[發(fā)明專(zhuān)利]一種扁平比子午線輪胎及其制備工藝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201210496719.X
• 申請(qǐng)日: 2012-11-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102941779A
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-02-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 秦龍;李忠東;張偉偉;王雪怡;王龍慶;韓艷波;孫超
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 青島森麒麟輪胎有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60C9/02
• 分類(lèi)號(hào): B60C9/02;B29D30/08
• 代理公司: 北京恒都律師事務(wù)所 11395
• 代理人: 邸建凱

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種扁平比子午線輪胎及其制備工藝。

背景技術(shù)

扁平比子午線輪胎的設(shè)計(jì)規(guī)格為:?315/20ZR30，該規(guī)格目前在國(guó)內(nèi)沒(méi)有廠家生產(chǎn)的，由于其速度級(jí)別較高，胎側(cè)高度又非常低，因此對(duì)生產(chǎn)裝備及原材料的質(zhì)量要求非常高，必須具有高質(zhì)量的生產(chǎn)設(shè)備、精確的測(cè)試儀器和嚴(yán)格的工藝控制才能保證每條輪胎的精密性和均勻性，因此比普通轎車(chē)子午線輪胎的成本要高很多，對(duì)過(guò)程控制穩(wěn)定性依賴(lài)度高。

我司屬?lài)?guó)內(nèi)首家設(shè)計(jì)及生產(chǎn)該規(guī)格的廠家。該規(guī)格扁平比低，設(shè)計(jì)要求高，生產(chǎn)工藝難度大，我司通過(guò)先進(jìn)的設(shè)計(jì)手段以及穩(wěn)定的過(guò)程控制實(shí)現(xiàn)了該規(guī)格的批量生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)在該規(guī)格上扁平比20系列子午線輪胎設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的空白。該產(chǎn)品主要為滿足美國(guó)改裝車(chē)市場(chǎng)需求、為企業(yè)創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)奠定基礎(chǔ)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞，可以成批大量生產(chǎn)的扁平比子午線輪胎。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案是，一種扁平比子午線輪胎,?所述扁平比子午線輪胎的規(guī)格為315/20R30?106W，輪輞直徑為30寸，輪輞寬度為11.5J，外直徑為888mm，斷面寬為325mm，負(fù)荷為950kg。

所述扁平比子午線輪胎制備步驟如下：

（1）煉膠；

（2）部件的制作；

a)胎面：設(shè)計(jì)有型胎面；

b)胎側(cè)：輪廓的胎側(cè)為直線型，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了胎側(cè)口型；

c)三角膠:在三角膠口型板的一側(cè)開(kāi)槽；

d)胎體：雙層胎體結(jié)構(gòu)，2#胎體上貼膠片，膠片墊在帶束層端部；

e)內(nèi)襯層：該規(guī)格采用一次法成型，內(nèi)襯層采用反差級(jí)設(shè)計(jì)，即內(nèi)層寬度大于外層寬度；

f)帶束層：帶束層包邊膠采用U型包；

g)冠帶條：冠帶纏繞采用小S型；

h)鋼絲圈：?jiǎn)胃摻z纏繞六角形鋼絲圈；

（3）成型：斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)做冠包側(cè)，定制了機(jī)械式一步法成型鼓；

（4）硫化：采用硫化膠囊?jiàn)A緣內(nèi)徑為520~570mm，外直徑為700~750mm,斷面周長(zhǎng)為460~530mm；

一次定型壓力減至0.02~0.03Mpa，二次定型壓力加大至0.10~0.13Mpa。

本發(fā)明扁平比子午線輪胎及其制備工藝的有益效果是：通過(guò)采用高性能輪胎外輪廓設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，優(yōu)化輪胎外輪廓及內(nèi)部結(jié)構(gòu)，確保輪胎各方面性能達(dá)到要求，同時(shí)也有效降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)降低了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，直線型胎側(cè)可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞，實(shí)現(xiàn)成批大量生產(chǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明中的三角膠口型圖；

圖2為本發(fā)明中的胎體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明中冠帶條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明中成型順序的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明中的胎面口型示意圖；

圖6為本發(fā)明中的胎側(cè)口型示意圖。

具體實(shí)施方式

在本實(shí)施例中，如圖1至圖4所示，本發(fā)明的一種扁平比子午線輪胎,?所述扁平比子午線輪胎的規(guī)格為315/20R30?106W，輪輞直徑為30寸，輪輞寬度為11.5J，外直徑為888mm，斷面寬為325mm，負(fù)荷為950kg；

所述扁平比子午線輪胎制備步驟如下：

（1）煉膠；

（2）部件的制作；

a)胎面：根據(jù)花紋溝槽特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)有型胎面，解決了帶束層不平整，基部膠厚度不一的問(wèn)題，黑色框中為有型胎面的關(guān)鍵點(diǎn)，該處的厚度根據(jù)此處的花紋槽而做的減薄處理，有別于普通胎面的各點(diǎn)間的厚度為漸進(jìn)過(guò)渡；

b)胎側(cè)：該規(guī)格輪廓的胎側(cè)為直線型，有別于普通胎的圓弧型胎側(cè)，這種輪廓在硫化時(shí)胎側(cè)區(qū)域的膠料流動(dòng)大，難以成型，針對(duì)這種特點(diǎn)，專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)了胎側(cè)口型，加大護(hù)膠區(qū)域，加厚胎側(cè)膠區(qū)域，胎側(cè)很窄，直線型胎側(cè)設(shè)計(jì)，對(duì)于超低斷面系列的規(guī)格，尺寸穩(wěn)定性差，而直線型胎側(cè)可以有效地保持輪胎的尺寸，并能更好地保護(hù)輪輞；

c)三角膠：超低斷面系列規(guī)格的三角膠芯高度低，硬度大，反包困難，為解決此問(wèn)題，在三角膠口型板的一側(cè)開(kāi)槽，口型圖如圖1所示；

d)胎體：雙層胎體結(jié)構(gòu)，2#胎體4上貼膠片3，確保膠片3墊在帶束層端部，防止肩空和減少帶束與胎體的摩擦，口型圖如圖2所示；

e)內(nèi)襯層：該規(guī)格采用一次法成型，內(nèi)襯層采用反差級(jí)設(shè)計(jì)，即內(nèi)層寬度大于外層寬度，有效避免胎圈氣泡的產(chǎn)生；

f)帶束層：帶束層包邊膠采用U型包；