[發明專利]低高度天線裝置

有效

• 申請號: 201210501794.0
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103022643A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 佐藤真人;巖崎浩幸;田代有吾
• 申請（專利權）人: 原田工業株式會社
• 主分類號: H01Q1/36
• 分類號: H01Q1/36;H01Q1/08;H01Q1/12
• 代理公司: 上海光華專利事務所 31219
• 代理人: 余明偉

技術領域

本發明涉及一種低高度天線裝置，尤其涉及一種使用無源元件通過多諧振效應來實現寬帶化的低高度天線裝置。

背景技術

目前，在車輛中裝載有各種各樣的天線裝置，而作為這樣的天線裝置，例如有能夠接收AM廣播及FM廣播的AM/FM收音機用天線。作為AM/FM收音機用天線，一般使用棒狀天線。棒狀天線由元件（Helical?element，螺旋元件）部分和用于安裝元件部分的基座部形成，其中，元件部分由天線罩覆蓋，且采用螺旋形狀的導體制成。

該棒狀天線在安裝到車身時，元件部分從車身大幅度突出，因此會損害車輛的美觀或設計，并有可能在進入車庫或洗車時破損，此外由于露出車外而安裝，因此元件部分也有可能遭到盜竊。

基于上述問題，提出了一種低高度天線裝置，其中，天線裝置整體的高度比棒狀天線低、并且將元件收容在天線外殼中從而保護其不向車外露出，考慮到天線安裝后的車輛整體的設計而將天線外殼設計為魚翅形狀（鯊魚鰭形狀）。這種低高度的天線裝置從兼顧法規制度等出發，多數高度為70mm以下、長度方向的長度為200mm左右。

但是，這種低高度天線裝置由于設置為70mm以下的低姿勢的影響而有頻帶窄帶化或低增益化等問題。因此，開發了各種各樣使用無源元件而通過多諧振效應來實現寬帶化的低高度天線裝置。例如在專利文獻1（日本特開2003-258527號公報）中公開了通過蝕刻相對于基座垂直地配置的電介質基板上的導電性薄膜、并將倒L型的天線元件和無源元件上下地配置，來得到以高帶寬為目的的低高度天線裝置。

但是，在上述專利文獻1所公開的低高度天線裝置中，采用了將天線元件和無源元件上下地配置的結構，因此不能夠充分地降低高度。此外，天線元件越接近基座則天線特性越差，因此難以在抑制高度的同時得到充分的特性。并且，天線元件和無源元件是通過蝕刻基板上的導電性薄膜而形成的，天線元件和無源元件的相向面的厚度僅為導電性薄膜的厚度。因而有時也不能充分地得到多諧振效應。

發明內容

本發明鑒于上述實際情況，提供一種能夠在抑制高度的同時實現充分的寬帶化的低高度天線裝置。

〈用于解決課題的手段〉

為了實現上述本發明的目的，本發明的低高度天線裝置包括：導體板，具有饋電點和短路點；倒L型或倒F型的天線元件，采用具有與導體板垂直的帶面的導電體形成，包括與導體板的饋電點連接并從導體板立起的天線立起部和從該天線立起部的前端彎曲地延伸的天線主體部；以及無源元件，采用具有與導體板垂直的帶狀面的導電體形成，包括與導體板的短路點連接并從導體板立起的無源立起部和從該無源立起部的前端彎曲地延伸的無源主體部，無源立起部為了激勵天線立起部，其至少一部分沿著天線立起部以各自的帶狀面相向的方式大致平行地延伸，無源主體部以其與天線主體部的間隔比無源立起部與天線立起部的間隔寬的方式延伸。

此處，無源元件的無源主體部，當從導體板的上部觀察時，以與天線主體部的間隔從無源立起部到開放端逐漸變寬且開放端最寬的方式延伸即可。

此外，無源元件的無源主體部，當從導體板的上部觀察時，也可以是以與天線主體部的間隔從無源立起部到開放端的途中最寬的方式延伸。

此外，天線元件也可以為了使天線立起部及/或天線主體部獲得電氣長度而折疊。

〈發明的效果〉

根據本發明的低高度天線裝置，通過以帶狀面相向的方式天線主體部與無源主體部之間的間隔自天線立起部及無源立起部的一端側朝向遠端側逐漸變寬，從而能夠在抑制高度的同時實現寬帶化。

附圖說明

圖1a顯示為本發明的低高度天線裝置的立體圖。

圖1b顯示為本發明的低高度天線裝置的側視圖。

圖1c顯示為本發明的低高度天線裝置的俯視圖。

圖2顯示為本發明的低高度天線裝置中的天線主體部和無源主體部的間隔變化的情況下的電壓駐波比特性曲線圖。

圖3顯示為本發明的低高度天線裝置的另外一例的俯視示意圖。

圖4顯示為圖3所示的本發明的低高度天線裝置中的天線主體部和無源主體部的間隔變化的情況下的電壓駐波比特性曲線圖。

圖5顯示為本發明的低高度天線裝置的天線元件另一種實施方式的情況下的部分截面側視示意圖。

圖6a顯示為本發明的低高度天線裝置中使用了倒F型天線元件的情況下的例子的側視圖。

圖6b顯示為本發明的低高度天線裝置中使用了倒F型天線元件的情況下的例子的俯視圖。

元件標號說明

10導體板