[發明專利]一種汽車離合器分離軸承動態壓緊力檢測方法及裝置

有效

• 申請號: 201210498094.0
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN102980703A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發明（設計）人: 張志剛;石曉輝;施全;許傳賀;郝建軍;鄒喜紅
• 申請（專利權）人: 重慶理工大學;重慶市科學技術研究院
• 主分類號: G01L5/00
• 分類號: G01L5/00;G01M13/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 伍倫辰

1.?一種汽車離合器分離軸承動態壓緊力檢測裝置，其特征在于，包括外殼、力傳感器、推力軸承和壓盤；

所述外殼整體呈圓筒形，包括一個用于與撥叉連接承受撥叉作用力并將力傳感器封于其內的第一端部，還包括一個用于將推力軸承封于其內的第二端部；

所述力傳感器和推力軸承被外殼的第一端部和第二端部封裝于外殼內部并使得力傳感器和推力軸承的端部相抵接；

所述壓盤整體呈錐筒形，壓盤套接在推力軸承內部并在向外一端具有一個延伸出外殼第二端部的法蘭盤狀部；所述外殼第一端部承受撥叉壓緊力時能夠通過力傳感器和推力軸承將其傳遞到壓盤的法蘭盤狀部，所述壓盤外端端面到外殼第一端部端面的軸向長度與汽車離合器分離軸承軸向長度一致。

2.一種汽車離合器分離軸承動態壓緊力檢測方法，其特征在于，采用了權利要求1所述的汽車離合器分離軸承動態壓緊力檢測裝置，將其代替分離軸承裝入待檢測的汽車離合器內，使壓盤的法蘭盤狀部端面與離合器膜片彈簧相抵，使外殼的第一端與撥叉相配合連接，再將汽車離合器裝到汽車離合器綜合性能測試試驗臺上進行檢測，檢測時離合器工作時的分離壓緊力由力傳感器進行采集并傳至外部設備進行處理。