[發明專利]一種冰箱壓縮機及潤滑油供油裝置

無效

• 申請號: 201210497657.4
• 申請日: 2012-11-29
• 公開（公告）號: CN102953961A
• 公開（公告）日: 2013-03-06
• 發明（設計）人: 吳小凌;陳忠華;陳會平;吳麗華;莫昭妮
• 申請（專利權）人: 廣州萬寶集團壓縮機有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 唐弟

技術領域

本發明涉及冰箱壓縮機，具體是給壓縮機內的活動部件供潤滑油的裝置。

背景技術

冰箱壓縮機通常為全密閉式，其結構參考圖1，主要包括有殼體、機芯和機芯支撐結構13，殼體由上殼體11和下殼體12密封連接而成。

機芯包括支架21、氣缸體22、曲軸、電機定子70、電機轉子7和機芯安裝螺栓71，氣缸體22連體于支架21，氣缸體22的氣缸20內置活塞3，電機定子70包括定子鐵芯和繞纏于定子鐵芯的定子繞組，定子鐵芯通過機芯安裝螺栓71固定連接于支架21的下方，支架21的中部設有軸孔；

曲軸包括有曲軸部5、平衡部51和主軸部6，曲軸的主軸部6穿過支架21中部的軸孔，平衡部51與支架之間具有軸承，連桿4將曲軸部5與活塞3連接，電機轉子7套裝于曲軸的主軸部6并位于電機定子70的中孔內，機芯支撐結構13將機芯安裝螺栓71與下殼體12連接使機芯安裝于殼體內，機芯下方的空間為油池90；

曲軸的主軸部6上段外側壁具有螺旋形的外油槽62，主軸部6的下段內具有吸油內腔60，主軸部6中部位于外油槽62的下末端開有中油孔61，中油孔61將外油槽62與吸油內腔60連通；

曲軸的曲軸部5內具有儲油槽50，曲軸部5的儲油槽底具有上油孔63，上油孔63穿過曲軸部5和平衡臺部51延伸至主軸部6并連接通外油槽62的上末端；

吸油管8具有直通內腔80，吸油管8過盈連接于主軸部6的下端，吸油管8的直通內腔80與曲軸的吸油內腔62連通，吸油管8的底末端位于油池90內。

冰箱壓縮機工作時，電機轉子7轉動帶動曲軸的主軸部6轉動，經曲軸的曲軸部5、連桿4傳動活塞3，使活塞3在氣缸20內作往復運動，同時，吸油管8隨主軸部6一起轉動并產生離心力，油池90內的潤滑油受離心力作用持續地經過：吸油管8的直通內腔80→主軸部6的吸油內腔60中油孔61外油槽62→曲軸的上油孔63→曲軸部5的儲油槽50，儲油槽50內的潤滑油隨曲軸的轉動拋灑向各活動部件及發熱部件，如連桿4、活塞3、電機定子70、電機轉子7等，以起到潤滑及降溫的作用。

上述結構的供油方式具有供油量大、供油范圍廣的優點，但是隨著冰箱壓縮機的電機功效的提高，電機定子71及轉子7的工作發熱越來越小，對于能效高的冰箱壓縮機，其電機在工作時基本不發熱，無需降溫，對由吸油管8和曲軸聯合提供的潤滑油的需求量小，若仍使用上述大油量的供油方式，只會增加曲軸及電機轉子7的運轉負擔，使電機的能耗增加、壓縮機的工效降低。

發明內容

本發明的目的是針對采用了高效節能型電機的冰箱壓縮機提出一種冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，其能供給壓縮機內的相關部件足量的潤滑油，采用所述潤滑油供油裝置的冰箱壓縮機具有低能耗、高效率的優點。

本發明的目的可通過以下技術方案實現：

冰箱壓縮機的潤滑油供油裝置，包括連桿、曲軸和吸油管；

曲軸具有依次連體連接的曲軸部、平衡臺部和主軸部，主軸部的上段外側壁具有螺旋形的外油槽，主軸部的下段內具有吸油內腔，主軸部中部位于外油槽的下末端開有中油孔，中油孔將外油槽與吸油內腔連通；

曲軸部具有上油孔，上油孔穿過曲軸部和平衡臺部延伸至主軸部并連接通外油槽的上末端；

吸油管連體或連接于主軸部的下末端，吸油管具有直通內腔，吸油管的直通內腔與曲軸的吸油內腔連通；

連桿的兩端具有大環形柱和小環形柱，大環形柱和小環形柱之間由連接桿連接，大環形柱內具有大柱孔，小環形柱內具有小柱孔，大環形柱內的大柱孔套裝于曲軸的曲軸部使曲軸與連桿活動連接；

曲軸的上油孔的上端口位于曲軸部的外壁上；連桿的大環形柱具有高于連接桿的超出部，大環形柱的超出部于連接桿方向上具有橫向供油孔，該橫向供油孔與曲軸部的上油孔位置相對應；

優化結構是：所述大環形柱的橫向供油孔為沿大環形柱徑向方向漸擴大的扇形孔。