[發明專利]一種汽車載重量自測量傳感器

無效

• 申請號: 201210496849.3
• 申請日: 2012-11-28
• 公開（公告）號: CN103852149A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 張勇
• 申請（專利權）人: 西安正昌電子有限責任公司
• 主分類號: G01G19/12
• 分類號: G01G19/12
• 代理公司: 西安創知專利事務所 61213
• 代理人: 李子安

技術領域

本發明涉及一種自測量傳感器，具體涉及一種汽車載重量自測量傳感器。

背景技術

目前在對各種載重汽車的載重量進行檢測的過程中，由于載重汽車上沒有安裝載荷重量檢測裝置，檢測過程中，需要先將車開到專門的地磅房，才能獲得其載重量，同時還得減去其車輛自重，才能獲取汽車的真實載重量，而在對載重汽裝載貨物時，對貨物的裝載過程沒有進行及時的監控，很容易使車輛所裝貨物的重量超過標準，那么尋找一種能夠對貨物的載重進行實時檢測的裝置成為社會發展的一個熱點問題。

發明內容

本發明的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種汽車載重量自測量傳感器，該汽車載重自測量傳感器能夠對汽車的載重量進行實時檢測，且結構簡單、成本低廉，具有較強的實用性，具有廣闊的應用前景。

為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種汽車載重量自測量傳感器，其特征在于：包括固定安裝在汽車車廂下方車架底端的上極板部件和固定安裝在所述汽車車輪之間車橋上的下極板部件，所述上極板部件由殼體一、封裝在所述殼體一內部的屏蔽線一和設置在所述屏蔽線下方且位于所述殼體一底端的上電容極板組成，所述下極板部件由殼體二、封裝在所述殼體二內部頂端的下電容基板和設置在所述下電容極板下方的屏蔽線二組成，所述殼體一的兩端均開設有螺紋通孔，所述殼體二的兩端均開設有螺紋通孔，所述殼體一通過與所述螺紋通孔相配合的螺釘固定在所述車架的底端，所述殼體二通過與所述螺紋通孔相配合的螺釘固定在所述車橋上，所述屏蔽線一與所述上電容極板連接，所述屏蔽線二與所述下電容極板連接。

上述的一種汽車載重量自測量傳感器，其特征在于：所述上極板部件固定在所述車架橫梁的中心位置上。

上述的一種汽車載重量自測量傳感器，其特征在于：所述下極板部件固定在所述車橋的中心位置上。

本發明與現有技術相比具有以下優點：

1、結構簡單、成本低廉，具有較強的實用性。

2、能夠對汽車的載重量進行實時檢測，具有廣闊的應用前景。

下面通過附圖和實施例，對本發明做進一步的詳細描述。

附圖說明

圖1為本發明的電路原理框圖。

圖2為本發明上極板部件和下極板部件的內部結構示意圖。

附圖標記說明:

1—車架；?????????2—上極板部件；????3—殼體一；

4—汽車車輪；?????5—車橋；??????????6—下極板部件；

7—屏蔽線一；?????8—下電容基板；????9—螺釘；

10—上電容極板；??11—汽車車箱；?????12—殼體二；

13—螺紋通孔；????14—屏蔽線二。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的一種汽車載重量自測量傳感器，包括固定安裝在汽車車廂11下方車架1底端的上極板部件2和固定安裝在所述汽車車輪4之間車橋5上的下極板部件6，所述上極板部件2由殼體一3、封裝在所述殼體一3內部的屏蔽線一7和設置在所述屏蔽線下方且位于所述殼體一3底端的上電容極板10組成，所述下極板部件6由殼體二12、封裝在所述殼體二12內部頂端的下電容基板8和設置在所述下電容極板8下方的屏蔽線二14組成，所述殼體一3的兩端均開設有螺紋通孔13，所述殼體二12的兩端均開設有螺紋通孔13，所述殼體一3通過與所述螺紋通孔13相配合的螺釘9固定在所述車架1的底端，所述殼體二5通過與所述螺紋通孔13相配合的螺釘9固定在所述車橋5上，所述屏蔽線一7與所述上電容極板10連接，所述屏蔽線二14與所述下電容極板8連接。

如圖1所示，所述上極板部件2固定在所述車架1橫梁的中心位置上，可以防止汽車載貨不均勻時對重量測量的影響。

如圖1所示，所述下極板部件6固定在所述車橋5的中心位置上，所述下極板部件6要與所述上極板部件2的位置對應。

以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明作任何限制，凡是根據本發明技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、變更以及等效結構變換，均仍屬于本發明技術方案的保護范圍內。