[發明專利]橋梁頂升過程中的橋墩連接裝置及其施工方法

有效

• 申請號: 201210507025.1
• 申請日: 2012-12-03
• 公開（公告）號: CN102979042A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 袁愛民;吳聞秀;吉伯海;程宏斌;錢守龍;何雨
• 申請（專利權）人: 河海大學
• 主分類號: E01D22/00
• 分類號: E01D22/00;E01D19/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

技術領域

本發明涉及一種橋墩連接技術,?屬于土木工程橋梁改造工程領域。?

背景技術

隨著我國交通運輸事業的迅猛發展，交通工具的運營能力也日益提高，其運營高度也相應增加，這使得目前相當一部分跨線橋梁及航道橋梁的凈高無法滿足橋下線路正常運營的需求。因此，為確?？缇€橋梁的安全以及橋下線路的運營功能，必須提高該部分橋梁的橋下凈高，橋梁整體同步頂升技術就是在這一背景下應運而生的新型施工技術。橋梁整體同步頂升技術優點：施工時對周圍的干擾少；不需要征地拆遷或占用大量的施工場地；能縮短施工周期；避免重復投資，具有良好的社會和經濟效應。?

對于橋下凈空不能滿足通航或者橋下線路運營需求是，一般的做法是拆除原有的橋梁，重新建座新的滿足要求的橋梁，或者將橋梁進行同步頂升。但是拆除重建的方案和頂升相比，有明顯的浪費。例如：湖州的南林大橋?頂升造價投資997萬（工程預算）中標工程費用640萬元（包括10%暫定金的合同價），接線工程、監控及其它費用為357萬元，預計節約投資3500萬左右，縮短工期20個月。?

　?但現有的橋梁整體同步頂升技術當中，橋梁頂升之后新柱和原來柱體的連接段往往會出現問題，導致整個施工進度變慢。?

發明內容

本發明的目的是設計橋梁頂升過程中的橋墩連接裝置及其施工方法，來解決當橋梁頂升之后新柱和原來柱體的連接的問題，為實現上述目的，采取如下技術方案：?

橋梁頂升過程中的橋墩連接裝置，包括外包鋼板、栓釘，所述外包鋼板包括至少兩塊分體式鋼板，所述外包鋼板上開有泌水孔和灌漿孔，在所述外包鋼板的內側均勻的固定有若干栓釘。

所述的橋梁頂升過程中的橋墩連接裝置的施工方法：包括以下幾個步驟，?

第一步、橋梁頂升之后鑿除抱柱梁之間立柱混凝土，用相同的豎向鋼筋進行對接；

第二步、配置箍筋，并加密處理；

第三步、在所述外包鋼板上固定栓釘之后，將固定有栓釘的外包鋼板的上下端與上下抱柱梁連接；

第四步、澆筑混凝土。

所述混凝土采用自密實混凝土，同時在混凝土中加有膨脹劑。?

所述的豎向鋼筋與原墩柱所采用的豎向鋼筋同規格等數量，搭接方式采用擠壓套筒機械連接。?

箍筋采用封閉式箍筋，沿橋墩的連接段在全段范圍內加密，當墩柱內部各邊豎向主筋數量多于四根時，設置復合箍筋。?

本發明裝置及施工方法具有以下優點：?

一、本連接方式可以適用于不同尺寸矩形柱的連接。

二、直接采用外包鋼板作為外側模板，節省了模板材料，簡化了施工步驟。?

三、外包鋼板內側焊接栓釘，保證了外包鋼板的和內部混凝土的接觸，增加了外包鋼板對內部混凝土體的約束，增加柱體的力學性能。?

四、內部混凝土采用自密實微膨脹混凝土，保證了柱體的密實性和可靠性。?

附圖說明

圖1是本發明加高部分橋墩縱斷面圖；?

圖2是圖1的A－A剖視圖；

其中1、外包鋼板；?2、栓釘；??3、?箍筋；?4、復合箍筋；??5、?豎向主筋；?6、自密實微膨脹混凝土；7、灌漿孔；8、泌水孔；9、橋面；10、伸縮縫；11、蓋梁；12、原橋墩；13、墩柱加高部分。

具體實施方式

參見圖1和圖2，本發明的加固連接技術，它由外包鋼板1、栓釘2、箍筋3、豎向受力鋼筋5及自密實微膨脹混凝土6組成。外包鋼板1直接外包在原墩柱上，其上下端部直接緊挨著上下抱柱梁，栓釘2均勻的焊接的外包鋼板1上，栓釘2的大小和間距須滿足混凝土中石子粒徑要求，豎向受力鋼筋5大小、尺寸和位置和原墩柱中的豎向受力鋼筋相同，搭接方式采用擠壓套筒機械連接，在加高段范圍內箍筋3須做加密處理，當矩形墩柱內部各邊豎向主筋多于4根時，設置復合箍筋4。模板和內部鋼筋安置好之后澆筑混凝土6，為保證結構的密實性和耐久性，混凝土采用既有高度流動度，又不離析，具有均勻性、穩定性，澆筑依靠自重流動，無需振搗而達到密實的自密實混凝土，同時在混凝土中加入少量的膨脹劑來防止混凝土水化過程中的收縮徐變使結構產生空隙和裂縫。?

本發明工作步驟：第一步、橋梁頂升之后鑿除抱柱梁之間立柱混凝土，用相同的豎向鋼筋進行對接；第二步、配置箍筋，并加密處理；第三步、在所述外包鋼板上焊接栓釘之后，將固定有栓釘的外包鋼板的上下端直接和上下抱柱梁連接；第四步、澆筑混凝土。?

上述連接方式無需拆模，待內部自密實微膨脹混凝土達到一定強度之后，可拆除支護結構。?