[發明專利]二輪車的前土除構造

有效

• 申請號: 201210501313.6
• 申請日: 2012-11-30
• 公開（公告）號: CN103847854B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 李新祥
• 申請（專利權）人: 光陽工業股份有限公司
• 主分類號: B62J15/04
• 分類號: B62J15/04;B62J15/02
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉佳斐;蔡勝利

本發明關于一種二輪車的前土除構造，該前土除系安裝于二輪車的前叉的前土除固定部上，該前土除具有一本體及二翼板；該本體具有前段部及后段部，該本體于該前段部與后段部之間的二側凹設前叉容置部，該本體設有插槽孔；該翼板系設于本體的二側，該翼板設有固定孔及插固片，該翼板內側設有鎖固座，該翼板藉由插固片插設于本體的插槽孔，以及藉由該鎖固座來鎖固于本體的鎖座上；藉由該本體與翼板系各自以模具來制作，進而可有效降低前土除制作成本，以及可提升前土除的使用功效。

技術領域

本發明關于一種二輪車的前土除構造，尤其指該可降低前土除制作成本及提升前土除設變簡易化二輪車的前土除構造。

背景技術

請參閱圖1所示，二輪車1為避免前車輪11所卷起的泥沙或地面水噴到二輪車1的其他部品，因此二輪車1通常會于前車輪11上方設置一前土除12，藉由前土除12來阻擋前車輪11所卷起的泥沙或地面水噴到二輪車1的其他部品。

如圖2所示，請同時配合圖1參閱，該前土除12系以二輪車1的前叉13來區分前段部121及后段部122，該前段部121系朝車頭方向延設，并覆蓋前車輪11的前半部，該后段部122系朝車尾方向延設，并覆蓋前車輪11的后半部；該前土除12系于前段部121后段鄰近后段部122處的二側向下凸設置連結部123，該前土除12即藉由該連結部123來鎖固于前叉13的輪軸固定部14上，藉此該前土除12得以穩定的固定于前車輪11的上方。

再請參閱圖2所示，該前土除12一般系以模具塑料射出方式一體制成，意即制造前土除12必須要開設一副大型模具來制作，因為該前土除12的制造成本因模具的大型化而提高，同時該前土除12為形成連結部123，因此會于該連結部123上方轉折處設置分模線P，該有分模線P會導致該前土除12的外觀商品性嚴重惡化。再者，前土除12位于二輪車1的前方，因此該前土除12對于該二輪車1的整體商品性占有相當大的影響地位，所以業者無不將前土除12的造成及色彩作為設計的重點，祈以前土除12的色彩的搭配來提升二輪車1整體的商品性價值，進而能于車市中脫穎而出來獲得消費者的喜愛與購買。據此，業者通常會將該前土除12的前段部121及后段部122涂裝成二種不同的顏色，藉此來與二輪車1做整體性的搭配；然而，該前土除12的前段部121及后段部122涂裝成二種不同的顏色時，該前土除12必須要做二次的涂裝工程，此無疑的會造成前土除12的成本更加的提升。

有鑒于習知二輪車1的前土除12具有上述的制作成本過高缺失，是以，如何提供一種較低制作成本及可變更性高的二輪車的前土除，實為目前二輪車制造業者所亟待解決的課題。

發明內容

鑒于習用前土除制作成本與設變成本及設變困難度過高的缺失；

本發明所使用的主要技術手段，乃在于提供一種二輪車的前土除構造，該前土除系安裝于二輪車的前叉的前土除固定部上，該前土除具有一本體及二翼板；該本體具有前段部及后段部，該本體于該前段部與后段部之間的二側凹設前叉容置部，該本體設有插槽孔；該翼板系設于本體的二側，該翼板設有固定孔及插固片，該翼板內側設有鎖固座，該翼板藉由插固片插設于本體的插槽孔，以及藉由該鎖固座來鎖固于本體的鎖座上；

本發明藉由上述的技術手段所能達成的功效在于：該前土除系由本體與二翼板所組合而成，藉此可使該本體與翼板各自以模具來射出制作，由于該本體與翼板系各自以模具來制作，進而可使制作本體與翼板的模具小型化，俾能有效降低前土除整體的制作成本；

本發明藉由上述的技術手段所能達成的另一功效在于：由于該本體與翼板系各自以模具來制作，當本體與翼板為二種不同色彩時，該本體與翼板可各自以一次涂裝或直接以色彩射出成形，藉此可避免本體與翼板作二次涂裝的工程，進而可降低整體前土除的涂裝成本；