[發明專利]鉆孔裝置

有效

• 申請號: 201210502369.3
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103128340B
• 公開（公告）日: 2017-06-09
• 發明（設計）人: P.申克;M.努澤
• 申請（專利權）人: 羅姆股份有限公司
• 主分類號: B23B47/04
• 分類號: B23B47/04;B23B51/12
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司72001
• 代理人: 陳浩然,楊國治

技術領域

本發明涉及一種鉆孔裝置，其帶有：鉆孔機(Bohrmaschine)，其具有機器殼體和借助于馬達可驅動的機器主軸(Maschinenspindel)；并且帶有鉆卡頭(Bohrfutter)，其帶有卡頭體，在其中，借助于構造在帶動件(Mitnehmer)與螺紋套筒之間的螺紋連接部來引導可調節的夾爪(Spannbacke)；帶有鉆孔主軸(Bohrspindel)和可軸向調節的驅動螺栓(Antriebsbolzen)，其可通過馬達在它的面對機器主軸的側面上經由行星齒輪傳動機構(其由太陽輪、承載行星齒輪的行星齒輪架(Planetentraeger)和空心輪構成)驅動；并且帶有調整元件(Stellglied)。

背景技術

一種開頭所提及的類型的鉆孔裝置從未提前公開的文件DE 10 2011 002 331中已知。這里示出的鉆孔裝置可在運行模式“夾緊/松開”與“鉆孔”之間通過驅動套筒的軸向調節來轉換。在該鉆孔裝置中將機器主軸的力傳遞到行星齒輪傳動機構的太陽輪上。太陽輪驅動支承在行星齒輪架上的行星齒輪，其在抗扭地與機器殼體相連接的空心輪上滾動，由此行星齒輪架被旋轉、即被驅動，其從它那方面經由驅動套筒來驅動驅動螺栓。行星齒輪傳動機構的傳動比在此始終恒定。該缺點與此相聯系，即在鉆孔過程中和在夾緊過程中在驅動螺栓處始終加有相同的扭矩。

發明內容

因此，本發明的目的是提供一種開頭所提及類型的鉆孔裝置，其在不同的運行模式中允許鉆孔裝置的不同的扭矩負載。

該目的利用本發明由此來實現，即平行于驅動螺栓的力傳遞鏈設置有閉鎖元件(Sperrglied)和夾緊元件(Spannglied)，它們抗扭地與機器殼體相連接并且通過調整元件的調節可在鉆孔裝置的運行模式之間軸向調節，用于改變作用到驅動螺栓上的扭矩。

該優點與此相聯系，即相對于在運行模式“鉆孔”中最大的扭矩，可減小在運行模式“旋擰”和/或“夾緊/松開”中的最大作用的扭矩。

當空心輪具有用于閉鎖元件的至少一個閉鎖接片(Sperrsteg)的至少一個閉鎖接片容納部時，在此是特別有利的。該閉鎖接片可被用于將空心輪抗扭地與機器殼體固定，因此其對于每個作用的扭矩不能相對于機器殼體旋轉，由此可將最大可能的扭矩傳遞到驅動螺栓和鉆孔主軸上。

因此特別有利的是，在運行模式“鉆孔”中，通過軸向調節閉鎖元件以相對于機器殼體抗扭地支承空心輪而將該至少一個閉鎖接片插入空心輪的至少一個閉鎖接片容納部中。閉鎖元件的軸向調節在此被用于閉鎖接片的位置控制。

當在運行模式“旋擰”和“夾緊/松開”中通過軸向調節閉鎖元件使該至少一個閉鎖接片從該至少一個閉鎖接片容納部中脫離時，也是有利的。由此可能的是，空心輪相對于機器殼體通過滑動離合(Rutschkupplung)被抗扭地保持并且只有在超過預定的扭矩時該空心輪隨行星齒輪架旋轉并且由此不再將力傳遞到驅動螺栓上。

當空心輪在它的背對機器主軸的側面上擁有具有正凸塊(Stirnnocke)的端面以與至少一個離合螺栓共同作用時，因此也是特別有意義的。為了實現滑動離合，該正凸塊可防止空心輪相對于機器殼體旋轉直至預定的扭矩。

此外當該至少一個離合螺栓(Kupplungsbolzen)以扭矩彈簧來加載為了空心輪相對于機器殼體的與扭矩有關地抗扭的支承被壓緊到空心輪的端面處時，是有利的。與扭矩有關地抗扭的支承在此是空心輪相對于機器殼體抗扭的支承直至作用可預設的扭矩。如果超過了該可預設的扭矩，那么離合螺栓逆著扭矩彈簧的力撤回(zurueckweichen)且空心輪可相對于機器殼體旋轉，由此停止驅動螺栓的轉動。由此還實現了滑動離合的一實施形式，其在超過可預設的扭矩時釋放空心輪至相對于機器殼體的旋轉。根據扭矩彈簧的壓縮，需要更高的扭矩以便將空心輪從它的關于機器殼體抗扭的支承中松開。

當設置有用于調整扭矩彈簧的壓縮的至少一個扭矩套筒時，在此已經證明為特別有利。這提供一簡單的可能性：由使用者預設扭矩彈簧的壓縮。其可少許地壓縮扭矩彈簧，以便將用于運行模式“夾緊/松開”的最大允許扭矩保持得較小。相對于在運行模式“夾緊/松開”中的壓縮，使用者可加強在運行模式“旋擰”中扭矩彈簧的壓縮，以便在旋擰過程中預設更高的最大允許扭矩。最后對于使用者也可能通過調節扭矩套筒來完全壓縮扭矩彈簧，由此該至少一個離合螺栓不再能夠偏離該至少一個正凸塊并且因此不再能夠消除空心輪與機器殼體的抗扭連接，以便為運行模式“鉆孔”提供最大可能的扭矩。