[發明專利]一種液壓絞車

無效

• 申請號: 201210502287.9
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN102942137A
• 公開（公告）日: 2013-02-27
• 發明（設計）人: 眭國忠;印俊;高立全
• 申請（專利權）人: 南京中船綠洲機器有限公司鎮江船舶輔機廠
• 主分類號: B66D1/48
• 分類號: B66D1/48;B66D1/26
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

技術領域

本發明涉及一種起重設備，尤其涉及一種靠液壓控制的絞車起重設備，屬于運輸或提升工具技術領域。

背景技術

在生產過程中需要用兩臺液壓絞車控制或起吊物件時，當兩臺液壓絞車不同步或者起吊物件的重量不均衡時，會導致物件起吊發生傾斜的情況，存在安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供一種液壓絞車，該絞車能夠智能化、自動化的實時控制起吊速度，保證起吊物件的水平，安全有保障。

本發明通過以下技術方案予以實現：

一種液壓絞車，包括液壓系統、兩套配置一樣的絞車、控制系統；兩套配置一樣的絞車與控制系統相連，控制系統與液壓系統相連，液壓系統與兩套配置一樣的絞車相連；液壓系統包括電機、液壓泵一、液壓泵二、操縱閥一、操縱閥二、油池，電機與液壓泵一、液壓泵二相連，液壓泵一、液壓泵二的一端與油池連接，另一端分別與操縱閥一、操縱閥二相連；兩套配置一樣的絞車分別包括液壓馬達、減速器、卷筒、底座，卷筒為圓盤狀零件，其一端面與減速器固定連接，底座支撐起減速器和卷筒，液壓馬達設置在底座上并與減速器相連，操縱閥一、操縱閥二分別與兩個液壓馬達相連；控制系統包括編碼器、邏輯控制器、比例閥，兩套配置一樣的絞車的卷筒另一側端面中心上各設有一個編碼器，各個編碼器的另一端分別與邏輯控制器連接，邏輯控制器另一端與比例閥相連，比例閥分別與操縱閥一、操縱閥二相連。

本發明還可以通過以下技術方案進一步實現。

前述的一種液壓絞車，兩套配置一樣的絞車的卷筒外圓表面上設有鋼絲繩。

本發明通過控制系統來控制兩套絞車的起吊速度，保證物件的水平起吊，通過設置在兩個卷筒端面中心的編碼器實時檢測卷筒的旋轉方向和旋轉次數，并將數據及時傳送至邏輯控制器，邏輯控制器進行數據的處理，并反饋給比例閥，控制比例閥的開口大小，由于比例閥與操縱閥一、操縱閥二相連，從而控制流入液壓馬達的流量，使卷筒的轉速達到起吊要求，實現兩臺絞車的同步起升和下降動作；通過控制系統的控制，可實時的調整兩個卷筒的轉速，確保物件的水平起吊，實現全自動化、智能化，安全可靠，使用方便，維護簡單。

本發明的優點和特點，將通過下面優選實施例的非限制性說明進行圖示和解釋，這些實施例，是參照附圖僅作為例子給出的。

附圖說明

圖1是本發明的主視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。

本發明包括液壓系統20、兩套配置一樣的絞車30、控制系統40；兩套配置一樣的絞車30與控制系統40相連，控制系統40與液壓系統20相連，液壓系統20與兩套配置一樣的絞車30相連。

如圖1所示，液壓系統20包括電機1、液壓泵一2、液壓泵二3、操縱閥一4、操縱閥二5、油池11，電機1與液壓泵一2、液壓泵二3相連，液壓泵一2、液壓泵二3的一端與油池11連接，另一端分別與操縱閥一4、操縱閥二5相連；兩套配置一樣的絞車30分別包括液壓馬達6、減速器7、卷筒8、底座12，卷筒8為圓盤狀零件，其一端面與減速器7固定連接，底座12支撐起減速器7和卷筒8，液壓馬達6設置在底座12上并與減速器7相連，操縱閥一4、操縱閥二5分別與兩個液壓馬達6相連，卷筒8外圓表面上設有鋼絲繩14；控制系統40包括編碼器9、邏輯控制器10、比例閥13，兩套配置一樣的絞車30的卷筒8另一側端面中心上各設有一個編碼器9，各個編碼器9的另一端分別與邏輯控制器10連接，邏輯控制器10另一端與比例閥13相連，比例閥13分別與操縱閥一4、操縱閥二5相連。

啟動電機1，將液壓油抽入液壓泵一2、液壓泵二3，經操縱閥一4、操縱閥二5控制液壓油流量流入兩套配置一樣的絞車30的液壓馬達6，液壓馬達6的轉速經減速器7的減速，帶動卷筒8轉動，兩套配置一樣的絞車30的鋼絲繩14起吊物件，在起吊過程中，控制系統40的編碼器9實時檢測卷筒8的旋轉方向和旋轉次數，并將數據及時傳送至邏輯控制器10，邏輯控制器10進行數據的處理，并反饋給比例閥13，控制比例閥13的開口大小，由于比例閥13與操縱閥一4、操縱閥二5相連，從而控制流入液壓馬達6的流量，使卷筒8的轉速達到起吊要求，實現兩臺絞車30的同步起升和下降動作。

除上述實施例外，本發明還可以有其他實施方式，凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本發明要求的保護范圍內。