[發明專利]液壓缸的復合式節流緩沖器

無效

• 申請號: 201210510051.X
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103851027A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 吳文娟
• 申請（專利權）人: 吳文娟
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及液壓設備領域，特別涉及液壓缸的緩沖器。

背景技術

液壓缸在做高速運動至行程終端時，往往會發生劇烈的機械碰撞。另外，活塞突然停止運動也常常會引起管路的水擊現象，從而產生很大的沖擊和噪聲。以上機械沖擊的產生，不僅影響機械設備的工作性能，而且會損壞液壓缸及液壓系統的其他元件，具有很大的危險性。為防止或減輕這種沖擊振動而在液壓缸內部設置緩沖裝置，在一定程度上能起到緩沖作用。一般采用的緩沖裝置為環隙節流緩沖器，傳統的環隙節流緩沖器的缺點是緩沖效果不佳，液壓沖擊大等。

發明內容

本申請人針對傳統的液壓環隙節流緩沖器的上述缺點，進行研究和改進，提供一種液壓缸的復合式節流緩沖器，其具有結構簡單，緩沖效果好，液壓沖擊小的特點。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下的技術方案：

一種液壓缸的復合式節流緩沖器，包括液壓缸，活塞及與液壓缸固定連接的缸蓋，活塞固定連接柱塞，其特征在于：所述缸蓋具有節流孔，所述節流孔與所述液壓缸內腔連通，所述活塞具有帶側孔的內腔，所述活塞內腔內連接凸形緩沖塊，所述凸形緩沖塊借助彈簧與所述活塞的內腔壁連接，所述凸形緩沖塊的凸部伸出所述側孔，凸部的直徑小于所述活塞側孔直徑。

本發明的技術效果在于：

本發明比較傳統的液壓缸環隙節流緩沖器，采用彈簧及環隙雙重緩沖結構，其具有結構簡單、緩沖效果好、液壓沖擊小以及運行平穩的優點。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的另一結構示意圖。

具體實施方式

見圖1，圖2，本發明包括液壓缸2，活塞3及與液壓缸2固定連接的缸蓋5，活塞3固定連接柱塞1，缸蓋5具有節流孔7，節流孔7與液壓缸內腔4連通，活塞3具有帶側孔9的內腔12，活塞內腔12內連接凸形緩沖塊10，凸形緩沖塊10借助彈簧11與活塞3的內腔壁連接，凸形緩沖塊10的凸部8伸出側孔9，凸部8的直徑小于活塞側孔9的直徑，凸部8與測孔9間形成環隙6。

本發明工作時，當柱塞1帶著活塞3向缸蓋4運動時，缸體內腔4被壓縮形成緩沖油腔，被封閉的油液推動凸形緩沖塊10向左運動，一部分油液從環隙6中進入活塞內腔12，另一部分油液從節流孔7流出，減緩了活塞3的運行速度，達到了減速的目的，同時緩沖油腔內的油液產生內壓，以抵抗慣性力及其他外力的作用而實現緩沖，本發明采用凸形緩沖塊10的彈性與環隙緩沖及節流孔7緩沖的雙重緩沖結構，大大提高了活塞3運動的穩定性能。