[發明專利]臺車式鋼卷運輸系統

無效

• 申請號: 201210510084.4
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN103010688A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 周尚臣;趙華國;劉新偉
• 申請（專利權）人: 一重集團大連設計研究院有限公司;中國第一重型機械股份公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00;B65G37/00;B65G47/52
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 高永德;李洪福

1.臺車式鋼卷運輸系統，包括運送鋼卷的臺車（1）、軌道、橫移裝置（2）、稱重裝置（4）、回轉裝置（5）和升降裝置，臺車（1）在軌道上運行，臺車（1）包括臺車驅動裝置（101）、導向輪（102）、傳動軸（103）和支撐輪（104），臺車驅動裝置（101）包括電機—減速器機構，其特征在于所述臺車（1）上還設有鞍座（105），所述鞍座（105）為二塊，鞍座（105）的上面為傾斜面，二塊鞍座（105）的傾斜面相對；所述軌道包括重載軌道（6）和輕載軌道（7），臺車承載鋼卷在重載軌道（6）運行，空臺車在輕載軌道（7）運行，重載軌道（6）和輕載軌道（7）并排布置；所述臺車式鋼卷運輸系統還包括滑觸線組（8），所述滑觸線組（8）包括支架（801）、電纜（802）、集電器（803）、滑觸線（804）和固定架（805），所述集電器（803）由前部的觸頭和后部的連接件組成，所述滑觸線（804）是凹槽型導線條，支架（801）固定在臺車（1）的一側面，集電器（803）的連接件固定在支架（801）上，臺車電機和集電器（803）之間由電纜（802）連接，固定架（805）沿重載軌道（6）和輕載軌道（7）的一側固定在基礎上，滑觸線（804）與重載軌道（6）和輕載軌道（7）平行固定在固定架（805）上，集電器（803）的觸頭與滑觸線（804）凹槽抵靠，隨臺車（1）移動沿滑觸線（804）凹槽滑動。

2.根據權利要求1所述臺車式鋼卷運輸系統，其特征在于所述滑觸線組（8）的集電器（803）和滑觸線（804）對應，滑觸線組（8）包括二對以上集電器（803）和滑觸線（804），用于傳輸動力電和通訊信號。

3.根據權利要求1所述臺車式鋼卷運輸系統，其特征在于所述升降裝置分為重載升降裝置（3）和輕載升降裝置（9），分別布置在重載軌道（6）和輕載軌道（7）線上，所述升降裝置包括升降機構、架體和升降臺架，所述架體和升降臺架為焊結構，架體固定在基礎上，升降臺架上鋪有相應重載軌道（6）或輕載軌道（7），升降臺架安裝在架體上，可沿架體上下移動，所述升降機構安裝在架體上，與升降臺架連接，帶動升降臺架上下移動。

4.根據權利要求3所述臺車式鋼卷運輸系統，其特征在于所述升降機構為液壓缸或電動機-減速機組合機構。

5.根據權利要求1所述臺車式鋼卷運輸系統，其特征在于所述橫移裝置（2）包括橫移車和橫移軌道，橫移車置于橫移軌道上，橫移軌道位于重載軌道（6）和輕載軌道（7）下方與運重載軌道（6）和輕載軌道（7）垂直，橫移車上設有軌道和驅動裝置，橫移車上的軌道與重載軌道（6）或輕載軌道（7）對接，橫移裝置布置在臺車式鋼卷運輸系統軌道的起端和末端。

6.根據權利要求1所述臺車式鋼卷運輸系統，其特征在于所述回轉裝置（5）布置在臺車式鋼卷運輸系統軌道轉向處，回轉裝置由與驅動裝置（502）、支架（501）和回轉臺（503）連接組成，支架（501）為焊接結構，驅動裝置（502）固定在支架（501）上，回轉臺（503）上設重載軌道（6）和輕載軌道（7），回轉臺（503）上的重載軌道（6）和輕載軌道（7）分別與臺車式鋼卷運輸系統的重載軌道（6）和輕載軌道（7）對接，回轉臺（503）與驅動裝置（502）連接，在驅動裝置驅動下在90°范圍內轉動。

7.根據權利要求1所述臺車式鋼卷運輸系統，其特征在于所述稱重裝置（4）主包括稱重模塊（401）、連桿（402）和架體（403），所述架體（403）為焊接結構，架體上設有重載軌道（6）對接的軌道，用于承載臺車，所述稱重模塊（401）是計算模塊，用于稱量鋼卷重量、數據采集和傳輸數據，稱重模塊置于架體（403）下方，所述連桿（402）是稱重模塊（401）與架體（403）的連接結構，連接在稱重模塊（401）底板與架體（403）之間，稱重裝置（4）布置在重載軌道（6）上。