[發(fā)明專利]汽車減振材料制作方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210500280.3
• 申請(qǐng)日: 2012-11-30
• 公開（公告）號(hào): CN102964649A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李林森;夏海波;于海峰;朱容仁
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津靜達(dá)保光汽車零部件有限公司
• 主分類號(hào): C08L9/02
• 分類號(hào): C08L9/02;C08L9/06;C08L9/00;C08L27/06;C08L63/00;C08K13/02;C08K3/26;C08K5/315;C08K5/103;C08K5/14;C08J9/04;C08J3/22
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車材料技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及汽車減振材料制作方法。

背景技術(shù)

近年來(lái)，汽車廠家為了提高生產(chǎn)效率，不斷追求機(jī)械化操作，原來(lái)使用在汽車內(nèi)外板之間的塊狀減振材料已經(jīng)不能滿足汽車自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，由于塊狀材料需要人工粘貼到相應(yīng)的部位，粘貼部位較多，不便于提高生產(chǎn)效率，汽車設(shè)計(jì)人員對(duì)廠家提出新的要求，能夠生產(chǎn)出一種膏狀減振材料，能夠滿足機(jī)器手作業(yè)，又能夠發(fā)揮塊狀材料的粘結(jié)減振性能，還能滿足整個(gè)汽車生產(chǎn)工業(yè)流程的要求，要經(jīng)過(guò)汽車生產(chǎn)線的水洗、堿水化、磷化、電泳等生產(chǎn)工序，特別是有些車型的車門加強(qiáng)板與外板之間的縫隙大，一般超過(guò)30厘米的縫隙要保證材料在這些部位不發(fā)生流淌現(xiàn)象，還有一些廠家在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)運(yùn)到海外生產(chǎn)線上組裝，這就需要汽車廠家在保證生產(chǎn)效率和不發(fā)生流淌現(xiàn)象的同時(shí)還能保證材料的性能要求，怎樣才能既解決自動(dòng)化生產(chǎn)要求，還能克服諸多膏狀材料減振材料的缺陷呢，這是汽車生產(chǎn)材料廠家亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本發(fā)明提供汽車減振材料制作方法，便于汽車廠家的自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，還能夠滿足快速的生產(chǎn)線、粘結(jié)、減振的性能要求，并且材料不發(fā)生流淌現(xiàn)象。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：汽車減振材料制作方法，是將15％-20％的NBR橡膠、8％-15％的SBR橡膠、0.5％-1.5％的橡膠塑解劑、3％-10％的CaCO3、10％-20％的液體異戊二烯橡膠材料放入密煉機(jī)里密煉40分鐘，待軟化后作為母料備用；把密煉機(jī)制作好的母料放入到捏合里，加入13％-25％的納米活性碳酸鈣捏合，再加入13％-20％的DINP，捏合約30分鐘后，材料分散均勻，然后加入4％-10％的PVC糊樹脂、0.15％的DCP-40、0.17％的粉末雙氰胺、0.5％發(fā)泡劑OBSH，捏合約40分鐘，材料分散均勻后再加入3％-8％的PU改性環(huán)氧樹脂，捏合20分鐘，再加入1％-2％的交聯(lián)劑三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯捏合10分鐘；最后用3％-5％的DINP調(diào)整粘度到10000-12000Pa.s，用漏斗過(guò)濾包裝為成品。

本發(fā)明的有益效果是：便于汽車廠家的自動(dòng)化生產(chǎn)，材料不發(fā)生流淌現(xiàn)象，并且能夠滿足國(guó)內(nèi)生產(chǎn)海外組裝的性能要求。

具體實(shí)施方式

汽車減振材料及制作方法，是將15％-20％的NBR橡膠、8％-15％的SBR橡膠、0.5％-1.5％的橡膠塑解劑、3％-10％的CaCO3、10％-20％的液體異戊二烯橡膠材料放入密煉機(jī)里密煉40分鐘，待軟化后作為母料備用；把密煉機(jī)制作好的母料放入到捏合里，加入13％-25％的納米活性碳酸鈣捏合，再加入13％-20％的DINP，捏合約30分鐘后，材料分散均勻，然后加入4％-10％的PVC糊樹脂、0.15％的DCP-40、0.17％的粉末雙氰胺、0.5％發(fā)泡劑OBSH，捏合約40分鐘，材料分散均勻后再加入3％-8％的PU改性環(huán)氧樹脂，捏合20分鐘，再加入1％-2％的交聯(lián)劑三羥甲基丙烷三甲基丙烯酸酯捏合10分鐘；最后用3％-5％的DINP調(diào)整粘度到10000-12000Pa.s，用漏斗過(guò)濾包裝為成品。

本發(fā)明應(yīng)用于汽車內(nèi)外板的粘結(jié)上，滿足汽車工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)的要求，能夠很好的粘結(jié)汽車內(nèi)外板，提高生產(chǎn)效率，降低人工粘貼片狀減振材料的成本，發(fā)泡膨脹后，還能夠起到減振的作用，通過(guò)選擇合適的納米活性碳酸鈣，也能夠滿足縫隙較大部位的粘接，選擇環(huán)保型的發(fā)泡劑，保證烘烤后的發(fā)泡倍率在0％-60％以內(nèi)可調(diào)，滿足客戶多方位的需求。還有些企業(yè)在中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車廠生產(chǎn)然后運(yùn)輸?shù)胶Ｍ馍a(chǎn)線上去組裝，通過(guò)海外的生產(chǎn)線烘烤，在涂完材料后到烘烤，可持續(xù)1個(gè)多月的時(shí)間，未經(jīng)過(guò)烘烤的材料不發(fā)生滑移現(xiàn)象，滿足性能要求。