[發明專利]沖窩連接結構汽車雨刮臂鉚接收壓工裝

有效

• 申請號: 201210497687.5
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN102962365A
• 公開（公告）日: 2013-03-13
• 發明（設計）人: 劉真南
• 申請（專利權）人: 貴陽萬江航空機電有限公司
• 主分類號: B21D39/00
• 分類號: B21D39/00
• 代理公司: 貴陽東圣專利商標事務有限公司 52002
• 代理人: 于俊漢

技術領域

本發明涉及汽車雨刮臂鉚接收壓工裝，特別是一種沖窩連接結構汽車雨刮臂鉚接收壓工裝。

背景技術：

針對雨刮支架（臂板）、臂桿收壓沖窩連接結構的刮臂加工，現有技術方案為：???????????????????????????????????????????????先利用液壓機和收壓工裝收鉚雨刮支架（臂板）、臂桿實現包裹連接；然后再通過虎鉗或其它專用鎖緊工裝在將臂板、臂桿包裹良好的條件下，對雨刮支架（臂板）在臂桿孔位置壓窩。這種方案不僅工藝復雜，而且效率低下，產品質量難以保證，不適用于批量生產。

發明內容：

本發明的目的是：設計一個工裝，只需一次裝夾，可同時完成雨刮支架（臂板）、臂桿收壓和臂板沖窩。

即該工裝通過斜滑塊結構傳力，上模板帶動叉形塊（具有角度面），利用角度面將上下垂直行程轉化為左右滑塊的橫向運動，進行收壓包裹運動。繼續下行，收壓包裹結構保壓，上模板帶動沖頭完成對雨刮支架（臂板）的沖窩。最后，工裝閉合限位，并對收鉚進行校正整形。

本發明的構成：一種沖窩連接結構汽車雨刮臂鉚接收壓工裝，由上模板、導柱、滑塊、叉形件、彈簧、?支架、臂桿、底座、沖頭、芯塊和滑塊彈簧組成，其特征在于：支架放置在工裝內芯塊上定位，通過上模板帶動具有一定角度的左右叉形件運動，該叉形件通過角度面C、D將力傳遞給同樣具有與叉形件角度匹配的左右滑塊推動滑塊在底座的槽內運動，兩滑塊同時相向運動將支架收壓包裹在臂桿上，直至角度部分結束，叉形件繼續下行，滑塊停止運動進入保壓階段，上模板帶動沖頭在收壓后的支架?上壓窩，直至上模板與滑塊接觸閉合限位，此時通過左右滑塊和芯塊在刮臂組件處形成封閉腔，對刮臂組件鉚接部分進行校正整形；設備回程外力撤除后彈簧將上模板以及叉形件彈起，滑塊彈簧將滑塊推離芯塊，刮臂組件自由取出，完成收鉚。

與現有技術比較，本發明具有以下優點：

1、該工裝在原有收鉚工裝的基礎上改變叉形件設計，增加定位導柱和沖窩沖頭，工裝結構簡單，使用維護簡便。

2、叉形件設計為角度面和直邊面兩部分，在完成收鉚、沖窩的同時對收鉚結構進行整形。既保證了外形的美觀，又大大減小收壓變形導致的刮臂扭角變形，保證了產品質量。

3、一次裝夾，可同時完成雨刮支架、臂桿收壓和沖窩，工作效率得到了提高。

附圖說明：

圖1、沖窩連接結構刮臂鉚接收壓工裝示意圖，

圖2、是圖1的俯視圖，

圖3、是圖1的A-A旋轉剖視圖，

圖4、是圖3的B-B剖視圖,

圖5、收壓C-C旋轉剖視圖,

圖6、沖窩、整形D-D旋轉剖面圖,

圖7、I放大示意圖，

圖8、刮臂組件示意圖，

圖9、是圖8的俯視圖，

圖10、滑塊示意圖，

圖11、是圖10的左視圖。

圖中：1.上模板，2.導柱，3.滑塊，4.叉形件5.彈簧，6.支架，7.臂桿，8底座，9.沖頭，10，芯塊，11.滑塊彈簧。

具體實施方式：

????如圖1-11所示，一種沖窩連接結構汽車雨刮臂鉚接收壓工裝，由上模板、導柱、滑塊、叉形件、彈簧、?支架、臂桿、底座、沖頭、芯塊和滑塊彈簧組成，其特征在于：支架6放置在工裝內芯塊10上定位，通過上模板1帶動具有一定角度的左右叉形件4運動，該叉形件4通過角度面C、D將力傳遞給同樣具有與叉形件角度匹配的左右滑塊3推動滑塊在底座8的槽內運動，兩滑塊3同時相向運動將支架6收壓包裹在臂桿7上，直至角度部分結束，叉形件4繼續下行，滑塊3停止運動進入保壓階段，上模板1帶動沖頭9在收壓后的支架6?上壓窩，直至上模板1與滑塊3接觸閉合限位，此時通過左右滑塊3和芯塊10在刮臂組件處形成封閉腔，對刮臂組件鉚接部分進行校正整形；設備回程外力撤除后彈簧5將上模板1以及叉形件4彈起，滑塊彈簧11將滑塊3推離芯塊10，刮臂組件自由取出，完成收鉚。