[發明專利]一種曲軸連桿機構的后調節滑座

無效

• 申請號: 201210510439.X
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN102979809A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 李東升
• 申請（專利權）人: 大連欣科機器有限公司
• 主分類號: F16C7/00
• 分類號: F16C7/00;F16C9/00;F16H57/04
• 代理公司: 大連科技專利代理有限責任公司 21119
• 代理人: 龍鋒

技術領域

本發明涉及一種曲軸連桿機構的后調節滑座。

背景技術

曲柄連桿機構是往復式內燃機中的動力傳遞系統。曲柄連桿機構是發動機實現工作循環，完成能量轉換的主要運動部分。在作功沖程中，它將燃料燃燒產生的熱能活塞往復運動、由曲軸旋轉運動轉變為機械能，對外輸出動力；在其它沖程中，則依靠曲柄和飛輪的轉動慣性、通過連桿帶動活塞上下運動，為下一次作功創造條件。傳統工藝中，曲軸連桿機構的后調節滑座制造難度大，工藝復雜，而且花費的成本很高，生產投入大，市場前景不是很好。同時由于部件之間容易磨損嚴重，使用壽命很短?。

發明內容

本發明為解決上述技術問題，提供了一種曲軸連桿機構的后調節滑座。

一種曲軸連桿機構的后調節滑座，包括有下連桿支座1、連桿稍2、下連桿3、上連桿4和上連桿支座5及長油管接頭6組成，其特征在于，所述連桿稍2與下連桿3之間通過銅套7連接。

本發明中，所述下連桿3與上連桿4之間從上至下依次設置有主動連桿稍8及主動連桿9。

本發明中，主動連桿稍8及主動連桿9之間由銅套10連接。

本發明中，所述長油管接頭6，前端為油管11，所述油管11由油管接頭12和直通接頭13組成。

本發明的有益效果是，可以有效改善和提高各轉動或直線運動的部件間摩擦處的環境，具有極高的經濟價值。

附圖說明

圖1為曲軸連桿機構的后調節滑座的主視圖。

具體實施方式

以下結合實施例來說明本發明所述的曲軸連桿機構的后調節滑座。。

實施例1。

一種曲軸連桿機構的后調節滑座，包括有下連桿支座1、連桿稍2、下連桿3、上連桿4和上連桿支座5及長油管接頭6組成，其特征在于，所述連桿稍2與下連桿3之間通過銅套7連接。下連桿3與上連桿4之間從上至下依次設置有主動連桿稍8及主動連桿9。

實施例2。

一種曲軸連桿機構的后調節滑座，包括有下連桿支座1、連桿稍2、下連桿3、上連桿4和上連桿支座5及長油管接頭6組成，其特征在于，所述連桿稍2與下連桿3之間通過銅套7連接。主動連桿稍8及主動連桿9之間由銅套10連接。長油管接頭6，前端為油管11，所述油管11由油管接頭12和直通接頭13組成。

以上所述，僅為本發明較佳的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明披露的技術范圍內，根據本發明的技術方案及其發明構思加以等同替換或改變，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。