[發明專利]航空發動機整流器超聲波探傷釬著率測量方法

無效

• 申請號: 201210501645.4
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN103018327A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發明（設計）人: 邱倫厚;趙黎鋒;徐永明;任志強;楊擁萍;黃志強;肖清云;李永斌;曹紅;敖斌
• 申請（專利權）人: 貴州黎陽航空動力有限公司
• 主分類號: G01N29/04
• 分類號: G01N29/04;G01B17/00
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

技術領域

本發明屬于釬焊效果檢測技術，涉及對航空發動機整流器超聲波探傷釬著率測量方法的改進。

背景技術

傳統的航空發動機整流器超聲波探傷釬著率測量方法，是采用估算的方法。先對航空發動機整流器進行超聲波探傷C掃描，然后對釬焊區域的總面積進行幾何測量和估算，再對C掃描圖片上未釬著部位面積進行幾何測量和估算，最后用總面積減去未釬著面積再除以總面積，得到該零件的釬著率。其缺點是：由于C掃描圖上的未釬著區域的形狀為隨機形狀，很不規則，對其面積的估算存在很大誤差，導致釬著率的計算結果誤差大、精度低、重復性及再現性均比較差。對于釬著率位于驗收標準值附近的情況，很可能造成誤判，將合格零件判為超差品而導致浪費；或者將超差品判為合格品造成發動機的安全隱患。

發明內容

本發明的目的是：提出一種能提高釬著率的計算精度的航空發動機整流器超聲波探傷釬著率測量方法，以杜絕誤判，避免浪費，消除安全隱患。

本發明的技術方案是：航空發動機整流器超聲波探傷釬著率測量方法，其特征在于，測量的步驟是：

1、進行超聲波探傷C掃描:首先，按照順時針或者逆時針的順序對所有的葉片進行編號N_i，i=1,2，……，n，n為航空發動機整流器的葉片數量，然后對航空發動機整流器釬焊部位進行超聲波探傷C掃描，獲得BMP格式或JPG格式的C掃描圖像并存儲在計算機中;

2、圖像識別：

2.1、對C掃描圖像進行識別，識別的區域不包括航空發動機整流器釬焊部位的孔區域，除去孔區域后的剩余面積為釬焊區域總面積，圖像中的白色區域為未釬著區域，釬著率為：釬著區域面積與釬焊區域總面積之比的百分數；

2.2、找出C掃描圖像中所有存在未釬著區域的葉片并重新編號K_j，j=1,2，……，p,p≤n；

3、計算第一號存在未釬著區域的葉片K₁的釬著率Z₁：

3.1、將第一號存在未釬著區域的葉片K₁中的所有未釬著區域依次進行編號為M_s，s=1,2，……，w；

3.2、測量釬焊區域總面積的像素值：使用圖像處理軟件測量第一號存在未釬著區域的葉片K₁中釬焊區域總面積的像素值，記為Y_j；

3.3、測量未釬著區域的像素值：使用圖像處理軟件依次測量第一號存在未釬著區域的葉片K₁中所有未釬著區域M_s的像素值，依次記為X_s1，X_s2，……，X_sw；

3.4、計算第一號存在未釬著區域的葉片K₁的釬著率Z₁：

Z₁=[Y-（X_s1+X_s2+……+X_sw）]/Y₁×100%………………………………[1]

4、計算其余存在未釬著區域的葉片的釬著率：按照步驟3的方法，依次計算出第二號存在未釬著區域的葉片K₂直至第j號存在未釬著區域的葉片K_j的釬著率。

本發明的優點是：大大提高了釬著率的計算精度，釬著率測量的重復性和再現性好。杜絕了將合格零件判為超差品或者將超差品判為合格品的誤判問題，避免了浪費，消除了安全隱患。

附圖說明

圖1是從某型某級整流器C掃描圖上截取的單個葉片的整流器超聲波探傷C掃描圖。圖中，1是第一號未釬著區域K₁,2第二號未釬著區域K₂,依次類推，5為第五號未釬著區域K₅。A和B均為孔區域，是非釬焊區域。

具體實施方式

下面對本發明做進一步詳細說明。航空發動機整流器超聲波探傷釬著率測量方法，其特征在于，測量的步驟是：

1、進行超聲波探傷C掃描:首先，按照順時針或者逆時針的順序對所有的葉片進行編號N_i，i=1,2，……，n，n為航空發動機整流器的葉片數量，然后對航空發動機整流器釬焊部位進行超聲波探傷C掃描，獲得BMP格式或JPG格式的C掃描圖像并存儲在計算機中;

2、圖像識別：