[發明專利]燃料電池低溫快速啟動系統及其啟動方法

在審

• 申請號: 201210510972.6
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN103855416A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 陳雪松;陳沛
• 申請（專利權）人: 上海汽車集團股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04
• 分類號: H01M8/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 譚佐晞;嚴志軍

1.一種燃料電池低溫快速啟動系統，包括空氣壓縮機（1）和燃料電池組（2），所述空氣壓縮機通過一輸氣管（4）與燃料電池組相連，所述空氣壓縮機的進氣口連接有一進氣管（3），所述進氣管上設有入口空氣閥（6），所述燃料電池組的出氣口連接有一排氣管（5），所述排氣管上設有限壓閥（7），所述燃料電池組（3）上設有用于檢測燃料電池組內部溫度的溫度傳感器，其特征在于，所述燃料電池組的出氣口還設有一支路管道（8）與空氣壓縮機的進氣口（3）相連，使所述空氣壓縮機（1）、輸氣管（4）、燃料電池組（2）及支路管道（8）構成一循環回路，并且所述循環回路上設有一控制所述支路管道通斷的回路空氣閥（9），所述空氣壓縮機（1）、入口空氣閥（6）、限壓閥（7）、溫度傳感器及回路空氣閥（9）均與一控制器連接。?

2.根據權利要求1所述的燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于，所述空氣壓縮機（1）上設有用于檢測氧氣含量的氧傳感器，所述氧傳感器與控制器連接。?

3.根據權利要求1所述的燃料電池低溫快速啟動系統，其特征在于，所述進氣管（3）上設有過濾空氣中雜質的過濾器（10）。?

4.一種權利要求1所述的燃料電池低溫快速啟動系統的啟動方法，其特征在于，包括以下階段：?

a)預熱階段：控制器控制入口空氣閥（6）打開，限壓閥（7）關閉，回路空氣閥（9）打開，空氣壓縮機（1）開啟向燃料電池組（2）提供壓縮空氣，壓縮空氣沿所述循環回路循環流動，當溫度傳感器檢測到燃料電池組的溫度達到0℃及以上時，入口空氣閥（6）關閉，限壓閥（7）及回路空氣閥（9）狀態不變；?

b)冷啟動階段：當燃料電池組（2）進入正常工作狀態時，入口空氣閥（6）打開，限壓閥（7）打開，回路空氣閥（9）關閉。?

5.根據權利要求4所述的燃料電池低溫快速啟動系統的啟動方法，其特征在于，所述步驟a中，所述空氣壓縮機（1）對空氣進行絕熱壓縮。?

6.根據權利要求4所述的燃料電池低溫快速啟動系統的啟動方法，其特征在于，所述步驟b中，燃料電池組進入正常工作狀態前有一段緩慢工作狀態，所述空氣壓縮機（1）上設有氧傳感器，氧傳感器檢測空氣壓縮機（1）進氣口處的氧氣含量，并將檢測的氧氣含量值與控制器中的預設值比較，當低于預設值時，控制器控制入口空氣閥（6）及限壓閥（7）開啟，當高于預設值時，控制器控制入口空氣閥（6）及限壓閥（7）關閉。

7.根據權利要求6所述的燃料電池低溫快速啟動系統的啟動方法，其特征在于，所述控制器中的預設值不低于17%。?