[發明專利]用于制造汽車構件的方法以及汽車構件

有效

• 申請號: 201210505764.7
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103173606A
• 公開（公告）日: 2013-06-26
• 發明（設計）人: K·巴克;O·布施西韋克;B·扎厄博卡爾
• 申請（專利權）人: 本特勒爾汽車技術有限公司
• 主分類號: C21D9/46
• 分類號: C21D9/46;C21D9/00;C21D1/18;C21D8/02;C22C38/14;C22C38/58;C22C38/54;C22C38/38;C22C38/34;C22C38/32
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

1.一種用于制造包括兩個區域（7、8）的汽車構件的方法，這兩個區域（7、8）具有彼此不同的強度特性，其特征在于包括下列方法步驟：

-提供由可淬火的鋼板構成的板坯（3），

-將所述板坯加熱到至少800至1100℃、特別是900至1000℃，優選加熱到奧氏體化溫度+/-100℃，

-將加熱的板坯（3）送入包括兩個溫度區部的爐子（4）中，第一區部（5）具有基本上等于奧氏體化溫度（T1）的溫度（T2）并且第二區部（6）具有處在300與600℃之間的溫度（T3），其中，將板坯（3）的第二區域（8）冷卻到在300與450℃之間的溫度并將該第二區域（8）設置在所述第二區部（6）中以及將板坯（3）的第一區域（7）設置在所述第一區部（5）中，并且在一段時間間隔內保持各區域（7、8）中的溫度，

-接著對板坯（3）進行熱成型加工和加壓淬火而成為所述汽車構件，此時在所述第二區域（8）中調定到在900與1300MPa之間的抗拉強度并調定到超過16%的斷裂延伸率A5。

2.按照權利要求1所述的方法，其特征在于，對于所述可淬火的鋼板，使用一種合金，該合金包括下列按重量百分數表示的合金成分：

其余為鐵和熔煉引起的雜質。

3.按照權利要求1或2所述的方法，其特征在于，將所述第二區域（8）從奧氏體化溫度（T1）以在100K/s與10K/s之間的冷卻速度冷卻到在300與450℃之間的溫度。

4.按照權利要求1至3之一項所述的方法，其特征在于，通過將所述第二區域（8）在爐子（4）中保持于在300與450℃之間的溫度上以及接著熱成型加工和加壓淬火而調定到貝氏體組織、特別是下貝氏體組織（17），同時在所述第一區域（7）內調定到基本上馬氏體組織。

5.按照權利要求1至4之一項所述的方法，其特征在于，將所述板坯（3）在爐子（4）中在5與400秒之間的時間（t）內保持兩個彼此不同的溫度區域（7、8）。

6.按照權利要求1至5之一項所述的方法，其特征在于，在所述第一區域（7）中調定到在1200與1700MPa之間、特別是在1300與1600MPa之間以及優選在1450與1550MPa之間的抗拉強度和大于13%的斷裂延伸率A5。

7.按照權利要求1至6之一項所述的方法，其特征在于，在所述第二區域（8）內調定到在950與1050MPa之間的抗拉強度和超過17%的斷裂延伸率A5。

8.按照權利要求1至7之一項所述的方法，其特征在于，在所述第二區域（8）內調定到在550與800MPa之間、特別是在600與700MPa之間的屈服極限Rp0.2。

9.按照權利要求1至8之一項所述的方法，其特征在于，在直通式爐設備（4）中或者在帶有后置的爐子（4）的加熱站（2）中實施到超過奧氏體化溫度（T1）的加熱和對各溫度區域的保持。

10.按照權利要求8所述的方法，其特征在于，使用一種包括兩個彼此不同的溫度區部的直通式爐（4）作為爐子（4）。

11.按照權利要求9或10之一項所述的方法，其特征在于，使用一種包括3個溫度區部的直通式爐（4）作為爐子（4）。

12.一種包括兩個彼此不同的強度區域（7，8）的汽車構件，該汽車構件依照按權利要求1至11之一項所述的方法制成，其特征在于，第一區域（7）具有在1400與1600MPa之間的強度和大于13%的斷裂延伸率A5，第二區域（8）具有在950與1050MPa之間的抗拉強度和在600與700MPa之間的屈服極限Rp0.2并同時有大于16%的斷裂延伸率A5。

13.按照權利要求12所述的汽車構件，其特征在于，所述第一區域（7）具有馬氏體組織，所述第二區域（8）具有貝氏體組織、特別是下貝氏體組織（17）。