[發(fā)明專利]機車風(fēng)機轉(zhuǎn)向測試裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201210501508.0
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103018483A
• 公開（公告）日: 2013-04-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孔慶豐;朱軍;孫偉;于蓮雋
• 申請（專利權(quán)）人: 中國北車集團大連機車車輛有限公司
• 主分類號: G01P13/04
• 分類號: G01P13/04
• 代理公司: 大連萬友專利事務(wù)所 21219
• 代理人: 王發(fā)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機車風(fēng)機控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

機車風(fēng)機廣泛應(yīng)用于內(nèi)燃機車和電力機車中，用于給牽引電機，主發(fā)電機等設(shè)備冷卻通風(fēng)。在機車試驗過程中需要檢查風(fēng)機轉(zhuǎn)向，以確保風(fēng)機轉(zhuǎn)向正確從而保證需要冷卻的電氣設(shè)備正常工作。

目前機車試驗過程中，各種風(fēng)機轉(zhuǎn)向的檢查主要靠試驗人員在風(fēng)機轉(zhuǎn)動過程中目測檢查。由于機車風(fēng)機安裝空間的限制，風(fēng)機的安裝位置經(jīng)常使試驗人員難以接近進行準確的觀察，加上光線昏暗以及風(fēng)機高速旋轉(zhuǎn)等因素，使得試驗過程中試驗人員對風(fēng)機轉(zhuǎn)向的判斷經(jīng)常發(fā)生錯誤，從而影響了機車的出車質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所解決的技術(shù)問題是提供一種機車風(fēng)機轉(zhuǎn)向測試裝置使得試驗人員無需接近風(fēng)機就可以方便地正確判斷風(fēng)機轉(zhuǎn)向。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，機車風(fēng)機轉(zhuǎn)向測試裝置，包括通過信號線相連接的風(fēng)速傳感器和風(fēng)速顯示器，風(fēng)速傳感器和風(fēng)速顯示器固定于殼體上，風(fēng)速顯示器位于殼體底部，殼體上設(shè)置有伸縮桿，風(fēng)速傳感器安裝于伸縮桿頂端，信號線穿過殼體內(nèi)部連接風(fēng)速傳感器和風(fēng)速顯示器。

本發(fā)明的有益效果是，通過可伸縮線桿來接近安裝位置接近困難的風(fēng)機，機車試驗人員可以方便準確地判斷風(fēng)機的轉(zhuǎn)向，減少判斷錯誤的發(fā)生，提高機車的出車質(zhì)量，風(fēng)速傳感器和風(fēng)速顯示器的型號可以不同，可伸縮線桿的形式也可不同，適用范圍廣。

附圖說明

圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標記為：1-風(fēng)速顯示器，2-風(fēng)速傳感器，3信號線，4伸縮桿，5-殼體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步說明。

由于風(fēng)機轉(zhuǎn)向不同時，風(fēng)機進風(fēng)口的風(fēng)速存在差異。如果能夠檢測風(fēng)機進風(fēng)口的風(fēng)速，就可以在不需接近風(fēng)機的情況下準確判斷風(fēng)機的轉(zhuǎn)向是否正確。

如圖1所示，本發(fā)明的機車風(fēng)機轉(zhuǎn)向測試裝置由風(fēng)速傳感器2、伸縮桿4、信號線3、風(fēng)速顯示器1組成，風(fēng)速傳感器2安裝于伸縮桿4頂端，機車試驗時，試驗人員根據(jù)所處位置與需要檢測轉(zhuǎn)向的風(fēng)機之間的距離，調(diào)節(jié)伸縮桿4，使風(fēng)速傳感器2位于風(fēng)機進風(fēng)口處，如果某臺風(fēng)機進風(fēng)風(fēng)速與正常值相差較大，就可以判斷該風(fēng)機轉(zhuǎn)向存在問題。