[發明專利]一種汽車底板加強機構

在審

• 申請號: 201210506354.4
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN102963443A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 周軍;童培易;劉萍;方崇武
• 申請（專利權）人: 蕪湖市順昌汽車配件有限公司
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D25/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 謝世紅

技術領域

本發明屬于汽車車身制造技術領域，具體地說，涉及一種汽車底板加強機構；本發明涉及的底板加強機構涉及敞篷車底板加強結構的設計領域。

背景技術

目前，在汽車底板制造技術領域中，汽車底板尤為重要。汽車底板上布置眾多的底盤零部件，如制動系統、轉向系統、前后軸，懸架、減震等零部件，因此，在各個主機廠的設計理念中，均把汽車底板作為重要的設計部分。當多功能汽車概念出現，市場上也出現了越野車、轎車、MPV、皮卡等多種功能的車輛。當篷車的出現時，主機廠將敞篷車底板的承受強度均作了諸多專門研究和設計。

傳統式敞篷車底板通常是無加強結構或者是沿中通道兩邊分別布置加強結構，為了提高敞篷車底板剛度，會采用增加車身底板結構件料厚，尺寸，使用優良材質或者采用沿中通道兩邊分別布置結構來提高車身底板剛度，但這樣會造成大量提升車身成本，車身重量，并且剛度提升效果不明顯，極限情況下，容易釀成事故的發生，造成人員和財產損失。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，采用傳統敞篷車的底板，由于通常是無加強結構，為了提高底板剛度，采用車身底板結構件加厚的方式，造成車身成本上升，車輛自身加重，并且剛度提升效果不明顯，容易釀成事故的發生等技術問題，而提供了一種汽車底板加強機構。

本發明的技術構思是，為了解決現有技術中無加強結構，采用車身底板結構件加厚的方式，造成車身成本上升、車輛自重加重，剛度提升不明顯的技術問題，而提出了一種設計方案，在車身前底板上布置X型加強結構，后底板上布置V型加強結構，左右同件，然后將結構用螺栓緊固于車身和副車架上，此結構有效地增強了底板剛度，加強結構中間剛性連接，貫穿車身底板，并避免了結構之間的干涉，節約加強結構件重量，成本。

本發明所提供的技術方案是，一種汽車底板加強機構，包括加強件總成，所述加強件總成設置在車身前底板與車身后底板的上部，所述加強件總成分別與所述車身前底板和所述車身后底板固定連接。

所述加強件總成包括X型加強件1和V型加強件2，所述X型加強件1和V型加強件2首尾固定連接。

所述X型加強件1布置在所述車身前底板上。

所述X型加強件1由兩根前拉加強桿構成，所述前拉加強桿設有中部安裝孔，所述兩前拉加強桿通過螺栓和中部安裝孔固定連接。

所述前拉加強桿上還設有均勻分布的若干安裝固定孔，所述若干固定安裝孔與所述車身前底板固定連接。

所述V型加強件2布置在所述車身后底板上。

所述V型加強件2由兩根后拉加強桿構成，所述后拉加強桿的端部設有連接孔，所述兩后拉加強桿通過連接孔和螺栓相固定連接。

所述后拉加強桿上還設有若干均勻分布的連接孔，所述連接孔與所述車身后底板固定連接。

采用本發明所提供的技術方案，能夠有效解決采用傳統敞篷車的底板，由于通常是無加強結構，為了提高底板剛度，采用車身底板結構件加厚的方式，造成車身成本上升，車輛自身加重，并且剛度提升效果不明顯，容易釀成事故的發生等技術問題，同時，有效地增強了底板剛度，加強結構中間剛性連接，貫穿車身底板，并避免了結構之間的干涉，節約加強結構件重量，成本。

附圖說明

結合附圖，對本發明作進一步的說明：

圖1為本發明X型加強件1結構示意圖；

圖2為本發明V型加強件2結構示意圖；

其中，1為X型加強件，2為V型加強件。

具體實施方式

如圖1-2所示，本發明所提供的技術方案是，一種汽車底板加強機構，包括加強件總成，所述加強件總成設置在車身前底板與車身后底板的上部，所述加強件總成分別與所述車身前底板和所述車身后底板固定連接。所述加強件總成包括X型加強件1和V型加強件2，所述X型加強件1和V型加強件2首尾固定連接。所述X型加強件1布置在所述車身前底板上。所述X型加強件1由兩根前拉加強桿構成，所述前拉加強桿設有中部安裝孔，所述兩前拉加強桿通過螺栓和中部安裝孔固定連接。所述前拉加強桿上還設有均勻分布的若干安裝固定孔，所述若干固定安裝孔與所述車身前底板固定連接。所述V型加強件2布置在所述車身后底板上。所述V型加強件2由兩根后拉加強桿構成，所述后拉加強桿的端部設有連接孔，所述兩后拉加強桿通過連接孔和螺栓相固定連接。所述后拉加強桿上還設有若干均勻分布的連接孔，所述連接孔與所述車身后底板固定連接。

本專利公開了一種提高敞篷車底板的加強結構設計，該結構是通過在敞篷車的底板上增加交叉拉桿來提高車身底板的剛度。用于解決不同敞篷車型的底板剛度不足問題。