[發明專利]一種柴油機的傳動軸總成

無效

• 申請號: 201210500135.5
• 申請日: 2012-11-20
• 公開（公告）號: CN103032445A
• 公開（公告）日: 2013-04-10
• 發明（設計）人: 任漢波
• 申請（專利權）人: 寧波市鄞州永茂機械配件廠
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16C35/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種柴油機的傳動軸總成，包括傳動軸本體(1)，所述本體(1)的兩端分別具有油泵驅動端(2)和空壓機驅動端(3)，所述的油泵驅動端(2)和空壓機驅動端(3)與上述的本體(1)同軸設置，其特征在于，所述的空壓機驅動端(3)上套設有圓錐滾子軸承(4)，所述的圓錐滾子軸承(4)抵靠在上述本體(1)的端部，所述的油泵驅動端(2)上套設有深溝球軸承(5)，所述的深溝球軸承(5)抵靠在上述本體(1)的另一端部，所述的油泵驅動端(2)上還設有用于防止所述深溝球軸承(5)脫落的阻擋結構。

2.根據權利要求1所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的阻擋結構包括套設在油泵驅動端(2)上的襯套(6)和套設在油泵驅動端(2)上的螺母(7)，所述的襯套(6)抵靠在上述深溝球軸承(5)的內圈上，所述的螺母(7)抵靠在襯套(6)上且所述的螺母(7)通過螺紋連接在上述的油泵驅動端(2)上。

3.根據權利要求2所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的本體(1)與圓錐滾子軸承(4)之間設有壓緊塊(8)，所述壓緊塊(8)的一端抵靠在圓錐滾子軸承(4)的內圈上，另一端抵靠在本體(1)的端部。

4.根據權利要求3所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的空壓機驅動端(3)與本體(1)的連接處設有倒角(11)，上述的壓緊塊(8)與該倒角(11)相匹配。

5.根據權利要求4所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述倒角(11)的半徑為1-5mm。

6.根據權利要求5所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述倒角(11)的半徑為3mm。

7.根據權利要求1至6中任意一項所述的一種柴油機的傳動軸總成，其特征在于，所述的深溝球軸承(5)為兩個。