在感應(yīng)門3的外側(cè)，所述道軌輪設(shè)置在廂體1的兩邊，所述的導(dǎo)軌5與豎井內(nèi)廂體1兩側(cè)的導(dǎo)軌輪相對應(yīng)，且垂直于導(dǎo)軌輪，所述的升降系統(tǒng)設(shè)置在廂體1的頂部，所述的控制裝置安裝于廂體1內(nèi)，通過感應(yīng)門把手4感應(yīng)，控制感應(yīng)門3打開。

所述的升降系統(tǒng)包括電機7、鋼絲繩6、固定塊9和減速裝置8，所述的固定塊9固定在豎井2內(nèi)的頂部，所述電機7安裝在固定塊9上，所述鋼絲繩6一端連接廂體1，所述鋼絲繩6另一端連接電機7，所述減速裝置8安裝固定塊9上，位于電機7的右側(cè)。

所述的導(dǎo)軌輪設(shè)置有四個，分別是第一導(dǎo)軌輪11、第二導(dǎo)軌輪10、第三導(dǎo)軌輪12和第四導(dǎo)軌輪13，所述第一導(dǎo)軌輪11設(shè)置在廂體1左上側(cè)，所述第二導(dǎo)軌輪10設(shè)置在廂體1左下側(cè)，所述第三導(dǎo)軌輪12設(shè)置在廂體1右上側(cè)，所述第四導(dǎo)軌輪13設(shè)置在廂體1右下側(cè)。

所述的控制裝置包括控制按鈕(未圖示)和操作桿(未圖示)。

本發(fā)明的應(yīng)急消防系統(tǒng)有益效果是：通過操作桿操作控制廂體下降，使廂體準(zhǔn)確地?？吭诟袘?yīng)門的位置，其可以節(jié)省大量器材，又便于集中管理，使用方便，安全可靠。

上述實施例，只是本發(fā)明的一個實例，并不是用來限制本發(fā)明的實施與權(quán)利范圍，凡與本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容相同或等同的技術(shù)方案，均應(yīng)包括在本發(fā)明保護范圍內(nèi)。