[發(fā)明專利]汽車地板梁及具有該汽車地板梁的汽車地板

有效

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• 申請日: 2012-11-27
• 公開（公告）號: CN102975770A
• 公開（公告）日: 2013-03-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃勇;申力偉;孫坤峰;賀志杰;李同軍;李松;許明;鄒云生;盧曦
• 申請（專利權(quán)）人: 天津博信汽車零部件有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D25/20
• 代理公司: 北京中博世達專利商標(biāo)代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及承載式車身，尤其涉及一種汽車地板梁及具有該汽車地板梁的汽車地板。

背景技術(shù)

汽車車身一般分為承載式車身和非承載式車身，非承載式車身是指車架承載著整個車體，發(fā)動機、懸掛和車身都安裝在車架上，車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被減弱或消除，發(fā)生碰撞時車架能吸收大部分沖擊力，對車身起到保護作用，因此車廂變形小，平穩(wěn)性和安全性好，而且?guī)麅?nèi)噪音低。但這種非承載式車身比較笨重，質(zhì)量大，汽車質(zhì)心高，高速行駛穩(wěn)定性較差。承載式車身是指車身承載著整個車體，其車身負(fù)載通過懸架裝置傳給車輪。承載式車身具有質(zhì)量小、高度低，裝配容易，高速行駛穩(wěn)定性好等優(yōu)點，因此目前大部分轎車均采用這種車身結(jié)構(gòu)。

承載式車身的地板梁結(jié)構(gòu)對整個車身的強度和剛度的貢獻占有很重要的地位，尤其是在車身碰撞時起到分散、傳遞碰撞作用力、吸收碰撞能量的作用。因此，承載式車身的地板梁結(jié)構(gòu)設(shè)計顯得尤為重要。現(xiàn)有技術(shù)中的地板梁結(jié)構(gòu)一般是汽車的碰撞力通過防撞梁傳遞給對稱設(shè)置的兩根縱梁，也就是碰撞力通過兩級傳遞，這種結(jié)構(gòu)的地板梁會造成汽車前圍承受的力比較大，產(chǎn)生潛移變形會比較大，容易使乘員受傷。因此設(shè)計有效的地板梁以在發(fā)生碰撞事故時最大限度的保護乘員的安全成為本領(lǐng)域人員要解決的技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種汽車地板梁及具有該汽車地板梁的汽車地板，用來解決現(xiàn)有汽車地板梁在發(fā)生碰撞事故時對乘員安全的保護較差的問題。

為達到上述目的，本發(fā)明提供的汽車地板梁的實施例采用如下技術(shù)方案：

一種汽車地板梁，包括對稱設(shè)置的兩根縱梁，所述縱梁沿汽車地板的長度方向縱向延伸，其特征在于，在兩根縱梁之間還對稱設(shè)置有兩根子縱梁，所述子縱梁沿汽車地板的長度方向縱向延伸，相鄰的縱梁與子縱梁在前端通過連接梁連接。

進一步地，所述子縱梁的前端靠后于所述縱梁的前端。

進一步地，所述汽車地板梁還包括沿汽車地板的寬度方向延伸的前橫梁和后橫梁，所述前橫梁在前端連接兩根縱梁，所述后橫梁在后端連接兩個縱梁。

進一步地，所述汽車地板梁還包括設(shè)置在安裝座椅位置的中間橫梁，所述中間橫梁沿汽車地板的寬度方向延伸且其兩端分別與兩根子縱梁連接，或所述中間橫梁的兩端分別與相鄰的縱梁與子縱梁連接。

進一步地，設(shè)在安裝前排座椅位置的所述中間橫梁設(shè)在兩根子縱梁之間，設(shè)在安裝后排座椅位置的所述中間橫梁分別設(shè)在相鄰的縱梁與子縱梁之間以及兩根子縱梁之間。

優(yōu)選地，所述子縱梁平行設(shè)置。

優(yōu)選地，所述縱梁的前端連接有前縱梁，所述前縱梁連接有防撞梁，所述前縱梁和所述縱梁一體成型。

本發(fā)明提供的汽車地板梁，由于在兩根縱梁之間對稱設(shè)置了兩根子縱梁30，且相鄰的縱梁與子縱梁在前端通過連接梁連接。因此當(dāng)汽車發(fā)生正面碰撞時，來自防撞梁的碰撞力被連接梁分成兩個分支，即兩根縱梁和兩根子縱梁來分散來自防撞梁的碰撞力。相對于傳統(tǒng)的由兩根縱梁分散碰撞力，本發(fā)明中的汽車地板梁減小了每根縱梁所承受的碰撞力，因此汽車前圍部分所受的碰撞力也相應(yīng)被減弱，有效地保護了乘員的安全。

本發(fā)明提供的汽車地板的實施例采用如下技術(shù)方案：

一種汽車地板，包括地板本體和焊接在地板本體表面上的上述的汽車地板梁。

進一步地，所述地板本體的中部彎曲形成縱向延伸的中央通道，所述汽車地板梁的子縱梁為所述中央通道兩側(cè)形成的門檻。

優(yōu)選地，所述地板本體為一體沖壓成型。

本發(fā)明實施例提供的汽車地板，由于采用了上述汽車地板梁，因此在汽車發(fā)生碰撞時，來自防撞梁的碰撞力可以被汽車地板梁分成四個分支，相對于傳統(tǒng)的由兩根縱梁分散碰撞力，本發(fā)明中的汽車地板使汽車前圍部分所受的碰撞力相應(yīng)被減弱，有效地保護了乘員的安全。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為本發(fā)明提供的汽車地板梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示的簡圖；

圖3為圖1所示汽車地板梁發(fā)生碰撞時的能量傳遞示意圖；

圖4為本發(fā)明提供的汽車地板的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實施例中的附圖，對本發(fā)明實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發(fā)明保護的范圍。