[發明專利]一種雙層移動車庫

無效

• 申請號: 201210499369.2
• 申請日: 2012-11-17
• 公開（公告）號: CN102966250A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 冷延敏
• 申請（專利權）人: 高密勝鑫交通工程有限公司
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種雙層移動車庫。

背景技術

目前，隨著社會經濟的日益發展，機動車也慢慢走進了普通家庭。現在城市中泊車大多為車輛靜止停放在地面上或者地下車庫，由于單車占用空間面積相當大，所以能所利用的地面空間顯得相對緊張，并且現有的汽車都露置在地面上，存在各種各樣的安全隱患；而由于地下車庫成本比較高，并且不可避免地容易出現返潮、滲漏水等現象，仍不能滿足廣大車主們的需求。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種雙層移動車庫，該雙層移動車庫只占用一輛汽車的空間且能同時泊兩輛汽車，并且安全性好。

為解決上述問題，所提供的雙層移動車庫包括平行設置且通過橫梁連為一體的兩框架，兩框架中的空間為下層存放區，其結構特點是：框架自后往前由斜向上的上升段、與上升段圓滑過渡的平直段、豎直段組成，每一框架內分別連接有由動力裝置驅動的動力傳動鏈，兩框架的后端下部分別鉸接有多節支撐臂，動力傳動鏈上鉸接有拖動臂，拖動臂上固裝有托架，托架與處于最后端的支撐臂的末端鉸接。

采用上述結構后，由于框架自后往前由斜向上的上升段、與上升段圓滑過渡的平直段、豎直段組成，每一框架內分別連接有由動力裝置驅動的動力傳動鏈，兩框架的后端下部分別鉸接有多節支撐臂，動力傳動鏈上鉸接有拖動臂，拖動臂上固裝有托架，托架與處于最后端的支撐臂的末端鉸接，可先將第一輛車泊停在下層存放區，第二輛車開動到托架上，再啟動動力裝置通過動力傳動鏈帶動拖動臂，從而帶動托架沿上升段、平直段前進，直至第二輛車停放在下層存放區的上方。綜上所述，本發明只占用一輛汽車的空間且能同時泊兩輛汽車，具有節約空間的優點，并且可有效防盜，安全性好。

作為動力傳動鏈的一種具體結構形式，所述動力傳動鏈包括鋼絲繩和間隔排布在鋼絲繩上且滑動連接在框架內的滾輪。

所述動力裝置包括轉動連接在兩框架之間的主軸及驅動主軸的電動機，主軸上裝有驅動動力傳動鏈的動力輪。

作為本發明的改進，所述托架上轉動連接有驅動盤，驅動盤的頂面為上層存放區，驅動盤由固裝在托架上的轉動驅動電機驅動，可通過轉動驅動電機驅動驅動盤轉動，處于上層存放區的汽車會旋轉到與停車時垂直的狀態，不再需要倒車即可直接開出。

所述托架上固裝有支撐盤，所述驅動盤轉動連接在支撐盤上。

作為本發明的進一步改進，本發明還設有鋼絲繩張緊裝置，可對鋼絲繩進行張緊，有利于傳動。

所述鋼絲繩張緊裝置包括設置在上升段與豎直段之間的底座，底座上滑動連接有張緊輪。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明：

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為圖1俯視的結構示意圖；

圖3為本發明使用狀態的示意圖。

具體實施方式

如圖1和圖2中所示的雙層移動車庫，其包括平行設置且通過橫梁14連為一體的兩框架1，兩框架1中的空間為下層存放區，框架1自后往前由斜向上的上升段1-1、與上升段1-1圓滑過渡的平直段1-2、豎直段1-3組成，每一框架1內分別連接有由動力裝置驅動的動力傳動鏈2，該動力裝置包括轉動連接在兩框架1之間的主軸8及驅動主軸的電動機9，主軸8上裝有驅動動力傳動鏈2的動力輪7。兩框架1的后端下部分別鉸接有多節支撐臂4，相鄰的支撐臂4之間通過鉸軸鉸接，動力傳動鏈2上鉸接有拖動臂3，拖動臂3上固裝有托架5，托架5與處于最后端的支撐臂4的末端鉸接。上述動力傳動鏈2可包括鋼絲繩22和間隔排布在鋼絲繩22上且滑動連接在框架1內的滾輪21，上述框架1可由C型鋼制成，滾輪21在C型鋼上滑動，動力傳動鏈2還可以采用鏈條鏈輪的結構形式。托架5上轉動連接有驅動盤10，驅動盤10的頂面為上層存放區，驅動盤10由固裝在托架5上的轉動驅動電機15驅動，托架5上固裝有支撐盤11，驅動盤10轉動連接在支撐盤11上。本發明還包括鋼絲繩張緊裝置，該鋼絲繩張緊裝置包括設置在上升段1-1與豎直段1-3之間的底座12，底座12上滑動連接有張緊輪13。

如圖3中所示本發明使用時的狀態，通過電動機9驅動主軸8轉動，由動力輪7帶動鋼絲繩從而拉動拖動臂3，使托架5前進中上升至框架1頂部。還可在上部存放區上方設置篷布，從而為車體擋風遮雨，更甚至建構鋼結構板房。在使用完畢或者不使用狀態時，托架5始終位于框架1的上方，便于下層存放區泊車。