[發明專利]一種電機測速用同軸度結構

無效

• 申請號: 201210508544.X
• 申請日: 2012-12-04
• 公開（公告）號: CN103033636A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 嚴家驍;李洋;張榮斌;李鶴
• 申請（專利權）人: 江蘇航天動力機電有限公司
• 主分類號: G01P1/00
• 分類號: G01P1/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所 32219
• 代理人: 陸平

技術領域

本發明涉及電機領域，尤其是涉及到一種電機測速用同軸度結構。

背景技術

測電機轉速用于閉環速度反饋控制的方式，通常采用在非驅動端的軸伸端面再連接上一根與電機軸同時旋轉的小軸，此小軸與測速裝置為一體。因小軸與電機軸的同軸度要求很高，所以它們的相互連接面和方式起著非常重要的作用。傳統的做法是采用高精度機床和較復雜結構來保證，限制了工藝條件手段，使生產成本增加效率降低。

發明內容

本發明的目的是提供一種工藝性簡單、生產效率高、成本低、同軸度易達到要求的電機測速用同軸度結構。

本發明是這樣實現的，一種電機測速用同軸度結構，包括電機軸端部、內螺紋孔、小軸結構、緊固件，其特征在于：電機軸端部上加工有凸臺結構，在凸臺上設置有若干個內螺紋孔，小軸結構與電機軸端部的連接處設置為凹槽式結構，在其上設置與內螺紋孔對應的緊固件。

進一步地，所述的小軸結構的凹槽的深度大于凸臺長度1~3mm；所述的小軸結構凹槽的內圓直徑與外圓直徑的差值小于6mm。

本發明利用環線接觸對軸端面加工精度要求不高的特點，有效的保證了同軸度，有很強的工藝性，且生產效率得到了大大提高。

附圖說明

圖1為本發明中的電機軸端部的結構示意圖；

圖2是本發明中的小軸的結構示意圖。

圖中：1、電機軸端部，??2、凸臺，????3、內螺紋孔，???4、小軸結構，

5、緊固件。

具體實施方式

下面結合附圖對本專利作進一步說明

一種電機測速用同軸度結構，包括電機軸端部1、內螺紋孔3、小軸結構4、緊固件5，其特征在于：電機軸端部1上加工有凸臺2結構，可以一次加工完成、效率高，在凸臺2上設置有若干個內螺紋孔3用于與小軸結構4連接，小軸結構4與電機軸端部1的連接處加工為凹槽式結構，在其上設置與內螺紋孔3對應的緊固件5，用于與電機軸端部1連接；所述的小軸結構4的凹槽的深度大于凸臺2長度1~3mm，不僅保證小軸結構4與電機軸端部1的緊密接觸，而且給飛邊毛刺留出多余物的排出間隙，工藝性能強；所述的小軸結構4凹槽的內圓直徑與外圓直徑的差值小于6mm，即ΦD－Φd≤6mm,?使得電機軸端部1與小軸結構4采用環線接觸，從而降低了對電機軸端部1的端面加工精度要求。