[發明專利]一種推拉門窗及其制作方法

無效

• 申請號: 201210511260.6
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN103850588A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 趙永生;路海波;李楠
• 申請（專利權）人: 北新集團建材股份有限公司
• 主分類號: E06B3/46
• 分類號: E06B3/46;E06B7/22;E05D13/00
• 代理公司: 北京安信方達知識產權代理有限公司 11262
• 代理人: 曲鵬;張華卿

技術領域

本發明涉及一種門窗，尤其涉及一種推拉門窗及其制作方法。

背景技術

目前，門窗主要有平開和推拉兩大類，其中推拉門窗因為不占用室內空間成為消費者喜愛的門窗類型。但是，相關技術中的推拉門窗由于密封效果不理想面臨被淘汰的命運，如氣密性、水密性和保溫性能均比較差，以及隔音、隔熱等效果比較差，如果提高推拉門窗的密封性能，則有利于人們享受到開啟使用方便且密封性能好的推拉門窗產品。市場需要綜合性能好、安全、節能的門窗產品。

發明內容

經本發明人調查研究發現，傳統推拉窗密封性能差的主要原因是：推拉框和推拉扇分別組裝完成后，窗扇底部安裝滑輪后再將窗扇裝入窗框(如果先將窗扇裝入窗框，則導致在窗扇底部內側無法安裝滑輪)，這樣的安裝方式限制了推拉扇與推拉框配合搭接的深度，而且推位扇底部內側安裝有直徑一般為10～20mm的滑輪，為了推拉扇的上下兩側都容易裝入推拉框，必然造成在推拉扇材裝入推拉框材過程中占用推拉扇與推拉框的配合搭接的深度，從而導致安裝完成后有效配合搭接的深度明顯減少至8～10mm左右，有效配合搭接的深度明顯不足，進而導致推拉扇與推拉框配合部位密封結構無法設計實施，嚴重制約了密封性能的提高。此外，由于推拉扇材與推位框材的有效配合搭接的深度比較小，推拉扇材容易從推拉框中脫落，進而容易造成人身危險。

本申請的發明人認為，現有技術中的滑輪在推拉扇材裝入推拉框材過程中會占用相配合搭接的深度，造成安裝完成后有效配合搭接的深度明顯減少至8～10mm左右，進而導致推拉扇與推拉框配合部位密封結構無法設計實施，嚴重制約了密封性能的提高，以及推拉扇材容易從推拉框中脫落，進而造成人身危險的缺陷。

本申請提供了一種推拉門窗，其包括推拉扇材和推拉框材，

所述推拉扇材包括推拉扇，

所述推拉框材包括窗扇滑軌，

所述窗扇滑軌上安裝有至少4只滑輪，所述推拉扇的邊沿設置有凹槽，在所述凹槽的兩側壁各設置有至少兩道密封毛條或密封膠條，所述凹槽與所述窗扇滑軌相配合搭接。

優選地，所述窗扇滑軌設置有滑輪的安裝槽，所述滑輪的輪軸安裝在所述安裝槽的內側壁上。

優選地，所述窗扇滑軌設置有支架，所述滑輪的輪軸安裝在所述支架上。

優選地，在所述凹槽的兩側壁各設置有3-5道密封毛條或密封膠條。

優選地，所述窗扇滑軌上安裝有7只滑輪。

本申請還提供了一種上述的推拉門窗的安裝方法，包括以下步驟：

1)組裝所述推拉扇材和推拉框材；

2)將所述推拉扇材裝入所述推拉框材；

3)在所述窗扇滑軌上安裝滑輪：

3.1)將所述推拉扇移動至窗扇滑軌的一側，使所述推拉扇處于完全開啟狀態；

3.2)在所述窗扇滑軌的露出的一側的上面安裝滑輪；

3.3)將所述推拉扇向上抬起并向安裝了滑輪的一側移動，直至所述推拉扇處于滑輪的上方且處于開啟狀態；

3.4)在此時所述窗扇滑軌的露出的一側的上面安裝滑輪。

與有關技術相比，本發明實施例的有益效果如下：

(1)本發明實施例的推拉門窗，通過在窗扇滑軌上安裝有至少四只滑輪，可以在推拉扇材裝入推拉框材后，再在窗扇滑軌上安裝滑輪，從而不需要減少推拉扇與推拉框的配合搭接的深度，便可以完成推拉扇材與推拉框材組裝以及滑輪的安裝，因此，則可在原有8～10mm搭接深度的基礎上提高至20mm以上，并且利用搭接深度增加一倍以上，可設置更多道密封結構，顯著提升推拉窗的密封性能，密封性能提高后其氣密性、水密性、隔聲、隔熱節能效果都將顯著提高，其中氣密性可提高70％以上，水密性和隔音性能可提高50％以上，并且還極大提高了推拉窗的防脫軌跌落安全性。

(2)本發明實施例的推拉門窗，窗扇滑軌設置有凹槽，滑輪的輪軸安裝在凹槽的內側壁上，通過這樣的設置，可以減少滑輪所占用的配合搭接的深度，進一步增加推拉扇與窗扇滑軌配合搭接的深度，設置更多道密封結構，提高密封性能。