[發明專利]一種電鏟提升機構

有效

• 申請號: 201210510042.0
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN103010988A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 張立昌;謝謙;劉寧
• 申請（專利權）人: 一重集團大連設計研究院有限公司;中國第一重型機械股份公司
• 主分類號: B66D1/12
• 分類號: B66D1/12;B66D1/22
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責任公司 21212
• 代理人: 李洪福

技術領域

本發明涉及一種礦山設備，特別是一種電鏟提升機構。

背景技術

節能減排、綠色制造是裝備制造業的發展主流，結構優化、設備減重無疑是這一主流的一個相當重要的分支。作為能源領域的重要設備電鏟，理應在結構優化設備減重方面做出貢獻。作為電鏟工作裝置中的提升機構，在挖掘過程中起到克服切向挖掘阻力的作用，這樣的工作條件要求提升機構需要大功率、大的機械結構強度，因此提升機構在體積和重量方面，都是很客觀的。提升機構的主要部分在機艙內，占據了機艙的較大的面積，使機艙內比較擁擠。傳統的提升機構采用雙輸入電機帶動獨立的兩級傳動的減速機，然后驅動卷筒提升鋼絲繩，設備占地面積大，重量大。

發明內容

為解決現有技術存在的上述問題，本發明要設計一種既能滿足提升功能，又能使機艙布置簡潔，為其它設備提供較大空間并減輕重量的電鏟的提升機構。

為了實現上述目的，本發明的技術方案如下：一種電鏟的提升機構，包括卷筒、卷筒內套、端部支撐法蘭、機械端面密封、傳動側主軸、第一級密封端蓋、第一級太陽輪、第一級行星輪銷軸、第一級行星輪、第一級內齒圈、第一級行星架、第二級行星架、第二級行星輪銷軸、第二級內齒圈、第二級行星輪、第二級太陽輪支撐、第二級太陽輪、第二級密封端蓋、固定側主軸、鎖緊螺母、軸端擋板、端蓋、聯軸器、電動機和電機底座，所述的卷筒左端通過螺栓與固定側主軸連接，固定側主軸左端安裝有軸端擋板；所述的卷筒右端與卷筒內套右側的法蘭接頭通過螺栓連接；所述的卷筒內套安裝在卷筒內腔、其右端與端部支撐法蘭連接；所述的傳動側主軸通過圓錐輥子軸承和卷筒內套相連，傳動側主軸右側安裝有端蓋，傳動側主軸右端和端部支撐法蘭通過螺栓連接；所述的第一級太陽輪通過軸承和隔套與第一級行星架連接，并用鎖緊螺母鎖緊第一級太陽輪；所述的第一級內齒圈安裝在傳動側主軸內孔內；所述的第一級行星輪有三個，沿圓周方向均勻分布安裝在第一級內齒圈和第一級太陽輪之間，并分別與第一級內齒圈和第一級太陽輪嚙合，第一級行星輪和第一級行星輪銷軸通過軸承連接，所述的第一級行星輪銷軸和第一級行星架連接；所述的第一級行星架通過軸承裝入傳動側主軸；所述的第一級太陽輪、第一級行星輪、第一級內齒圈和第一級行星架構成第一級減速傳動機構；

所述的第二級行星架安裝在傳動側主軸的外圈上，通過軸承支撐第一級行星架，所述的第二級太陽輪通過軸承和第一級行星架的內花鍵連接，所述的第二級行星輪銷軸安裝在第二級行星架對應的孔內，所述的第二級行星輪有三個，沿圓周方向均勻分布安裝在第二級內齒圈和第二級太陽輪之間，并分別與第二級內齒圈和第二級太陽輪嚙合，所述的第二級行星輪通過軸承安裝在第二級行星輪銷軸上，并用擋板和螺栓固定；所述的第二級太陽輪支撐通過軸承支撐第二級太陽輪，所述的第二級太陽輪左側安裝有第二級密封端蓋；所述的第二級太陽輪、第二級行星輪、第二級內齒圈、第二級行星架和第二級太陽輪支撐構成第二級減速傳動機構；

所述的第一級密封端蓋安裝在傳動側主軸右側；所述的卷筒內套的右端通過機械端面密封與端部支撐法蘭連接；所述的第一級太陽輪通過聯軸器與電動機連接，所述的電動機安裝在電機底座上；

所述的固定側主軸安裝在套筒的左端，所述的軸端擋板安裝在固定側主軸的左端。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1、由于本發明采用單電機輸入，減速機構內置于卷筒內腔，充分利用了卷筒內部空間，減速機構采用兩級行星齒輪傳動，行星齒輪傳動具有傳動比大，結構緊湊，能大大減輕設備重量。

2、和傳統布置相比，本發明取消了一臺電機、取消了獨立減速機，把行星減速機內置于卷筒內，體積明顯縮小，大大優化了電鏟機艙的布局，節省了大量機艙空間。

3、由于本發明減少了電動機數量，相應地電氣檢測元件及故障點也相應的減少，增加了可靠性同時也使電氣控制變得更加簡單。

附圖說明

本發明共有附圖2張，其中：

圖1是本發明的主體結構剖面示意圖。

圖2是圖1中第一級減速傳動機構的A-A剖面圖。